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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本文记述了乡镇服务业企业在1979年后逐渐发展,普及城乡各地。到1992年,全县有乡镇服务业企业1214个,其中个体办占主导;从业人员3854人,年总收入2182万元,其中个体办在从业人员和总收入中均占主导。
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本文记述了仙游县乡镇企业的管理机构和经营管理情况。管理机构包括县乡镇企业管理局、县乡镇企业技术服务公司和乡镇企业管理站。在经营管理方面,早期是由合作社统一安排、调配,后来实行了计划、财务、技术、质量、物资、劳动等6项管理制度,并推行了“五定...
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本文记述了仙游县在完成社会主义三大改造后,创办了少数集体企业,但当时县里没有设置管理机构。1978年,仙游县成立人民公社企业局,并逐渐增加干部人数。1984年底,更名为仙游县乡镇企业管理局,配有局长和副局长。1990年,局内设有人秘股、生产...
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本文记述了仙游县1979年前,农业生产合作社、人民公社和乡镇的副业队及各类企业都由合作社统一安排、调配,之后逐渐实行经济责任制和承包制,开展横向经济联合,引进资金、技术、人才。同时,举办专业培训班提高乡镇企业经营管理人员的管理水平。到199...
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本篇主要介绍了交通的各个方面。首先介绍了道路建设的情况,包括陆路和水路的建设;然后介绍了运输方面的情况,包括陆运、水运和搬运装卸;最后介绍了交通管理方面的情况,包括管理机构、路政管理和运政管理,以及重大交通事故的记录。
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本章内容主要介绍了仙游的陆路交通,包括古道和公路。其中,古道部分详细介绍了县际和县内的各条古道及其历史和现状;公路部分则主要介绍了仙游公路的修建历程,包括民国时期的修建情况和中华人民共和国成立后的修建情况。
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本节介绍了仙游县的古道和公路建设发展历程。古道包括县际古道和县内古道,多为河卵石、山石铺设,部分路线起始时间不详,今多为乡间人行便道。公路建设在民国时期开始,但大部分仅修出路基,形同便道,不能通车。中华人民共和国成立后,公路建设得到发展,形...
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本文介绍了
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本章内容主要介绍了仙游县的陆路交通,包括人力运输、畜力运输和车辆运输。其中,人力运输介绍了肩挑驿运队、轿舆和板车、黄包车、自行车等非机动车运输,畜力运输介绍了骡马运输,车辆运输则主要介绍了汽车运输的发展历程和现状。同时,本段内容还提到了仙游...
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本节介绍了仙游县的交通发展历程,包括人力运输、畜力运输和机动车运输等。人力运输包括肩挑、轿舆和人力三轮车等,畜力运输包括骡马运输和黄包车等,机动车运输包括汽车、板车、自行车和三轮车等。其中,汽车运输在民国时期开始出现,但数量较少,主要靠民营...
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本节主要介绍了木帆船运输和溪船运输的发展历程。在宋代,枫亭港海运兴起,民国时期海运业得到进一步发展,霞桥、陡门港的木帆船用于往返台湾的货物运输。中华人民共和国成立后,以陡门、霞桥为基点,货船往来于多个城市。
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本章内容介绍了仙游县交通管理机构的历史和现状。古代仙游未设交通管理机构,民国时由县建设科负责管理交通事务。中华人民共和国成立后,仙游县交通局负责管理交通事务,下设多个管理所和站。同时还有事业机构如公路段、交通监理站等。企业机构如汽车运输公司...
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本节介绍了不同时期和不同码头的搬运装卸组织的发展历程。元、明时期,城关会仙村人就开始在木兰溪码头从事搬运装卸作业,清康熙年间县衙授予了会仙码头的管理权。咸丰年间,会仙码头成立了“担名”组织,民国7年参加该组织的人数达到了180人。1949年...
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本节主要介绍了仙游县的交通行政机构、事业机构和企业机构的历史沿革和现状。其中,行政机构包括交通局和交通运输管理所,事业机构包括公路段和交通监理站,企业机构包括汽车运输公司和交通工程管理站。
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知识出处: 仙游县志 | 类型: 正文
本文主要介绍了仙游县的公路管理和养护情况的历史沿革和现状。民国时期,虽然有关于毁坏道路及其设施或危害人、车安全行为的规定,但执行不力。1949年后,人民政府颁行了一系列路政管理规定,并由公路部门、交通、公安、公路等共同管理。1984年,莆田...

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