银川市图书馆

1907年，白星航运公司的总经理布鲁斯·伊斯麦（BRUCEISMAY）决定兴建三艘豪华客轮，以参与竞争日益激烈的连接欧洲和北美的贸易之间的大西洋航运。那时，西欧和北美的贸易成倍增长，加拿大的粮食、矿产、棉花和烟草都是输往欧洲的大宗货物，往返大西洋两岸的商人日益增多；自南北战争结束后，美国经济飞速增长，特别是1899年美国在殖民战争中，打败老牌的殖民帝国西班牙，一跃成为世界列强，许多富起来的美国人纷纷回来寻根，这些当年“五月花号”上流放1907年，白星航运公司的总经理布鲁斯·伊斯麦（BRUCE ISMAY）决定兴建三艘豪华客轮，以参与竞争日益激烈的连接欧洲和北美的贸易之间的大西洋航运。那时，西欧和北美的贸易成倍增长，加拿大的粮食、矿产、棉花和烟草都是输往欧洲的大宗货物，往返大西洋两岸的商人日益增多；自南北战争结束后，美国经济飞速增长，特别是1899年美国在殖民战争中，打败老牌的殖民帝国西班牙，一跃成为世界列强，许多富起来的美国人纷纷回来寻根，这些当年“五月花号”上流放运输是大有可为的。1908年7月290，“泰坦尼克号”的承建任务交给哈伦德一一沃尔夫造船厂（HARLAMD WOLFF），监造人为船厂总经理皮瑞爵士（WILLIAMPIRRE），他的外甥托马斯·安德鲁负责总体设计。两天后，在贝尔法斯特（BELFAST）正式签署这艘巨轮的合同，贝尔法斯特是英国著名的造船中心，其规模仅次于格拉斯哥（GLASGOW）。“泰坦尼克号”的总投资是150万英镑，约合当时的750万美元，相当于现在的4亿美元。这在本世纪，是一个天文数字，如果折算成当时中国的货币，相当于1000万两白银。甲午海战中著名的“致远舰”是从英国定购的，当时造价约100万两白银。照这价格，“泰坦尼克号”的总投资相当于李鸿章苦心经营的北洋舰队全部主力舰的总和。