碌曲县图书馆 任务年份
中图分类法
1501
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卓尼县志
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正文
穿越卓尼县境唯一的干线公路即岷（县）、合（作）公路，也是县境内有史以来的第一条公路。岷合公路原称岷（县）、夏（河）公路，是从岷县香房崖起，经新城、卓尼（支线）、旧城、合作（支线）至夏河的公路，全长264公里，是由民国甘肃省政府投资征工兴建，...
1502
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卓尼县志
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正文
卓尼县县乡公路的建设始于1953年。当地人民政府以“依靠地方、依靠群众、普及为主”的主导思想，采取“民工建勤”、“民办公助”、“以工代赈”的方式，动员全县各族人民，大搞县乡公路建设，用自己的力量来改变本地千百年来交通闭塞的落后面貌。截止19...
1503
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卓尼县志
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截止1990年底，卓尼县境所有林区乡镇及大部分村庄，洮局所属林场及工段均有公路相通，全长368公里，有大中型桥梁13座。洮河林业局历年在林区公路桥梁建设上的累计直接投资就达812万元。
1504
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卓尼县志
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正文
卓尼境内由于河流纵横、水网密布，建桥历史悠久。有名的伸臂木桥，就是由古代的吐谷浑民族创建的。新中国成立后，随着县乡公路，林区便道公路的拓展，各类大中型永久半永久性的公路桥梁也随之建成。许多人行渡口也由原始过渡工具改造为永久性的钢索吊桥。当地...
1506
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卓尼县志
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1956年，随着社会主义改造的全面完成、运输量骤增，各种形式的民间运输方式应运而生，亦牧亦运，亦农亦运的驮牛队、骡马驮队、全木大车队、胶轮马车队遍及城乡。县供销、商业部门不仅购置胶轮马车组建了大车队，还与基层民间运输队联营，共同组成了一支既...
1507
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卓尼县志
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党的十一届三中全会后，卓尼县县乡公路建设突飞猛进，路况改观，农村、企事业单位车辆的猛增，形成了个体汽车、拖拉机运输队伍异军突起的局面。截止1990年底，全县个体运输车辆总数己达158辆，其中汽车42辆，超过建国初期50年代车辆总数的十几倍。
1508
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卓尼县志
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牦牛作为运输役畜的历史在此地源远流长，早在吐蕃占领时期，就担负军需物资的转运任务，还曾作为战士的乘骑。至于当时牧区的民间运输，牦牛更是必不可少的役畜。直至汽车运输业发达的今天，牦牛驮运仍为此地尼巴、刀告、完冒、恰盖等牧区群众的运输工具，还在...
1509
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卓尼县志
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1981年以来，在国家多种经营方式、多环节、多渠道发展的市场经济形势下，卓尼县境个体运输业迅速发展。是年即有部分个体户购买了4辆汽车和114辆拖拉机。至1990年底，个体汽车总数已达42辆，拖拉机总数达116台。是年7月，个体联运公司在柏林...
1512
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卓尼县志
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1973年4月23日，成立了“卓尼县水利电力局”简称水电局，下设办公室、财务室、水利股、水政股、电力股、水保股、城市供水股、防汛办、总务股。现有职工29人。
1513
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卓尼县志
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1980年以来，经省、州水土保持部门批准，成立资源管理机构一卓尼县水土保持工作站，配备专业工作人员5人，隶属县水电局。
1514
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卓尼县志
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1973年以来，水电技术队伍从无到有，逐步发展壮大。技术人员主要来源于水利院校毕业生分配以及在工作实践中通过带学徒的方式对普通人员进行岗位培训，以提高群体业务素质，在专业技术队伍建设方面取得了显著的效果。