碌曲县图书馆

境内山峦叠嶂，沟壑纵横，河流交错却桥梁无几，沿岸居民“一声能叫喘，见面得半天”。在没有桥梁地段，人们或者拖着马尾泅渡，或者抱着牛皮袋过河，牧场搬迁季节，牧民们便将大小牲畜赶进河中，破浪漂渡。解放后，人民政府十分重视解决牧民过河难的问题。碌曲县现代桥梁建设，始于1953年的碌曲洮河木桥的修筑，六七十年代相继建成的钢筋混泥土桥梁有碌曲洮河桥和阿拉洮河桥，现代桥梁建设发展较快的时期是1985年到1995年，共建成桥梁14座，总计长度为672.93米，其中钢索吊桥4座，建成涵洞145道，这期间建成的大型桥梁是玛艾洮河桥。
  一、碌曲洮河桥
  碌曲洮河桥的修建和加长。碌曲洮河桥位于碌曲县城西4公里，兰郎公路351.5公里处，这里崇山峻岭，地理形势险要，属于甘南藏族自治州通往四川、青海和州内主要畜牧业基地及迭部林区的咽喉地段。碌曲洮河桥是洮河上游第一桥，也是兰景公路的主要桥梁之一。桥梁建成后，由中国人民解放军某部骑兵连驻守至70年代中期，桥梁周围地带亦被人们称之为桥头，桥头作为地名，亦因碌曲洮河桥而著名。
  碌曲洮河桥初建时为八字撑架支撑堡栏式乱石墩木桥。西北交通部设计公司设计，中国人民解放军工兵二团承建，1953年3月7日开工，月底竣工。桥梁使用后，发现原设计对排水量估计不足，建造长度不够，致使南石桥台被洪水冲刷下沉。工兵二团虽多次加填石料，终不见效。为保证通车，决定在改善兰郎公路西仓至白河路段时加长1孔，预算投资5.21万元。加长工程由兰郎公路西白段工程队承担。1954年7月3日开工，9月7日竣工，桥梁实际加长15.9米，实际投资3.92万元。洮河桥的修建和加长，满足了行车和排洪的要求，保证了道路的畅通。碌曲洮河桥的改建。原建木桥到1962年已维持通车9年之多，其间虽经多次加固，更换桥面，但上部主要构件开始腐朽，下部墩台及基础构造松散，出现局部损坏。每逢洪水期，漂流物经常阻塞桥孔，致使桥身受冲击而摇摆，随时有倒塌的危险，加之，建桥处河面较宽，水流湍急，如一旦因桥垮而交通中断，短时难以恢复。1962年，甘肃省交通厅决定改建碌曲洮河桥，改建工程由甘肃省交通厅基建工程处第四工区施工，1964年4月中旬开工，1965年8月竣工。改建后的碌曲洮河桥属永久式桥梁，对确保兰郎公路的畅通起了重要作用。
  二、阿拉洮河大桥
  阿拉洮河大桥位于博碌公路29公里处，距离碌曲县城75公里。阿拉洮河桥原为木排架桥，因年久失修，木材腐烂，至70年代初已难以继续使用。1973年，甘南州革命委员会决定修建永久式大桥，由大夏河林业总场投资40万元，甘南公路总段负责测设，甘肃省地质6队给予无偿钻探，提供地质资料。甘南州革命委员会从碌曲县、州农机厂、甘南铜矿、白土坡电站等单位抽调干部、技术人员、工人组成阿拉洮河大桥工程指挥部，甘南州交通局地方道路工程队负责施工，1973年6月开工，1974年9月21日竣工，工程实际支出34.5万元，节约投资5.5万元。
  三、玛艾洮河大桥
  玛艾洮河大桥，位于县城中心地段南侧的县财政局与玛艾乡花格村委会之间。该处原有桥梁为玛艾洮河铁索桥，系解放后所架，该桥桥墩由块石垒砌而成，4根铁索悬定于两岸，桥面由木板横排固定而成，两侧各有铁索1根作为护栏。玛艾洮河铁索桥建成后，解决了县城南北两岸过河难的问题，但由于只能供人畜使用，加之年久失修，行人通过时，桥体晃动剧烈，很不安全。1987年碌曲县人民政府决定修建玛艾洮河大桥，1987年6月1日开工，1988年11月1日竣工，总造价为54.11万元。玛艾洮河桥主体工程竣工后，次年又进行了引道工程，引道工程总投资175916.98元，引道工程于1989年8月20日开工，1989年12月10日完工。