邵阳松坡图书馆

一、运力运量
  1978年，县内有汽车109辆共335吨位，有拖拉机145台共380吨位，有手扶拖拉机348台，马车52部。时有塘渡口汽车站和邵阳县搬运公司2家运输企业，同年成立邵阳县交通局车队。是时，县内汽车营业性运输由湖南省运输公司（简称湘运，下同）塘渡口汽车站独家经营，部分企业购置货运汽车自运企业货物，不得参与营业性运输。同年县搬运公司仿制机动板车2台，购置各类运输机械11台，从事短途货运。
  1981年4月，县交通局车队更名邵阳县汽车运输公司。同年8月，塘渡口汽车站借助上级交通部门的行政干预，兼并邵阳县汽车运输公司。11月，湘运邵阳市公司在邵阳县成立客货混装型的68车队。1982年，邵阳县搬运公司购置6辆货运汽车、24吨位，开始经营长途货运业务。1983年，邵阳县搬运公司更名邵阳县运输公司，购进客车3辆，开始从事汽车客运业务。1984年，湖南省运输公司在邵阳县成立分公司，湘运68车队划归湘运邵阳县分公司，同年，运输市场放开，县运输公司又购进货车4辆、客车3辆、拖拉机5台，从事公路客货运输。此后，厂矿企业的车辆亦参与营业性运输，个体运输专业户也异军突起，营业性运输由湘运公司独家垄断的格局被打破。1986年，县内有社会参运客运汽车12辆、货运汽车313辆、各种拖拉机819辆、小三轮和小四轮农用运输车82辆、县属机关小车78辆。20世纪90年代初，县内各机关兴起购买小车热。1999年，全县公路客运量878.5万人，客运周转量1.65亿万人公里；货运量580.8万吨，货运周转量1.07亿万吨公里。2000年，邵阳县运输公司并入湘运邵阳县分公司。
  2002年，县内参与运输的各类汽车有2500余辆，其中客运汽车1389辆，货运汽车597辆，另有非经营性车辆514辆。
  二、客运
  1978年，县城塘渡口至邵阳市和8个区公所所在地均开通班车。1980年1月，塘渡口至隆回客运班车开通。1983年，全县共有汽车客班线路27条，54个班次。其中通往县外的客班线路10条，12个班次，分别开往东安、隆回、冷水滩、新宁、绥宁、武冈、城步、邵东；县内客班线路15条、43个班次，分别开往县内15个区、公社（镇）。当年全县客运周转量6701.9万人公里。
  1983年，县运输公司购买客车3辆参与汽车客运，当年客运量12.65万人，客运周转量447.27万人公里。1984年，放开运输市场，原专事货运的农用三轮车、四轮车，也违规参与客运，后私营中巴车陆续进入县内客运市场，县内短途客运市场迅速被私营车主占领。1995年，私营中巴车增至100辆，长阳铺至银仙桥的20公里路段中，参与营运的个体中巴车就多达6辆。个体中巴车除在县内营运外，还陆续占领至邵阳市、邵东、武冈、隆回、新宁等县际线路，在塘渡口至邵阳市路段，从事客运的个体中巴车就有30多辆。除中巴车外，小面的车以其方便灵活，倍受短途旅客的青睐。期间，随着县内南下打工者增多，至广州、深圳、珠海等地客源丰富，湘运邵阳县分公司和县运输公司等运输企业购入大中型豪华卧铺车，开辟至广州、深圳、珠海、长沙、株洲等长途客运市场。春节期间，往返广州、深圳等地的旅客骤增，票价从平时的80～100元猛涨280～360元，个体车主有“春节半年粮”之赞叹。20世纪90年代，始有部分个体司机购进被机关淘汰的小轿车出租，出租车种类有北京吉普、普通型桑塔纳、奥迪、三菱等，县内出租车市场逐步形成。1999年，湘运邵阳县分公司成立至邵阳市快班车队。同年，全县公路客运量878.5万人，客运周转量1.65亿万人公里。
  2002年，县内有各类客运车辆600余辆，其中大中型豪华卧铺车26辆，在县内线路及周边县际线路（主要为邵阳市）营运的中巴车250辆，出租的士47辆，在县内从事短途客运的小面的车300余辆。另有由三轮摩托改装用于市内交通的慢慢游约900辆（含乡镇）。同年，县内每天有跨省及省内长途客班13次，县内23个乡镇（场）及部分村均有客运汽车直通县城。
  三、货运
  1978年，县内从事公路货运均为国有、集体车辆，除县运输公司、湘运公司下属的塘渡口货运站外，县供销社、县林业局、县粮食局等单位先后成立汽车运输队，承担本单位的货物运输。时县内货运汽车主要为解放牌和湘江牌两种，每辆载重约3.5吨，可加挂拖斗，主要运送粮食、煤炭、化肥及农副产品。运价仍维持1967年以来的水平，长途运输（26公里以上）每吨公里0.2元、短途运输（5～25公里）每吨公里加收0.4元，不足5公里者按5公里计价。原县内常用的大中型拖拉机因速度较慢，20世纪80年代后逐渐被淘汰。1983年后，部分农民购车从事货运。期间，手扶拖拉机因体轻、价廉、操作简单、对路况要求低等特点，迅速成为县内乡村道的主要运输工具。1986年，县内有手扶拖拉机996台，是1976年的近5倍；有货运汽车451辆、1648吨位；年货运周转量335.6万吨公里。20世纪80年代末期，农用三轮车、四轮车逐渐取代手扶拖拉机。1990年3月始，县内长途汽车货运价格按省定标准，从每吨公里0.2元提至0.28～0.38元，但货运市场放开后，运价多由供需双方自定。20世纪90年代后，湘运公司77车队、塘渡口货运站、县运输公司先后退出县内货运市场，单位运输车队亦先后解散，县内货物主要由私营车辆承运。期间，县内货运汽车多为东风牌和厢式货车，出县货物主要有生猪、煤炭、矿石及农副产品，进县货物主要有日用工业品、水果和农业生产资料。县内运输以砂石等建筑材料为多。2002年，县内有货运汽车597辆、手扶拖拉机100台、农用三轮车和四轮车1193辆，均为私营。
  四、运输企业
  湘运邵阳县分公司 湘运邵阳县分公司前身为1956年成立的塘渡口汽车卖票站，后更名塘渡口汽车站。1981年8月，县汽车运输公司（县交通局车队）连人带车并入塘渡口汽车站。1984年，以塘渡口汽车站为班底成立湘运邵阳县分公司，塘渡口汽车站更名邵阳县汽车站。2000年12月，湘运公司邵阳县分公司兼并邵阳县运输公司，成为县内唯一的专业运输企业。2002年，湘运邵阳县分公司有职工522人，有挂靠公司名下的社会客运车辆59台，其中大卧铺车46台、空调车8台、中型客车5台，管理进站社会车辆210台。经营跨省客运线路13条、跨市客运线路6条、跨县客运线路4条。下辖邵阳县汽车站、湘运68车队、县汽车大修厂、车站派出所及塘田市、黄亭市、五峰铺、金称市4个乡镇汽车站。
  邵阳县运输公司 1958年10月成立，以水上运输为主。1964年，邵阳县运输公司分为邵阳县航运社和邵阳县搬运公司。1968年，邵阳县搬运公司购进4台手扶拖拉机从事城内货物运输。1982年，购进6台大型货车，开展长途货运业务。1983年，购进三台大型客车，率先在全市集体运输企业中经营汽车客运业务。同年，县搬运公司复名县运输公司。1987年，开通长沙、株洲客运线路。1988年，企业内部推行客运营收票款满负荷包干法，获湖南省人民政府企业管理现代化优秀成果二等奖。1992年，开通县内至广州的客班车。2000年12月并入湘运公司。
  邵阳县汽车运输公司 原名邵阳县交通局车队，1978年11月成立，时有客车6辆、货车5辆。1981年4月，更名邵阳县汽车运输公司，定编33人，为全民所有制运输企业。同年8月，在上级交通行政部门干预下，连人带车并入湘运邵阳县分公司。
  各单位汽车队 20世纪60年代至80年代末，县内先后成立的单位车队有县粮食局车队、县林业局车队、县商业局车队、县供销社车队、县物资局车队、县煤炭局车队、县交通局车队等。上述车队最少者有车3辆，多者40余辆，多用于承运本单位货物。20世纪80年代后，县内单位车队相继解散。2002年，仅存县公路局和县乡公路管理站的工程车参与工地运输。
  附 20世纪50年代前的挑夫和轿夫棉花、花生、桐油、烟叶等土特产亦由挑夫挑运外销。时县内挑夫有3种活动形式：一是分散受雇于本地商家，为老板进货送货。二为专事运输的挑夫组织，民国时白仓有专事挑运的组织11家，每家有固定挑夫10～20人。三为个体挑运贩买贩卖。时县内通往东安、祁阳、宝庆、冷水滩及广西的大道，挑夫不绝于途。县内至冷水滩，挑土特产出境，挑盐返回，来回240里，三天往返，每人挑运重量一般约60公斤，挑运报酬每日约2升米。
  轿夫是中华人民共和国成立前县内人力挑运的另一种职业，轿分官轿、彩轿、篷轿三种。官轿专供官员乘坐，由4人或2人抬送。彩轿又称八仙轿或四人轿，为民间娶亲时新娘乘坐。篷轿多为绅士、富户私有，乘坐者有三种，一是绅士、富户下乡出门乘坐，二为小康人家女眷出门乘坐，三为求医问药者延请名医出诊乘坐。民国时，五峰铺常年有轿子100多顶，塘田市、白仓亦各有一家轿行。
  
  县内通公路前，生产生活物资交流，除水路运输外，全靠人力挑运。县人所需食盐、棉布、百货，多从广西全州及邻县东安、冷水滩、祁阳和宝庆等地人力挑运入境。县内的辣椒、