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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1957年12月,福建省水产局筹建福建省琯头水产造船厂(1958年先取名福建省水产机器造船厂)。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1957年,福建省航运管理局闽南分局修理场和福建省港务局厦门分局修造场先行合并。12月,厦门第一船舶修造厂和厦门第二船舶修造厂也相继并入,组成厦门船舶修造厂,归厦门市航管局领导。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1957年,闽东第二造船厂在福安赛岐创建。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1958年6月,福州军区后勤部第一修船厂移交给省交通厅管理,下游船舶修造厂的部分人员设备并入,改称福建省交通厅福州航运管理局马尾造船厂。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1958年8月,厦门海军103厂移交地方管理,厦门船舶修造厂同时并入,组成地方国营厦门造船厂,地址厦禾路,隶属市机电工业局。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1958年12月,马尾造船厂建成全省第一艘钢丝网水泥船尖兵号。排水量6吨,主机功率16马力。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1959年马尾造船厂建成50吨和30吨钢质交通艇,即港龙号和港凤号,标志着福建省采用焊接工艺建造钢质船舶的开始。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1960年2月,福建省航管局成立木帆船型普查办公室,在全省范围开展木帆船型普查和选型工作。其中,选出专区优良船型11种,省优船型8种。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1960年,厦门水产机器修配厂与厦港公社造船厂合并,成立厦门水产机修造船厂。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1961年6月,闽东第二造船厂建成一艘载重150吨木质货轮。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1961年8月,福建省水产局成立渔船机帆化办公室,负责全省建造机帆船规划。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1961年11月6日,原下放闽东地区的航运体制及闽东第二造船厂收归省航运管理局。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1961年11月29日,撤销闽东第二造船厂,成立福建省交通厅航运管理局闽东总站船舶修造厂,由闽东总站领导。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1961年12月,长乐造船厂首次建造150客位的内河客轮长乐号,交付营运。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
1962年厦门造船厂将福建省航管局闽南分局修理场和福建省港务局厦门分局修造场并入的人员和设备拨归厦门航管局。

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