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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪三年(1877年)3月31日,监督李凤苞与日意格率船政学堂制造专业学生12名(含1875年魏瀚、陈兆翱二人先出去的)、驾驶专业学生12名和艺徒3人前往英、法、美、西(西班牙)等国学习深造,此为船政首届留学生。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪三年(1877年)9月14日,船政建造的第一艘铁胁兵船(铁骨、木壳护以铁板)威远号完工,排水量1268吨,船速12节,顺利实现由木壳船向铁胁船的产品换代。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪三年(1877年)10月,船政增派艺徒王桂芳等5名赴法国学习。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪五年(1879年)10月,船政大臣吴赞诚因病辞职,清廷派直隶按察使黎兆棠督办船政事务。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪五年(1879年)12月12日,上谕:船政需精益求精,以图仿制快船。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪五年(1879年)冬,留欧学生魏瀚等学成归国,任船政工程处工程师。
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光绪七年(1881年)11月9日,船政开工建造铁胁快船(巡洋舰),由魏瀚、吴德章等设计并监造。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪八年(1882年)1月,船政10名第二届留学生派往英、法、德国深造。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪九年(1883年)10月11日,船政建造的第一号铁胁巡海快船开济号竣工,该船排水量2200吨,主机为一台康邦卧机,功率2400马力,航速15节,配火炮14门,炮位可旋转。全船造价38.6万两白银,是中华未曾有之巨轮。
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光绪九年(1883年)11月,为制造快船,船政扩建船台,充实设备。
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光绪十年(1884年)12月14日,清廷委任裴荫森署理船政。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪十—年(1885年)3月11日,左宗棠奏请开发福州穆源铁矿,自炼钢铁,开拓马尾船厂,兴工铸炮,以图久远。
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光绪十一年(1885年)7月5日,左宗棠、裴荫森等联名奏请在船政建造钢甲兵船。上谕:准试造新式兵船当实力督催。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪十一年(1885年)台湾省首任巡抚刘铭传派人与船政大臣裴荫森洽谈,委托船政负责从福建至台湾敷设海底电缆工程任务。船政决定派遣技术人员,调工备料,把飞策号炮艇改装为水线船,从7月开工敷设海底电缆,9月中旬完工,10月11日投入营运。其线路...
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪十二年(1886年)7月2日,船政鱼雷厂建成,由陈才端主持仿造鱼雷。

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