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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
同治十三年(1874年)8月25日,沈葆桢奏请船政继续造船,铁甲船亦由此肇端。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
同治十三年(1874年)9月12日,上喻:准闽厂续造得力兵船。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪元年(1875年)4月7日,户部准由闽海关关税六成项下按月拨解船政经费。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪元年(1875年)4月18日,沈葆桢奏派日意格赴法国购买挖土机、铁胁和新式轮机,并带船政学堂学生魏瀚、陈兆翱、陈季同、刘步蟾、林泰曾等5人出洋游历。
48335
知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 经济事件
光绪元年(1875年)7月20日,船政经费十分紧张,沈葆桢等奏拨四成洋税以济船政。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪元年(1875年)9月27日,上谕:命丁日昌督办船政。令沈葆桢交卸后即赴两江总督任所。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪元年(1875年)12月8日,船政新、旧两铁厂合并为铁胁厂。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪元年(1875年)连江人林长松建造宝远号内河轮船,行驶福州至琯头之间。
48339
知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪二年(1876年)2月11日,丁日昌因病请辞船政大臣职。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪二年(1876年)3月7日,船政学堂增设电报专业。招收新生70多人。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪二年(1876年)4月,吴赞诚以三品京官候补督办船政。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪二年(1876年)7月10日,由船政学堂毕业生吴德章等独立设计并监造艺新号兵船完工,排水量245吨,航速9节。船政开始进入自主造船时期。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪二年(1876年)9月2日,船政开工建造威远号铁胁船。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪二年(1876年)9月,船政开始自造康邦轮机,功率750马力。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 社会事件
光绪三年(1877年)1月13日,李鸿章奏:派李凤苞率船政学堂学生30名,分赴英、法学习船舶制造和驾驶技术,期限3年。

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