佛山市

警告，早就向全国公共交通企业发出了：不少乘务员利用职务方便，贪污票款日益严重。仅据黑龙江省建设委员会估算，省内公交企业每年被贪污的票款额就达上百万元。鸡西公共汽车公司在亏损的17年中，数百万元的票款流进了个人腰包。
  乘务员贪污票款往往从五分钱开始，但日蓼’积月累数额相当可观，堵不住五分钱，就漏掉上百万。
  食污票款的职工大都有这样的想法：我每次只拿几分钱、几角钱，不犯大法，看你能把我怎么样！针对这种心理，鸡西汽车公司推出一部
  《企业管理法规》，明文规定对贪污票款的职工实行“定期失业”
  所谓“定期失业”，就是对贪污票款的职工实行短期停职与思想教育相结合的办法，“失业”期限视错误轻重，最长的为两年，最短的三个月。在“失业”期间，停发工资奖金和福利，让其饱尝“失业苦，认识到即使贪污五分钱也是不能容忍的。
  “定期失业”制度一出台，立即在鸡西市引起强烈震动。那些被“铁饭碗”养懒了的职工，一下子面临“失业”，简直难以承受。于是惊呼：“这是搞资本主义！职工当家作主的权力还有没有？”一些因贪污票款而“失业”的职工称公司制度是“土政策”，不合法，骂公司领导“手狠心黑”。
  公司有个女乘务员，在贪污三角六分钱时被乘客揭发，公司对其实行一年的“失业”处理。她到处告状，大声喊冤，引来了一些不明真相的人的同情，有的领导干部也来说情。但公司硬起手腕，坚持了原来的处理决定。近几年，因处理一两名职工，公司接待了十几次检查团、调查组。
  幸运的是，省里的领导对他们的改革给予了热情支持。
  鸡西公共汽车公司实行“定期失业”的第一年，在一切生产条件都没变的情况下，从“漏斗”里截住了60万元，更有价值的是从道德上拯救了那些违纪职工。
  到目前为止，公司对近百名职工实行了“失业”处理，其中90多人重新走上了工作岗位。
  鸡西公共汽车公司的改革成果令人瞩目。六年来，票款收入每年平均递增39％，利润1987年为1982年的19倍，固定资产增加4.5倍，全公司职工人均收入由1982年的502元，增加到1987年的1360元，企业经济效益居全国同行业前列。