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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
沙雅过境段属210省道的一部分,是新和、库车两县通往沙雅县城的干线公路,原路狭窄,行车困难,事故频繁。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程起点为K10+000处,途经库车县齐满乡,沙雅县红旗乡、努尔巴格乡,终点(K54+593)沙雅县过境路处,全长44.59千米。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
K43桥位于沙雅县境内。桥梁车辆荷载为汽车—20级,挂车—100。桥梁上部构造为4~13米预应力空心板,下部构造为柱式墩台,钻孔灌注桩基础,桥面宽为净7.5+2×0.5米防撞护栏,桥长55米。桥头引道为三级公路,路基宽8.5米,路面7米,路...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
省道211线位于阿克苏地区境内。北起新和县城,与国道314相接,南至沙雅县,与省道210线相交。2005年底,全长41.224千米(与省道210重复3.06千米),全部为三级公路。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
省道212线位于克孜勒苏柯尔克孜自治州境内。北起乌恰县吐尔尕特山口,与吉尔吉斯斯坦边境公路相接,南至阿图什市库曲湾,与国道314线相交。2005年底全长110千米,全部为三级公路。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程位于乌恰县境内,省道212线K155处,利用原桥位,将原木桥改建为钢筋混凝土板桥。桥梁设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100,设计洪水频率1/50,设计流量21立方米/秒,地震烈度8度,上部构造为5~6米斜35°钢筋混凝土矩形板,桥面...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
大桥位于乌恰县境内,省道212线K 104、恰克玛克河与苏约克河汇合处,河床平坦,卵石地质。桥梁设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100,设计洪水频率1/50,设计流量320立方米/秒,地震烈度9度,上部构造为9~13米钢筋砼矮T梁桥,桥面...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程位于乌恰县境内,改建起点为乌恰县托帕(K56处),途中经巴音库鲁提乡、托云乡,终点为吐尔尕特中国与吉尔吉斯斯坦国界(K166)处,全长109.79千米。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
省道213线位于克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区境内。北起阿图什市八盘水磨,接国道314线,南至岳普湖县城,与省道310线相交,途经伽师县城,西接省道311线。2005年底全长70.812千米,其中,二级公路2.312千米,三级公路68.5...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
大桥位于伽师县境内,伽师县以北18千米处,桥址处为平原区次稳定河段,河床土质为亚黏土、中砂与粉沙土,流速小,冲淤变化大。桥位处原有1座木桥,建于1958年,为6~26米木梁桥。1966年8月,北岸连续10孔被洪水冲毁,后又按原桥修复。只能勉...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
改建工程位于阿图什市、伽师县和岳普湖县境内。起点(K0)与国道314线(K1384+870)相接,终点与省道310线(K95+300)相交,途经阿图什市格达良乡、伽师克孜勒苏大桥、伽师县城、岳普湖县城,全长70.81千米。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
省道214线位于喀什地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州境内。北起疏勒县城,与国道315线和省道311线相接,南至英吉沙县城,与国道315线相交,途经阿克陶县城。2005年底全长68.143千米;其中,二级公路2千米,三级公路51.143千米,四级...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
省道215线位于喀什地区境内。北起巴楚县三岔口镇,与国道314线相接,南至莎车县城,与国道315线相交,途经麦盖提县希依提墩镇,中间与310省道交叉。2005年底全长228.32千米,其中,二级公路50.82千米,三级公路177.504千米...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
公路工程起点巴楚县城,途经巴楚县拜什吐甫、夏马勒、毛拉、阿拉格尔、色力布亚、英吾斯塘、阿瓦提,麦盖提县希依提墩,莎车县墩巴格、荒地、艾力西湖、库西热克,终点莎车县西门米夏桥,全长209千米。比行驶巴楚三岔口(国道314)经喀什至莎车(国道3...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
三岔口—巴楚段全长16.54千米。原有公路大部分路段为顺地爬,路基偏低,且为砂砾路面,改建十分必要。改建公路等级为二级公路,计算行车速度80千米/小时,路基宽12米,路面宽9米,沥青表处路面,桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂—100。

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