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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 出版说明
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概述 析出资源 阅读原文
知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 正文
本文记述了福建地处中国东南沿海,拥有长达3324公里的海岸线和丰富的山海资源,形成了古代福建独特的地理环境。福建具备优越的造船条件,因此自古以来造船业就十分发达。先秦时期,闽越族先民就开始造船,至今仍保留有历史证据。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 正文
本文介绍了福建造船业的历史发展过程,从商代开始制造木筏和独木舟,历经春秋战国、汉代、三国时期、东晋时期、隋唐五代、宋元两朝、明代、民国时期和中华人民共和国成立初期等不同历史时期,福建造船业逐渐发展壮大,技术水平不断提高。
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 正文
本文介绍了福建省内河木帆船的历史发展过程,从先秦时期到现代,福建的造船业逐渐发展壮大,技术水平不断提高。不同历史时期,福建造船业的发展重点和特色也有所不同。其中,明代和清代是福建造船业发展的两个高峰期,内河木帆船得到快速发展,造船工艺和技术...
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 正文
本文介绍了福建造船业的历史发展过程。从春秋时代开始,福建先民就已擅长制造舟船,三国时期孙吴在福建设立了造船基地,西晋和隋唐时期福建造船业得到了进一步的发展,宋代则是福建造船业的鼎盛时期,泉州等地拥有众多的民营造船厂,能建造巨型的海舶。197...
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 正文
本文介绍了福建省造船业的发展历程,从70年代的初期起步,逐步发展壮大。第一艘钢质油船的建造开启了福建省造船业的新篇章。随着时间的推移,福建省的造船技术不断提高,从小型船只到大型油船的建造,都取得了显著的成就。80年代初期,马尾造船厂继续批量...
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 正文
本文介绍了福建省在50年代末至70年代的造船业发展历程。由于木材资源的缺乏,福建省开始转向制造水泥船,马尾造船厂成为全国最早试制水泥船的省份之一。1960年,该厂建造了第一艘300吨沿海钢丝水泥船,并取得了良好的技术和经济效益。随后,福建省...
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 正文
本文记述了福建的造船业历史悠久,从原始的筏与舟到现代的机动船和客货船,经历了漫长的发展历程。福建先民在商代即能刳木为舟,后来随着技术的不断发展,船舶建造技术与工艺也逐步提高。到景泰年间,福州已有不同用途的专业船种。鸦片战争以后,轮船制造技术...
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 正文
本文介绍了福建水运工具的发展历程,从筏和舟两种原始的水运工具出发,阐述了它们在福建历史上的发展和应用。筏是原始的溪河两岸之间短途客渡的水运工具,而舟则是更为先进的运输工具。随着时间的推移,这两种工具逐渐专业化,出现了渡筏、客货筏和旅游客筏等...
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 正文
本文介绍了福建水运工具的发展历程,重点介绍了渡船和汽车轮渡船(方舟)在福建的发展情况。渡船作为福建沿江、河两岸和各渡口的主要交通工具,在民国时期和新中国成立后都有所更新和发展。汽车轮渡船(方舟)则是用于渡运汽车之用的船舶或方舟,随着公路的发...
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知识出处: 福建省志·船舶工业志 | 类型: 正文
本文介绍了明代至民国时期福建内河客货船的发展历程,包括各种船型的出现、船厂的发展以及运营情况。重点介绍了白鹭船、鸭栂船、鸡公船等闽江水系的主要客货船型,以及九龙江地区的木帆船。还介绍了清末轮船的引入和早期的发展,以及民国时期轮船制造业的进步...

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