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共 5133 条 57 / 343
排序: 唯一号 题名 类型
841
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
民国35年人力车被取缔后,三轮车成为城镇主要运输工具。1951年石狮约有三轮车30多辆,1956年约100辆。50年代末逐渐减少,70年代后又趋上升。1977年石狮约有三轮车200多辆。1980年后三轮车主要用于车站接客、货及城区运客。19...
842
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
民国11年石青公路通车,石狮境内始有汽车。民国26年,石狮境内8条公路有30辆左右运输汽车。至1949年约有汽车50辆。50年代民办汽车公司及个体运输户的汽车折价归国有,1956年纳入国营福建省汽车运输公司泉州运输总站石狮运输站。1977年...
843
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
60年代,执法机关有摩托车。70年代机关单位及个人开始添置摩托车做为交通工具。1979年后摩托车数量逐年增多,二轮摩托车趋向豪华、高档质优名牌车发展,三轮摩托车渐被自由型微型小货车替代。1988年石狮市有摩托车9570辆,其中二轮摩托车80...
844
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
60年代,石狮农场有拖拉机,用于农业生产。70年代,农村人民公社普遍使用拖拉机,主要用于耕地和货物短途运输。70年代私人开始购置手扶拖拉机。1984年开放运输市场,允许私人拖拉机营运。1988年全市有拖拉机2109辆,其中手扶拖拉机2105...
845
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70年代,石狮机动车辆修配厂利用12匹柴油机改装成简易动力板车,俗称“三脚虎”。1988年石狮有机动板车93辆,1992年180辆,1996年247辆,1997年244辆。
846
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天津制造的港田牌三轮车俗称“港田”三轮车,是残疾人自助机动三轮摩托车。1992年后有不少港田车被改装,用于城区载客营运。1993年全市有68辆,1996年450辆,1997年增加到495辆。
847
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
古代石狮境内沿海港口运输主要靠木帆船。外海航运的木帆船载重可达1000~2000吨。清末至民国时期,由于轮船的出现,其优势使大型木帆船逐渐退出航运业。木帆船船型及设备逐渐转向轻型改进,一般船型长15丈,宽3丈,深1.3丈,底平宽。民国24年...
848
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
石狮境内舢舨船为木质结构,载重量3~5吨。70年代后,部分舢舨船改用水泥钢丝构造,并安装柴油机作为动力。
849
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
民国时期,石狮境内沿海港口运输社有机帆船投入运输。70年代后期,木帆船安装柴油机和螺旋桨成为机帆船。1982年后被机动船取代。
850
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
清末,沿海港口已有木质机动船,载重30~50吨,载客100~200人。民国期间,轮船公司开办,自购或承租轮船(机动船)发展海运企业。如石永蚶汽车公司购买“锦兴”货轮,走蚶江至东石、厦门之间。解放前夕,沿海机动船被国民党军队全部劫持到台湾。1...
851
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
清代旧街市形成后陆续有巷道建成,至民国期间共有蔡厝巷、王厝巷、欧厝巷、东间巷、井仔巷、典当埕巷、五落大厝、坎仔脚巷、回向巷、草埔巷、夯鳓井巷、打铁巷、大砌巷、海巷、南下馆巷等15条巷。今仍存。
852
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
流转税税种,历代有兴有革,是税制中的主体税种。唐中期即开始征收。宋设机构征收住税、过税。之后相继沿袭。民国间,实行一次课征制,通行全国不再征收。1950年1月,全国统一税制后,流转税类开征的税种有工商统一税、工商税、产品税、增值税和营业税。...
853
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
清咸丰三年(1853年),为镇压太平军对过往货物值百抽一的临时筹饷。咸丰八年(1858年),晋江县在南城门设立厘卡开征。同治四年(1865年),扩大征收地域,晋江水陆要道设局卡18处,蚶江设厘金卡,每年征收贸易税均达3000两银,无物不征。...
854
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
1958年10月将1950年开征的货物税、商品流通税、营业税和印花税合并简化为工商统一税。1973年1月起,简化税种,将工商统一税及其附加、城市房地产税、车船使用牌照税、盐税、屠宰税合并为工商税。合并以后对国营企业只征收工商税,对集体所有制...
855
知识出处: 石狮市志 | 类型: 其他
1984年10月从工商税分流出来。对从事工业品生产和进口应税产品的单位和个人征收,有24类、270目。1985年后,部分税目改征增值税,课征范围逐渐减少。1988年征收68万元、1990年征收63万元、1991年征收51万元、1993年征收...

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