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共 56040 条 484 / 3736
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公路网线 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
都昌公路建设迄至1 989年。全县有公路29条，总长353. 05公里。其中省道2条，县道10条，乡道17条；够上技术等级的为4条。另有乡村机耕道千余公里。已基本形成乡乡通公路，村村连机耕道的交通网络。景湖公路（都昌段）：系省养省道，由与波...
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公路养护 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
1957年5月，随着景湖、都蔡两路的建成通车，都昌成立县乡公路办公室，由一名负责人领3名从筑路民工中选留的养路工在全长65公里的两线巡回养护。养护工具为铁锹、洋镐、土筐、扫把等。1958年，九江公路总段将都、湖、彭3县养路队伍合而为一，并派...
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第三节 桥梁 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
古桥都昌境内溪港交错，架设桥梁古已有之。境内的古人行桥多为地方行善好义者捐资修建。清顺治年间，土塘刘古村刘金正，一人独资先后修建土塘市桥、土桥等大小石桥18座。其中刘古桥为其最后修建的一座。为留志后世将该桥建成18孔，正桥4孔、引桥14孔，...
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古桥 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
都昌境内溪港交错，架设桥梁古已有之。境内的古人行桥多为地方行善好义者捐资修建。清顺治年间，土塘刘古村刘金正，一人独资先后修建土塘市桥、土桥等大小石桥18座。其中刘古桥为其最后修建的一座。为留志后世将该桥建成18孔，正桥4孔、引桥14孔，故又...
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公路桥 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
民国36年，国民政府修复景湖、都蔡两线时，桥梁工程只完成30%，大多系木质结构，无永久性桥梁。建国后，公路桥建筑与公路建设同步发展。1957年，景湖（都昌段）、都蔡两线通车时，公路桥多为木结构。1 961年至1962年，在景湖、都蔡两线上将...
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第三章 运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
货运都昌浮踞鄱阳湖北岸。三面滨湖，水运便利。民国时期，徐埠、周溪、土塘、三汊港等沿湖商埠及县城的货物进出口运输，有矶山、周溪、万户、南峰、和合等地的私人木帆船各自承揽，时称“跑生意”。其出口物资多为运往景德镇的窑柴，载向九江、南昌等地的稻谷...
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第一节 水运 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
都昌浮踞鄱阳湖北岸。三面滨湖，水运便利。民国时期，徐埠、周溪、土塘、三汊港等沿湖商埠及县城的货物进出口运输，有矶山、周溪、万户、南峰、和合等地的私人木帆船各自承揽，时称“跑生意”。其出口物资多为运往景德镇的窑柴，载向九江、南昌等地的稻谷、菜...
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货运 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
都昌浮踞鄱阳湖北岸。三面滨湖，水运便利。民国时期，徐埠、周溪、土塘、三汊港等沿湖商埠及县城的货物进出口运输，有矶山、周溪、万户、南峰、和合等地的私人木帆船各自承揽，时称“跑生意”。其出口物资多为运往景德镇的窑柴，载向九江、南昌等地的稻谷、菜...
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客运 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
民国时，去南昌、吴城、星子、九江等地的客商，可搭乘运货去该地的便船，官员走水路外出，则可坐乘“红船”（官船）。建国初，都昌县水上客运，仍靠木帆船，1950年，客运量为6200人次。1 953年，九江至都昌班船开通，为拖轮拖带驳船代替客船。两...
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第二节 陆运 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
民国时期，陆路货运全靠肩挑背驮，土车推运。置备货车4辆，运载量10吨。此后，货运汽车不断增多。1981年10月，都昌县汽车队并入县汽车站统一营运。其中个体营运货运量为13. 46万吨。其中加班输送旅客达4.3万人次。都昌客运相应地进一步发展...
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货运 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
民国时期，陆路货运全靠肩挑背驮，土车推运。1968年汽车站货车添至5辆，载运量12.5吨。置备货车4辆，运载量10吨。此后，货运汽车不断增多。1979年，全县有货运汽车1 04辆，总运载量为286吨；大型拖拉机262辆，总运载量536吨；手...
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客运 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
民国年间，都昌县城及附近设有车行、马行、轿行，私营客运。车行、轿行同设于官塘北段家祠堂旁。车行内置土车20部。轿行，有“轿夫头”统领，轿夫最多时有60名。李姓马行，备马5至6匹，一马一夫。是时租马下乡，马夫费6角、马费1元。3行乘客多为官富...
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第三节 装卸搬运 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
清末至民国初期，都昌县城及徐埠、周溪、土塘、三汊港等滨湖商埠，均有临时性的搬运工，装卸搬运靠肩挑、背扛。重物则多人合抬，时称搬运工为“箩帮”、“箩脚夫”。抗战胜利以后，民国35年，县城成立“箩帮”委员会，包揽一切搬运事宜。时分布在县城的小南...
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第四章 交通管理 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
清同治年间，由县丞兼管全县漕粮起运。民国初，设“劝业道”兼管交通运输，至民国16年，转由县政府建设科兼管。专门负责都昌港水上运输业务的管理。办理轮驳船、木帆船的客货运输手续。组织货源，安排运力，在管理上实行统一计划，统一调度，统一运价和票证...
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第一节 运输管理 析出资源 阅读原文
知识出处： 都昌县志 | 类型： 正文
清同治年间，由县丞兼管全县漕粮起运。民国初，设“劝业道”兼管交通运输，至民国16年，转由县政府建设科兼管。专门负责都昌港水上运输业务的管理。办理轮驳船、木帆船的客货运输手续。组织货源，安排运力，在管理上实行统一计划，统一调度，统一运价和票证...

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