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第六节 索(滑)道运输
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了宁海山区曾采用索道和滑道进行货物运输。50年代末,王家染试装成功单线钢丝索道,后因木材停伐而废弃。1969年,烟顶山架设双线钢丝索道用于矿石运输,至今完好。下南山曾建木制滑道运输粘土,1964年因手车道建成而废弃。
227
第四章 运输企业
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了1991年,境内全民运输企业1个、集体运输企业4个,联运企业19个。本章分全民运输企业、集体运输企业、个体运输企业、联运企业4节记述。
228
第一节 全民运输企业
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了
宁海县
长途汽车运输公司原为私营,后改组为公私合营,1952年被政府接收并改名。1958年成为县级站,负责全县公路运输。1987年体制改革下放,实行经营承包责任制。下辖车站、车队、修理车间、油库等设施,1991年总营收445万元,亏...
229
第二节 集体运输企业
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了
宁海县
有多家集体运输企业,包括
宁海县
第一、第二运输公司和
宁海县
第一、第二航运公司。这些企业以货运、客运和装卸为主,拥有汽车、船舶等运输工具,为当地经济发展做出了贡献。其中,航运公司还涉足机械制造和食品加工等领域。
230
第三节 个体运输企业
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了宁海安良旅运站是个体客运专业户中规模较大的企业,1984年开业,初有2辆客车运营宁海至宁波线路,后增至7辆大客车和1辆小客车。1991年完成客运量13.6万人,总营收60万元。是县内经营长途客运规模最大的个体运输企业。
231
第四节 联运企业
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了
宁海县
有多个联运企业,包括
宁海县
长运公司联运站、
宁海县
船舶代理服务站、桥头胡驻甬物资中转站、梅林物资中转站等,其中
宁海县
联运公司为集体所有制,后由个人承包经营。此外,还有多个个体经营的中转托运站。
232
第三编 管理编
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宁海县交通志
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正文
本文记述了
宁海县
运输管理包括行政管理、事业管理、非常设管理机构,涉及陆运和水运管理,涵盖运输、运价、车辆、驾驶员、路政、安全、规费等方面,以及公路和航道的养护、技术改造、绿化和码头、航标养护等。
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第一章 管理机构
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了民国以前,交通运输事业落后,管理不正常,所设多为临时行业经营性机构。随着道路设施改善,运输工具进步,促进交通运输管理工作相应发展。本章分行政、事业和非常设管理机构三节记述。
234
第一节 行政管理机构
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了
宁海县
交通行政管理机构历经多次变革,从宋代的驿、铺到民国时期的省道局、航政局,再到新中国成立后的建设科、交通建设科、交通局等。1973年成立县交通局,单独建制至今未变。主要职责包括制定规定、管理市场、规划实施等。
235
第二节 事业管理机构
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了
宁海县
交通事业管理机构包括交通监理、航运管理和公路养护机构。这些机构历经多次变革,目前主要负责全县交通安全、路政管理、养路费征收、水上运输管理、航道养护以及县乡公路养护等工作。
236
第三节 非常设管理机构
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了
宁海县
曾设立多个非常设管理机构,包括运输指挥部、统一运输指挥部、交通安全委员会、公路绿化领导小组、运输市场整顿治理领导小组和渡口安全管理办公室等,这些机构负责协调运输、管理交通安全、领导公路绿化和整顿治理运输市场等工作。
237
第二章 陆运管理
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了50年代初至70年代末,运输管理以“三统”(统一货源、统一调度、统一运价)为主。80年代初,改革开放,进入行业行政管理新阶段。本章分运输管理、车辆管理、驾驶员管理、路政管理、安全管理、规费征收6节记述。
238
第一节 运输管理
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了
宁海县
运输管理经历了从“三统”管理到行业管理的转变,通过加强计划管理、统一运价和调度、整顿市场秩序、核发牌证等措施,逐步实现了对运输业的全面管理。同时,也加强了对个体运输户和私营运输企业的管理和服务。
239
第二节 运价管理
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宁海县交通志
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类型:
正文
本文记述了
宁海县
运价管理经历了多次调整,包括短途运价、装卸搬运价格和客运运价。在不同历史时期,运价受到经济、社会和政治等多种因素的影响,县政府和相关部门根据实际情况制定了相应的运价政策和标准,以保障运输市场的稳定和公平。
240
第三节 车辆管理
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宁海县交通志
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正文
本文记述了
宁海县
车辆管理历经变迁,从人力车、自行车到拖拉机、简易机动车和汽车,各类车辆管理逐渐规范化。政府出台多项管理措施,包括核发牌照、制定管理办法、限制老旧车辆、规范购车审批程序等,以保障交通安全和运输秩序。
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