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1486
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
本文介绍卓尼县乡镇企业及其所生产主要产品。
1487
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
卓尼县境地处青藏高原东北部及西倾山边缘,地理构造复杂。据有关地理地质资料分析,境内为古生代到三迭系的地质构造,岩浆岩活动频繁,形成矿物质的地质特征突出显明。千百年来,由于历史和社会等综合因素,没有能力发现和探明。中华人民共和国建立后,社会制...
1488
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
根据县经济计划委员会“关于开采冶炼锑矿、铅锌矿的可行性论证报告”数据表明,年生产矿石可达2000一2500吨以上,年产值可达150万元,可实现利税30万元,实现纯利润40多万元,现有的矿产资源可供本县开采一千年左右。境内丰富的矿产资源,是卓...
1489
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
为了卓尼县工农业等主体产业及多种经营和其它产业得到较快的同步发展,加速基础设施建设,尤为重要。抓住机遇,开发利用水力资源优势,大力发展水电工业,带动农、林、牧、工等其它产业的较快发展提供优越的动力能源,对加速自动化、机械化、电气化、科学化程...
1490
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
卓尼县境森林资源丰富,优势大。发展建材工业前景广阔。境内分布和蕴藏着极为丰富的陶土、红土、粘土、大理石、石灰石,其中陶土、红土、粘土,具有土质细腻,板结粘合性能好,分布广,储量大,是加工生产砖、瓦等建筑材料的优质原料。
1491
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
卓尼县注重优良畜种的引进、配育和改良,提高了畜产品商品率。特别是对绵羊的改良和普遍推广,较大程度的提高了羊单位的产毛率,年平均产毛率增长8.5%,提高经济效益3.5倍。
1492
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
本文介绍卓尼县交通发展建设情况。
1493
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
卓尼县工交局成立后,根据道路管理和养护的需要,于1979年初成立了卓尼县地方道路管理站,隶属县工交局,由副局长兼任站长,并配备道路整修养护技术员1人,道路专干4人。1988年改称县乡公路管理站至今。1981年3月,县革委会撤销,成立了县人民...
1494
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
卓尼自明永乐间实行土司制以来,并无专门的交通管理机构设置,交通事务由土司衙门统管。1937年国民政府在卓尼成立了设治局,内设建设科,代管交通运输业。新中国成立后,于1950年10月成立了卓尼自治区行政委员会,其常设工作机构中设4个科,其中第...
1495
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
卓尼汽车站成立于1963年7月,前身是设于寺台子山脚下的运输站及班车候车点,原属武都运输公司管辖,1958年移交甘南。60年代初,随着此地客流量的增大和客运事业的发展,甘南汽车运输公司于1963年初报省交通厅批准,在卓尼设立了汽车站。198...
1496
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
卓尼由于人类生息繁衍的历史悠久,古代道路的发展也源远流长。早在秦汉时期,境内即有临洮县郡的行政建置,与中原自然也就有了道路的联系。其时以县郡治所为中心,东与岷、宕、文诸州;北与陇西、河州;西与漒川、河源;南与松、茂、芳、叠等州间均有道路相通
1497
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
卓尼由于人类生息繁衍的历史悠久,古代道路的发展也源远流长。早在秦汉时期,境内即有临洮县郡的行政建置,与中原自然也就有了道路的联系。其时以县郡治所为中心,东与岷、宕、文诸州;北与陇西、河州;西与漒川、河源;南与松、茂、芳、叠等州间均有道路相通...
1498
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
卓尼境内河流纵横,水网密布,干流洮河自西向东纵贯县境,又有车巴河、卡车河、大峪河、纳浪河、新堡河、冶木河等大小支流近30条,形成了各条道路上的天然障碍。在此地聚居历史悠久的各族人民,出于生产、生活上相互交往、流通的需要,运用自己的智慧和辛勤...
1499
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
卓尼县道路建设的大规模发展是从新中国成立后开始的。建国初,首先致力于古近代人行便道、驮道的拓展、整修,沟通了县、区、乡、村间的全木大车通道。这些大车道后来不仅成为县乡公路的前基,还为当时的县乡交通运输业发挥了重要的作用。
1500
知识出处: 卓尼县志 | 类型: 正文
截止1956年底,县境内的大车道几乎全部得到了整修和拓展,这些四通八达的大车道,为当时的城乡生产建设和农业合作化运动中的县乡交通运输业立下了功勋。

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