新疆维吾尔自治区图书馆

【城镇道路】　民国时期，境内城镇街巷均为土质路面。至1949年，全州共有街道21条，总长约17公里，路面宽5～8米，只能走马车，大车过后尘灰飞扬。50年代末60年代初，随着经济建设事业的发展，城市人口的增加，汽车流动指数和频率上升，城市的道路建设向扩宽和提高路面档次的方向发展，原有的土质路面逐步为砂石路面所代替。但地处大漠深处的边远城镇若羌、且末仍未改变路窄、人稀、尘扬和马车、毛驴车流量超过汽车流量的基本状态。1967～1976年，全州城镇共铺设和新建砂石路面2.18万米，填路基2444米，拓宽取直道路7250米，沥青表处2.72万米，面积31.34万平方米。
  中共十一届三中全会之后，随着经济建设重点的确立，城市道路建设有新的进展。全州各县市城镇拓宽取直主要道路，铺设沥青路面工作逐步展开。至1989年，全州城镇共表处沥青路面41条，全长5.23万米，面积54.83万平方米；拓宽道路8条，全长1.29万米；新修和铺设砂石路面分别为3849米和600米。1990年，全州城镇共有主次干道65条，巷道53条，道路总长202公里，其中高级次高级沥青路面118.8公里，占道路总长度的58.8%；道路总面积290万平方米，其中高级、次高级路面161.6万平方米。
  【桥梁】　清光绪二十七年（1901）前，境内城镇附近河流无大中型桥梁，居民进出城或乘马涉水，或以筏子、卡盆、木船摆渡。光绪二十七年（1901），署巡检黄世珍在轮台城北兴建“河寿桥”。民国时期，境内曾有多次建桥之举，比较有名的有焉耆城南横跨开都河的“庆平桥”（后易名为中正桥）、且末县且末镇的“板子桥”、库尔勒县城镇的孔雀河桥、轮台县城镇的克孜勒沟红桥。
  焉耆镇的庆平桥始建于民国33年（1944），加固维修于民国36年（1947），该桥规模宏大，工程艰巨，桥长408米，宽4米，有103排圆木栽入河底为桥墩，共102孔，桥面为方木拼嵌，桥两侧设木栏杆，载重4吨；3年后，加固维修，共加固桥墩72排，每排加桩4根，桥长从408米延长到470米，桥面木板横铺一层，竖铺一层，载重量从4吨提高到10吨。中华人民共和国成立后，1950年12月15日，在焉耆军分区的主持下，第二次整修庆平桥，并于次年3月15日竣工通车。1953年，在庆平桥下游约一公里处投资6万元建木桥1座，与庆平桥相对，桥长282米，宽5米，桥孔45孔，专供机动车辆通行。人们习惯上称此桥为新桥，庆平桥为老桥。
  1954～1958年，巴州和库尔勒专区在各城镇新建木桥8座，加固维修老桥1座（焉耆老桥）。1956年，为开发塔里木垦区，农二师水利工程处在尉犁县城区孔雀河上新建5孔木桥1座，2月8日开工，4月14日竣工，结束了当地群众靠卡盆（独木舟）摆渡的历史。1960年，全州改建城镇桥梁2座，其中轮台县城东的克孜勒沟红桥，是巴州的第一座钢筋混凝土大桥，为永久性的排架二梁式钢筋混凝土结构，桥长62.5米，宽8米，荷载汽车13吨，挂60吨。1965年，在距焉耆新桥10米处新建钢筋混凝土结构桥梁1座，桥长287.7米，宽10米，桥墩为重力式灌柱桩，弧形钢板支架，全桥17孔，每孔16.76米，荷载汽车13吨，拖挂60吨。同年，在库尔勒县城区孔雀河上新建浆砌片石结构石拱桥，两侧栏杆刻有神态各异的小狮子40个，取名狮子桥。1961～1965年，巴州城镇新建桥梁7座，维修桥梁5座，改建桥梁2座。在新建的7座桥梁中，有荷载汽车13吨以上的永久性桥梁3座、木质桥梁4座。
  1966～1976年，全州城镇新建永久性桥梁4座，面积553平方米；新建木质桥3座，面积194平方米。库尔勒县城镇葵花桥为钢筋混凝土结构，荷载汽车13吨、拖挂60吨，两侧栏杆刻有葵花图案，取名葵花桥。尉犁县城镇孔雀河大桥为钢筋混凝土结构，荷载汽车13吨。
  1978～1989年，随着改革开放不断深入，为适应经济建设迅速发展，交通运输客货运量增加的需要，城镇桥梁建设速度加快，在11年中，全州城镇新建永久性钢筋混泥土桥梁11座，面积3914.94平方米；新建简易木质桥1座，面积70平方米。
  1990年，全州共有城镇桥梁57座，其中永久性桥梁55座，面积1.28万平方米；木质桥2座，面积110平方米。至此，传统的木质桥已基本为钢筋水泥结构的永久性桥梁所取代。
  【路灯】　民国25年（1936），库尔勒设治局首次在全镇装置燃油路灯。民国35年（1946），焉耆镇在二街（现广场十字口至老城门）每隔百米设置玻璃方罩煤油灯1盏，共8盏，每天由警察负责燃熄，仅坚持了一年。1949年新疆和平解放后，境内各城镇居民仍以煤油灯照明，市内大街通衢无照明装置。
  1959年，在“大办工业”高潮中，焉耆火电厂、库尔勒火电厂、且末柴油机发电站相继建成投产，三城镇结束了靠煤油灯照明的历史。焉耆在原一街、三街、五街共安装100瓦白炽灯70盏；库尔勒在紧靠火电厂的路段安置了白炽路灯。和硕、尉犁、且末、和静四县于1960～1963年，若羌县于1969年，轮台县于1976年开始有白炽路灯装置。1980年，开始更新白炽路灯，是年尉犁县尉犁镇将6盏白炽路灯改装为高压水银灯。次年，库尔勒市与和静县城镇分别改装高压水银灯20盏和17盏。1982年，库尔勒市自制椭圆形路灯架60个，和静县城镇在阿尔夏特路、团结路改装高压纳灯48盏。1983年，全州城镇共有路灯499盏，其中库尔勒市177盏，尉犁镇43盏，轮台镇39盏，和硕县75盏，且末镇22盏，焉耆镇62盏，若羌镇20盏，和静镇50盏，博湖镇11盏。1985年，库尔勒市首次将路灯开关由分路设置改为集中控制，改装100盏路灯为高压钠灯。翌年，焉耆镇安装高压钠灯48盏。1990年，全州各城镇共有路灯850盏，其中库尔勒市370盏，轮台镇51盏，尉犁镇39盏，若羌镇20盏，且末镇74盏，焉耆镇151盏，和静镇56盏，和硕镇61盏，博湖镇28盏。库尔勒市的高压钠灯、高压水银灯最多，共有高压钠灯293盏、高压水银灯55盏，占全市路灯总数的93.5%。焉耆有高压钠灯68盏，占全镇路灯总数的45%。轮台镇拥有高压钠灯6盏，占全镇路灯总数的11.7%。
  【排水】　中华人民共和国成立初期，巴州各城镇的污水排放采用自然蒸发或排入渗坑低洼地的方式处理。1959年，库尔勒计划投资578万元，铺设排水管道38.7公里，但因资金不落实没有搞成。1965年，焉耆镇从大十字到三号桥街道两侧修下水道680米，用条砖砌水道两侧，水泥预制板盖顶。1977年，库尔勒镇采取“统一规划，分步实施，先主后从，全面推开”的办法筹建部分地下排水工程，1979年，首先在老城区团结路铺设混凝土下水管800米，1980～1983年累计完成投资261万元，完成老城区管道铺设5.6公里，其中穿越孔雀河底管道75米，新建成提升泵站2座、氧化塘池地280亩，日排放污水量500立方米，下水道服务面积4.5公里，达到了简易的排水要求。同期，和静县境内的部队纸厂建成钢筋混凝土管道3公里，明渠10公里，年排污水量85万立方米。
  1984～1985年，库尔勒市老城区铺设主干管道100米、支干排水管道7746米；农二师投资11万元，完成从师直门诊部至兰干路的下水道铺设工程，与主干道相衔接；南疆铁路临管处自建铸铁管地下排水管道1414米，污水经泵站提升，投入车站东南5.5公里处的氧化塘。1987年，库尔勒市建成占地130亩、日处理污水3万立方米的氧化塘1座、提升泵站2座、窨井300多个。1988年，和静毛纺厂修建全长32.24公里的陶瓷管排水管道，把污水排入跃进钢铁厂副业队以东渠首100米处，年排放污水量200万吨。翌年，尉犁县罗布麻厂修建排水管道1432米，其中直径200毫米铸铁管道912米、直径400毫米水泥管道184米，检查井32个。
  截至1990年，巴州境内有地下排水设施的三县一市（焉耆县、和静县、尉犁县、库尔勒市）累计投资637.6万元，建成地下管道7.56万米，其中钢筋水泥管道3.81万米，铸铁管道5226米，陶瓷管道3.22万米。库尔勒市累计投资484万元，建成地下排水管道总长3.6万米，污水日排放量1.1万立方米。