佛山市

在河道疏浚和有关的工程业务趋淡的近两年中，市疏浚工程机械公司的“佛浚16”号船，却连续超额完成年度产值任务，并获得一定的经济效益。这其中有何奥秘？
  1988年春节前后，“佛浚16”的船长林昔积、副船长郭灿辉与船员们商量说：业务趋淡而同行业竞争激烈，但我们可以专择别人不啃的“硬骨头”来啃，树立信誉，徐图发展。他们说到做到，在完成三水河口等两个工程之后，就联系上南海九江某出口站码头的泵沙填方的工程任务。这确是根较大的“硬骨头”；从河道通往填土的地方，周围是进出口仓库，排泥管只能安装在600多米长的码头底下，而这码头底到处是烂泥、垃圾，还有瓦砾和玻璃碎片，人们行走都感困难。可是，两名船长和水手骨干刘启康（现升任副船长），一到阵地就卷起裤管，穿上工作鞋带领大家干起来。时值冬季，北风刺骨，泥水冰冷。每条300多公斤重的铁管4个人抬着，一脚深一脚浅地艰难前进。一不留神滑倒，全身立时粘上烂泥．但他们爬起来又继续抬。船上干部身先士卒，他们三个人抬一条铁管，每人承受百余公斤重量。将近退休年龄的何正师傅勇气不减当年，腰杆硬挺，还与小伙子竞赛呢！年过半百的轮机长、共产党员谭吉祥在管好机器外，也踊跃加入抬、装管道的战斗。有时，人们的工作鞋被泥浆汲住，就光脚前进，待抬完一条铁管再找鞋；脚板被玻璃或瓦砾碎片划破了，鲜血直流，他们仅用布条扎紧，又投入工作。大家每天起早摸黑，终于在第4天把管道安装好。在排泥、泵沙过程中需要转移管路时，船员们又不畏艰辛，改变逐条拆开的老办法，4个人同时抬两条管，加快了速度。结果，整个工程提前10多天完成。工地的负责人感动地说：“佛浚16”的人是过得硬的，今后有工程，就找他们。”在此之后，“佛浚16”又到澜石出口加工区、高明水厂工地等处，继续啃“硬骨头”去了。
  当过海军而现已升任船长的郭灿辉经常教育年轻船员：“艰苦奋斗的作风是要在日常工作中长期地炼成的。”在他的带动下，不怕苦不畏难的风气正在该船形成。一天傍晚，全体船员在岸上争分夺秒安装管道，一名年轻水手划着小船，在水面浮管上点亮多处引航灯。忽然，雷炸电闪，风雨大作，小船无法靠近工程船。他想到倘若点不着工程船顶的航灯，其他船只经过河道即有相碰的危险。于是，他不顾个人安危，全身紧贴浮管，双脚夹着它，在暴风雨和奔腾的河水中一步步向工程船爬去，终于把船顶航灯点亮。