阿克苏地区图书馆

路政管理是确保公路设施完善、维护公路秩序和安全通车的一项重要工作。民国时期，地区所属各县公路少，质量差，未设专门管理机构，由专署建设科兼管。民国38年（1949年）3月18日，阿克苏专员色依提电告库车、拜城两县：两县运粮大车贪图便利，行走公路，致使库车、拜城间路面损坏，影响车运，要求粮车勿走公路，并布告周知。
  同年3月21日，为禁止铁轮马车在公路行驶，阿克苏专员公署又以筹勤字477号通电告沿途各县：“严禁运粮大车走公路，以免影响交通”。
  新中国成立后，路政管理受到重视。自1956年开始，阿克苏地区公路发展迅速，管理机构相应建立。50年代，路政管理主要是禁止在公路沿线开渠引水。
  “文化大革命”期间，公路秩序比较混乱。沿线城镇、村落违章建筑，在路肩上放水打土块，夏秋季节于公路上扬晒粮食，甚至砍伐道旁树木。公路受损，严重影响交通安全。
  1979年，阿克苏地区行署下发《加强路政管理若干规定》，公路部门增设保卫科，实行路政管理鉴定，公路设施不断完善。1982年公路重要设施派设警卫班，以确保运输安全。
  1980年，阿克苏辖区的国道、省道恢复路检制度，贯彻执行国家交通部《公路养护质量检查评比办法》，增设各养路段和各道班质量检查员，并定期组成质量检查小组，实行每月20～25日道班自查，段，队小组抽查的办法，评定路况，造表上级。地区养路总段半年组织干线公路检查评比一次，计算好路率，评定优劣等次，作为考核各单位和个人养护成果的主要依据。
  通过检查评比，从1981年至1985年，公路养护成效显著，优良公路里程由355公里增至870公里，好路率由32.24％增至81.01％，差路相对减低，见表9。