新疆维吾尔自治区图书馆

清乾隆二十四年（1759），巴州境内有两条邮驿路线，均为马班。邮驿马班有严格的时限要求，必须昼夜兼程，不得延误。据《新疆图志》记载，从焉耆到库车925道里、12驿程，需62时刻，每小时要走15华里。如有延误，官府就追究驿差的责任，轻则扣工钱，重则判刑、革职，驿差们只得四季冒寒暑，顶风沙，“马走碎石中，四蹄皆血流，白日奔走戈壁滩，夜宿萧条古驿中”。宣统二年（1910），焉耆府至若羌县马班邮路1120华里，途经铁门关、尉犁、群克、卡拉、同沟斯巴、铁干里克、温宿、阿拉干、衣干不齐马、考岗、罗布庄等14个邮件交接站，传递时限112小时。焉耆府至库车马班邮路925里，传递时限62小时，焉耆府至吐鲁番马班邮路830里，传递时限56小时。
  民国20年（1931）5月，马仲英部马世明占据焉耆，致使迪化至焉耆邮路不通。民国22年（1933），南疆邮件暂由土尔扈特南路盟随员携运至焉耆转发。民国27年（1938），核定焉耆县和库尔勒邮局马差薪水16元，米贴2元，马匹喂养津贴18元，共计36元。民国29年（1940）6月，阿哈布拉克至库尔勒、库尔勒至库车邮路使用8辆从苏联进口的六根棍四轮钢轴马车运送邮件，每辆车可载邮件600公斤，比驿马传递邮件功效提高7～8倍。10月，新开若羌至且末马班邮路547.2公里，马差4人，邮运频次为四日一班。是年，焉耆专区有马班邮路5条，长1972.2公里，其中库尔勒县至阿哈布拉克720里，配马差10名；焉耆县至和静县90里，配马差1人；库尔勒县至若羌县1480里，配马差7人；库尔勒县至二八台560里，配马差12人。民国30年（1941）8月2日，库尔勒县至若羌县马班邮路改为三日一班，增加马差4人。民国31年（1942），开辟且末县至于田县马班邮路778公里，沿途均为沙漠，马匹草料及饮水随身携带，配马差12名，双马运邮，为4日班。民国36年（1947），且末县至于田县马班邮路改为6日一班。民国38年（1949），焉耆专区有马班邮路5条，长2376.2公里，配马64匹。库尔勒县至且末县3日班，载邮件25公斤。且末县至于田县6日班，载邮件35公斤；焉耆县至和静县3日班，载邮件10公斤；库尔勒县至二八台马车班载邮件250公斤。
  中华人民共和国成立初期，干线邮路仍由马班运递邮件。1950年12月23日，迪化至喀什专区疏附县不定期邮政汽车开通。翌年，邮政汽车经过的巴州境内阿哈布拉克至二八台马班邮运停办。1958年4月，库尔勒县至且末县开办自办汽车邮路，停办马班邮运。1959年，焉耆县至巴仑台开办汽车邮路。至此，巴州和库尔勒专区马班邮运终止。