郴州市图书馆

1985-1986年，五处施工衡广复线山子背中桥，其钻孔桩基础施工难度大，京台12根钻孔桩需穿越21个溶洞。施工中，克服了护筒变更设计、坍孔、卡钻、偏孔、斜孔、弯孔等困难，顺利地完成了任务。
  昆玉铁路六标段的小卢屯中桥和小龙潭中桥为沉井基础。施工队伍利用土模施工底节沉井，简化了施工程序，节约了材料。
  南昆线十二队施工的桥梁墩台，采用较先进的模板施工技术，使混凝土内部坚实、外观平滑，质量优良。者告河大桥被局评为优质样板工程；三岔河大桥桥墩高达50m，采用墩身支承脚手架和用脚手架做提升井的方法，使用很少的常规机械就顺利施工完3个高墩，节约了工程成本。
  为了建立桥梁墩台身外观质量控制规范，五处从模板、施工工艺人手展开技术攻关，并取得了一定成果。《猴刎中桥砼表面光洁度质量控制》获1998年局科技成果二等奖。随后，五处在全处推行了桥梁墩台身外观质量控制规范。同期五处在桥梁施工中推广使用拉杆套PVC管，采用全钢模板拼装墩台模板，040mm钢管取代方木支撑等新技术、新方法。朔黄线大坪滹沱河大桥和杨家桥滹沱河大桥为解决双线桥墩与河流斜交阻水面积大的问题，第一次在铁路工程中采用墩身与线路轴线斜交的技术。
  朔黄铁路子牙新河特大桥全长3479.59m（延米），全桥孔跨为106孔3m预应力混凝土梁，全桥均为打入桩基础。桩采用500号、0550mm（内径350mm）空心预应力钢筋混凝土管预制桩，每个墩台管桩数量为9- 13根，桩长20 - 27m，总计1005根。五处依靠先进的技术，科学的管理，仅用半年时间完成了该工程，创造了局建桥史上的奇迹。
  五处在内昆线二道桥双线大桥施工中，率先推广使用塔式吊车运输混凝土灌注墩台身。
  近年来，五处施工的桥梁墩台均采用定制大块钢模型工艺，使混凝土外观质量和施工进度有了很大提高。