银川市图书馆

银川有条高速公路叫银古公路，长50公里，宽达21米。在高速公路上坐车或是骑自行车，感觉就不一样，总感到舒服，感到胸襟开阔。休假日，我几次和妻子在高速公路上溜达一番,一直溜到黄河大桥,瞭望一下黄河的壮阔，观赏一番大桥的雄姿，顿觉心旷神怡。•但银古公路毕竟还是一条最简单的高速公路，因为没有繁忙的铁路或公路横穿，因为它不与别的高速公路相接。于是路面保持在一个平面上。目前因为来回汽车不多，道口进出的汽车还可穿过公路行驶,没有采取全封闭式管理。最近在北京小住一阵,对高速公路便有新的认识、新的体会了。其实为了求其高速,高速公路不可能老在一个平面上延伸。近来我常在京（北京）通（通州）高速公路上跑，很多次公共汽车从郎家园到北苑（14公里）只要20分钟。可以说是风驰电掣，畅行无阻。我也说不清有几条铁路横穿其间，有多少条公路横穿其间。当高速公路升起来时，便是上了桥，桥下便是一条横穿的公路；当发现一座桥横过高速公路上头时,便是一条铁路。这样，眼看高速公路起伏跌宕，横穿的公路铁路便全无干扰了。还有一处，通向山海关的高速公路要左拐弯，那是靠近中间第一车道上写着“山海关”三个大字，然后路面逐渐升高,上了桥，便横过左边的反向车道而去了。看着这些，我恍然大悟。为了高速，高速公路便不可能在一个平面里延展，而必须起起伏伏，和公路铁路在立体中完成交叉，这样便能畅行无阻了。由此我想到一个问题：各种车辆在一个平面里跑,便有碰头的危险。于是，大马路上需要红绿灯，需要交通警察来管理，走人需要人行横道。如果有了天桥和地道，走人的问题解决了，便获得了自由；如果有了立交桥，走车的问题也就解决了。红绿灯、交通警察都不用了。看来，二维空间解决不了的问题，在三维空间便迎刃而解。高速公路起起伏伏，实际便是利用了三维空间，解决了二维空间解决不了的难题。而路的起伏，又因其坡度小，路面光滑，坐在车里是丝毫感觉不出来的。进一步思考，生活中会遇到很多难题，似乎无法解决。其实，在二维空间思索汽车火车交会、车与人交汇,拥挤与速度等问题，是永远解决不了的。升到三维空间，很轻松就解决了。对于生活中无法解决的问题，升一维便会变得十分容易，为什么不把我们思维的领域增加一维呢？难就难在有些人由于一种思维惯性，不敢越雷池一步，不敢采用新的解决办法，这样，只能增加“红绿灯”，增加“交通警察”，以维持原来局面，但最终只能导致交通瘫痪。高速公路,时代的产物，时代的象征,时代的骄傲!有些媒体还提出要建造“信息高速公路”，是的，如果高速公路进入种种领域，那将是怎样的局面呢？高速度，高效率，高回报！