佛山市

当前，在某阶段、某区域、某单位说来，要压缩交通事故是可以做到的。去年北京市事故就压了下来。减少死亡一百余人。这便是很好的例证。但他们是付出了巨大代价干出来的。北京市政府倾听了群众呼声，把交通安全列入政府议事日程。增加投资，完善设施，陈希同市长亲自抓，部门、单位立“军令状”，实行强化管理。我们佛山如能效法北京，全年减少死亡不超过20人的目标，是能实现的。
  翻开统计资料，我们可以看到，为什么市场或其他闹街事故甚少，而宽直平坦道路事故频繁呢？为什么大车单位事故少，而零散单．位和个体户事故多呢？答案是：管理不善，教育不力。他们任意违章，超速行驶，强行超载滥载，超时疲劳开车，在机动车临近突然横过道路……是发生事故的接原因。纠正章是交警部门不容辞的责任但能量总是有限的，还得靠会各界的共同努力。
  要把交通安全列入议事程，还得经常研究解决人民众“行”及生产过程的流通节。若各镇建立交警中队，成网络，以加强边远地区零司机的管理教育；在全市范内实行交通安全合约制，重重罚；组织个体司机，成立司或协会，实行统一发票统一办理各种手续，统一组安全学习：交通管理机关加路面管理，依法从严处理违肇事，维护法规的严肃性。么在某个县、镇、某段公路某个单位压缩事故是完全能的。
  笔者写下几则安全反思的是引起人们的警觉，在思认识上来一个新的突破，加道路交通建设，改善交通安状况，减少事故，促进四化设。