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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
古驿道史志记载:大余岭古道为京城至南粤之通道,又称五岭新道,唐开元四年(716)修通梅关驿道,宋为梅岭路,元称南安路,明为贡道,清称广东官路。县内从县北与万安县交界的分水岭至县西与南康县交界的五总,县境路程165公里。历代沿袭下来,路大平直...
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
县内从县北与万安县交界的分水岭至县西与南康县交界的五总,县境路程165公里。历代沿袭下来,路大平直,路面铺石板或鹅卵石。清代以县城为中心向四周辐射的大路有6条。县城至于都出东门过渡经邹屋、黄龙、江口,过马鞍石入于都县境,为东路主道,县境里程...
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木桥 析出资源 阅读原文
知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
沙地乡攸镇村的溪边桥,15墩木庄木面,长73米,高2米,宽0.5米,用直杉木联接而成。原为攸镇驿站通往县城必经之桥梁,是县内最长的木桥。沙地乡芳村上石鸽桥,长50米;下石鸽桥,长65米;南塘乡清溪村营形脑桥,长57米;枫树村枫树桥,长51米...
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石桥 析出资源 阅读原文
知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
记载最早的石桥为今江口、吉埠两乡间的“小桥”,于东晋咸和元年(362)架石为桥。明代新建或改建的石拱桥甚多,且建造坚固。南塘乡鹅坊村石拱桥,建于明成化六年(1470),用红条石砌成,单孔直径5.3米;弧厚0.48米,桥长6.6米,宽3.3米...
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浮桥 析出资源 阅读原文
知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
史志记载宋熙宁间始设西津浮梁,南宋乾道间设建春门外浮梁,嘉定甲申(1224)用铁索联舟济渡。南宋淳熙间设南门外大码头浮梁。以上3座浮桥历代相继修建。今为赣州市管辖。民国29年设北门外浮桥,1945年日军侵赣毁。民国32年设王母渡浮桥,长60...
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
民国21年始修赣(县)小(梅关)公路。民国24年接通遂(川)赣(县)线,县境里程70.5公里。同年4月征民工修筑赣(县)兴(国)、赣(县)于(都)公路。8月赣兴公路通车,1944年日军侵赣时挖毁,1946年修复赣城至江口段。民国26年赣于公...
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
社进桥 1952年,沙地养路工区谭益生在南小公路的沙地社进,利用乱石块砌筑,创建一座单孔石桥,净跨7米,长16米。此桥就地取材,造价低廉,维修费低,载重力强,经久耐用,造型美观,为江西公路建筑乱石拱桥之始。1953年以后为公路建设广泛推广。...
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
省养公路民国22年(1933)赣小公路由粤商“利通公司”养护。民国27年成立赣县工务段,接养赣小、赣遂、赣于等公路。民国36年,赣县工务段管辖银(坑)兴(国)、银(坑)赣(州)、赣小三线,全长247.085公里。银兴、银赣线列为二等养护,设...
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
车辆民国35年全县有省营汽车20辆,救济汽车30辆,私营汽车20余辆。每车吨位3吨,多为木炭燃料汽车。解放初,赣县的客货运输由赣南公路运输局经营。1958年,赣南公路运输局拨给县美制雪佛兰货车1辆,是组建赣县汽车队的第一辆汽车。1965年7...
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
唐开元年间始设驿站。清代有水、陆驿站(水西、攸镇)。县驿由县知事兼理,驿站设驿丞、驿吏。
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
唐开元年间始设驿站。清代有水、陆驿站(水西、攸镇)。县驿由县知事兼理,驿站设驿丞、驿吏。
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
自民国23年(1934)通车以来,公路交通安全管理由省公路局在赣县设立直属管理机构。民国30年1月省公路处在赣县设立交通管理站,设有公路警士,执行检查、登记过往车辆,禁止私带旅客等违章驾驶,征收养路费、渡河费等。民国36年改设汽车监察组,取...
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
建国后,公路路政管理负责对公路、公路用地、路树、公路附属构造物(桥涵、里程碑、标号志等)实行监护,对公路上有碍行车安全的堆积物及公路两侧违章建筑进行清除。公路路政管理工作以公路部门为主,并由县公安、交通、工商、林业、车监部门协同进行监督执行...
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
民国37年(1948)县民间陆运有挑挽业、人力车业、黄包车夫、竹木肩运业等工会组织。这些组织由把头主持,工人需向把头、包头缴交会费、画到钱、份子钱等费。搬运市场由把头各据一方,管理混乱,常因帮派之间、姓氏之间、区域之间的工人争抢搬运发生斗殴...
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知识出处: 赣縣志 | 类型: 正文
唐开元间修通梅关驿道,始在赣县设驿站。宋为梅岭路,始有官文,附步马急递。从县北与万安交界的分水岭至县西与南康交界的五总,为历代沿袭的驿道,以七八十里置驿站,在县城水西和距城90里的攸镇各设一驿,设有驿丞和站夫。清沿明制,县城驿设驿丞1人,站...

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