佛山市

高明，这个人口只有二十三万，恢复建制还不到十个春秋的小县，以现代化的建设速度在西江河畔崛起。昔日被海潮冲刷得坑坑洼洼的荒滩地，如今拔起一座座工厂，适销对路的产品源源不断运往全国各地。然而，它与外界的沟通却被一条西江河所阻隔。千百年来，只靠轮船、小艇渡江，倘若遇上雷雨风暴交加的时刻，或是浓雾铺天盖地的夜间，渡轮、小艇无法航行，那时，即使你有急事，也只能望江兴叹。多少年来，人们多么希望能有一座大桥飞架两岸，沟通各地啊！
  在省、市、县有关部门的共同努力下，高明大桥决定兴建了，消息传开，牵动了全县人民的心。经过一些桥梁学者、专家的实地考察，分析地壳结构，选好架桥地点，很快，一座由十四个桥墩为支柱，桥长一千一百多米，桥面十二米宽的设计蓝图出来了，并于一九八九年七月十八日正式动工兴建。
  仅短短的几个月时间，南海县岸边的1号桥墩竖起了，象是旗开得胜的丰碑；高明这边的14号桥墩U型桥桩工程也完成了，象巨人迈开稳健的步伐。河面上，巨轮竖起的吊架，象长长的巨臂慢慢地吊起6公厘厚的每一个钢壳，置于水中桥墩定位上，工人们繁忙地掀动搅拌机灌浆；那一艘艘运送建筑材料的机轮也不停地穿梭而行，整条西江仿佛也沸腾起来了。
  一位经历了新旧两个社会的来荷城探亲的山乡老翁，听到大桥工程进展迅速，也在亲人的陪同下来到江畔观赏，他高兴地说：以后来荷城再不用坐轮船渡江那么麻烦了。
  当建桥资金遇到困难时，荷城人掀起了一个“我为大桥作贡献”活动，广大干部群众积极认购大桥建设债券，为国家分担困难。县第一中学的同学们也为善不甘后人，举办了“节约零用钱，为高明大桥作贡献”的活动。
  大桥副总指挥黎宝雄告诉我们，为赶在讯期到来前把水下基础施工工程搞上去。连日来，他们邀请了有关航道专家研究了6、7、8号桥墩河面封航的问题。