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与 “城厢区” 相关
共 1191 条
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第八篇 交通 邮电
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城厢区志
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本文记述了唐代前城厢地域已形成集市,宋代白湖港是主要港口,明、清时期形成陆上交通网络,民国时期公路的兴建改变了交通运输的落后状况。城厢的邮电事业始于清末,经历了多个时期的发展,逐渐实现了自动化、程控化、传输数字化。
182
第一章 交通
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城厢区志
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类型:
正文
本文记述了唐代前城厢地域已形成集市,宋代白湖港是主要港口,明、清时期形成陆上交通网络,民国时期公路的兴建改变了交通运输的落后状况,但抗日战争时期被毁,战后进展缓慢。新中国成立后,公路建设得到大力发展,交通运输业出现多层次、多渠道、多种经济成...
183
第一节 交通线路
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城厢区志
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类型:
正文
本文记述了陆路交通方面,文本提到了古道和现代国道、省道公路以及乡村公路的建设情况。其中,福兴泉驿道是福建省主要驿道之一,历史悠久。而莆仙驿道和莆东驿道则是莆田境内的重要通道。现代国道324线(福州-昆明)和省道五秀路也在
城厢区
境内穿过,为该...
184
第二节 运输
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城厢区志
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正文
本文记述了福建省莆田市
城厢区
的陆路运输发展情况。人力、畜力运输是最古老的运输方式,而机动车运输在近年来得到了迅速发展。汽车和拖拉机是主要的陆路运输工具,其中汽车运输在民国时期就已经开始,而拖拉机则主要用于农业运输。近年来,随着经济的发展,私...
185
第三节 交通管理
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城厢区志
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本文记述了
城厢区
交通管理的发展历程,包括管理机构、运输市场管理、运价管理和养路费征收等方面的内容。在民国时期,运输市场由不同的机构管理,但缺乏统一的标准,导致运输市场一度混乱。中华人民共和国成立后,实行统一运价政策,并根据不同情况进行了多次...
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第二章 邮电
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城厢区志
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本文记述了城厢的邮电事业起始于清末,经历了多个时期的发展,逐渐形成了以县城为中心的乡镇通信网。随着现代技术的应用,邮电事业迅速发展,实现了机械化操作和微机管理,结束了长期依靠人工操作的历史。1994年底,境内乡村邮路总长35单程公里,市内程...
187
第一节 机构
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本文记述了城厢地区的驿铺、邮政局、电信局、地方电话机构和邮电局的历史发展情况。唐代设驿铺传递公文,清代宣统三年(1911年)全部撤销。清光绪二十六年(1900年)五月,在城厢开设兴化邮局,民国38年8月境内设观桥头、东门兜两处邮政代办所。民...
188
第二节 邮政
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正文
本文记述了城厢地区邮政的发展历程,包括邮路和邮政业务两个方面。在邮路方面,介绍了不同时期的邮路状况和变化,如驿路、邮运邮路和自办汽车邮路等。在邮政业务方面,介绍了函件、包裹、汇兑等业务的开展情况。特别值得注意的是,城厢地区邮政在近代时期已逐...
189
第三节 电信
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本文记述了城厢地区的电信发展情况,包括电报、长途电话、市内电话和农村电话等业务。民国时期开始办理电报和长途电话业务,中华人民共和国成立后逐渐发展壮大。市内电话和农村电话也经历了不同的发展阶段,自动化程度不断提高。至1994年末,城厢境内实现...
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第四节 设备
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城厢区志
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类型:
正文
本文记述了城厢地区邮政和电信设备的发展历程。邮政设备从手工操作逐步向自动化、电子化过渡,包括全自动电子包裹收寄机、慰型电子计算机等。电信设备则包括有线电报设备、无线电设备、长途电话设备、市内电话设备和农村电话设备等,经历了不同的发展阶段,自...
191
第五节 管理
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城厢区志
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正文
本文记述了城厢地区邮政和电信业务管理、劳动人事管理和技术质量管理的历史和现状。邮政和电信业务管理规范,逐步改变单一集中的计划经济管理模式,按照市场经济的规律管理现代企业。劳动人事管理方面,邮电局逐步推行合理劳动组合制度,对临时工实行动态录用...
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第九篇 财政 税务
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城厢区志
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正文
本文记述了唐至清代,境内财政收入主要来源包括田赋、盐税、酒税、商税等,实行中央集权制。民国时期形成了税制体系,但税收名目繁多。中华人民共和国成立后,实行人民财政政策,工商税收占财政收入的比重不断增长。1984年城厢建区后,逐步完善财政体制,...
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第一章 财政
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本文记述了
城厢区
财政的情况,介绍了财政体制,财政收入和财政管理的相关内容。
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第一节 财政体制
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正文
本文记述了民国时期,境内乡镇财政收支隶属莆田县管理。中华人民共和国成立后,国家实行高度集中的财政体制,建立乡镇财政管理制度。1953年,全国财政划分为中央、省(市)、县三级财政,实行“统一领导,分级管理”体制。1984年
城厢区
建制后,区财务...
195
第二节 财政收支
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城厢区志
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正文
本文记述了
城厢区
财政收入主要包括预算内收入和预算外收入,其中预算内收入主要来源于工商税收和农业“四税”收入。随着改革开放的深入,
城厢区
财政收入逐年增长,其中1992~1994年累计达1.66亿元。预算外收入主要包括行政事业性收费和其他收入,...
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