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与 “济南” 相关
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知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 经济事件
1899年5月18日清政府与英、德两国签订《津镇铁路借款草合同》,借款740万英镑,规定津镇铁路以山东峄县(今枣庄市峄城区)韩庄为界,分南、北两段分别用英、德两国借款修建,其建造、行车等一切事宜亦由英、德两国代理。
1037
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1899年9月23日 胶济铁路自青岛向西开工修建。
1038
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1899年11月胶济铁路修至高密境内时,爆发大规模农民反筑路斗争,要求山东铁路公司筑路多建桥涵,避免水患。斗争持续到次年9月,被清政府和德军镇压下去。
1039
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1903年5月胶济铁路张店至博山支线及淄川至黉山(今洪山)支线开工兴建。
1040
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1904年6月1日胶济铁路全线及张博、黉山支线竣工通车。
1041
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 经济事件
1908年1月13日清政府确定将津镇铁路南端终点镇江改在浦口,并与英、德两国正式签订《天津浦口铁路借款合同》。合同规定:津浦铁路分南、北两段由中国聘用英、德工程师修建,路权归中国所有。
1042
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1908年10月15日举行津浦铁路泺口铁路特大桥开工典礼。此后,因桥式方案几经变更,至1909年7月才正式动工兴建。
1043
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1908年津浦铁路浦镇机器厂(以下简称浦镇机厂)开始兴建。
1044
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 经济事件
1910年9月28日清政府派代表与英、德银行签订《津浦铁路续借款合同》。
1045
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1911年津浦铁路南段竣工,11月北段竣工,南、北段在运河桥南端接轨。自12月起,以黄河为界南、北分别通车。
1046
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1912年1月津浦铁路开始归中华民国南京临时政府交通部管辖。南京临时政府迁往北京后,改归中华民国北京政府(以下简称北京政府)交通部管辖。
1047
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 经济事件
1912年9月24日北京政府和比利时国电车铁路公司在北京签订陇海铁路(甘肃兰州至江苏海州)借款合同,确定此线从已建成的汴洛铁路(开封至洛阳)两端分别向东、西展建。
1048
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1912年9月27日孙中山以全国铁路督办的身份,由北京南下,经济南到青岛,沿途视察了胶济铁路。
1049
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1914年1月津浦铁路总局改称交通部直辖津浦铁路管理局,并在济南、浦口设办事处。
1050
知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 政治事件
1914年11月日本趁第一次世界大战侵占胶济铁路全线,改称山东铁道,由其临时铁道联队(次年3月改称山东铁道管理部)管理。

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