佛山市

中国城乡已经响起了私人汽车的喇叭声。
  现在，人们在北京街头经常看到一种桔黄、绛红或是幽蓝色的微型汽车。这种从波兰进口的“菲亚特牌”一二六P型汽车，是目前北京汽车市场上最便宜的车型，每辆售价一万零八十元，去年曾三度脱销。据说，有幸买到“菲亚特”的人，实际付出的人民币比售价高。
  购买私人小汽车是近几年出现的。据统计在一九八二年，北京市的私人小汽车只六十四辆，其主人多是著名民主人士。
  但截至去年年底，北京城里的私人小汽车已增至二千四百三十一辆，平均年增长率达一倍以上。购车人多为演员、教练、运动员，还有个体户。
  前中国女排教练邓若曾，买了一辆雪佛莱，著名相声演员姜昆，驾驶一辆桑塔纳。他们在北京海淀区一个练车场上学习驾车二十四小时后，就参加了考试，领取了驾驶执照。
  北京一位姓苏的个体户购置了一辆崭新的“宾士——二八〇”，他还有另一辆菲亚特小轿车。他对朋友抱怨说：开着“宾士”车去洽谈业务，常被人家误会是给领导人开车的司机。
  在距北京二百公里远的河北省蠡县，农民购置的小汽车有二百部之多，其中有“宾士”、“皇冠”、“日产”等高级轿车。
  河北省藁城县农民企业家武吉龙拥有两辆“桑塔纳”和一辆微型旅行客车。对于这个农民企业家来说，小汽车已成为其生活里不可缺少的一部分。他本人承包的企业，分布在中国的七个省份，相距千里之遥，他不时要驱车驰骋其间。
  对于私人小汽车的喇叭声出现在中国城乡，城市建设规划专家们认为，中国今后城市建设规划应该给小汽车时代的到来留出行车道和停车场，不应再继续建造一座座属于自行车交通时代的城市了。
  从一九八六年七月至一九八七年七月，北京二百名来自城建、汽车、交通等十八个部门的专家，使用计算机和数字模型对民用汽车的发展进行研究论证，结果表明，中国民用小汽车的普及年代应在二零零零年。