东营市图书馆

东青高速公路北起垦利县城东的五一村西，南经青州市北丁家庄东与济青高速公路交叉，止于济青高速公路以南1公里处。路线全长89公里，是东营港至郯城红花埠高速公路的一部分，广饶县境内长度41.9公里。东青高速公路由山东省公路管理局、胜利石油管理局、东营市、潍坊市4方采取股份制形式投资修建，是山东省第一条采取股份制模式建设的高速公路。该工程于1996年经山东省交通厅、省计委批准修建，同年12月6日，可行性研究报告顺利通过专家审查。1997年，山东省政府将该工程列为重点工程，9月，完成工程项目初步设计、预审及批复。由交通部华杰工程咨询有限公司、东营市公路勘察设计院，按平原微丘区双向四车道全封闭、全立交高速公路标准设计。公路设计行车速度100公里／小时。桥梁设计荷载为汽一超20，挂-120。路基设计洪水频率为百年一遇，平曲线不设超高最小半径4000米，平曲线间最小直线长度同向为685.7米，反向为265.2米，直线最大长度1674.89米（东青公路利用段除外），最小停车视距160米，最大纵坡2%，最短坡长400米，竖曲线最小半径凸型为16115.7米、凹型12213.74米。横幅布置为2×7.5米行车道+3．O米中间带+2×2.5米硬路肩+2×0.75米土路肩，路基总宽24.5米。路面结构为4厘米SAC-16型碎石沥青混凝土+4厘米中粒式沥青混凝土+5厘米粗粒式沥青混凝土+(18厘米水泥稳定碎石+15厘米水泥稳定沙砾+15厘米石灰土)18厘米石灰粉煤灰稳定碎石+16厘米路拌二灰土+16厘米石灰粉煤灰稳定碎石。行车道和硬路肩的路拱横坡2%，土路肩横坡4%。全线设大、中型桥梁18座，小型桥梁、涵洞、通道、天桥、分立式立交桥等共211座，互通式立交桥3座，总投资16：03亿元。所有工程项目均采取社会公开招标方式，择优选择山东省公路工程总公司东营公司、山东黄河工程局、胜利石油管理局油建三公司、中国人民武装警察部队交通总队、铁道部第十五工程局第五工程处、青岛市第二市政工程公司、东营市第二市政工程公司等单位负责东营市境内的施工任务。同时，选择潍坊市公路工程监理处、济南交专北方监理公司、东营市公路工程监理公司、潍坊市交通工程监理中心等四家监理单位负责工程监理。1998年3月30日，签订施工、监理等项合同协议书，4月28日开工建设。2000年9月1～7日，由山东省交通厅质检站、公路局、公路桥梁监测中心联合组成的重点工程验收组，对东青高速公路进行全面检查验收。后又经山东省交通厅、省计划委组织有关部门组成的竣工验收委员会评审验收。工程合格率达100%，优良率达95%以上，工程质量评定得分96.96分，为优良级工程。同年9月16日，举行通车典礼。典礼仪式由山东省政府副秘书长高占坤主持，省长韩寓群及省交通厅、东营市、潍坊市、胜利石油管理局的主要领导为通车剪彩。东青高速公路的建成通车，成为贯穿东营市南北的交通大动脉，也为胶东、鲁东南地区通往京津塘地区开通了另一条便捷的大通道。东青高速公路东营段由山东东青公路有限公司东营管理处负责经营和管护。
  荣乌高速公路荣乌高速公路东营段是国家公路建设项目的重要组成部分。该工程的建设，将使环渤海通道在山东境内得以继续向西北延伸，形成华北、华东地区的又一条公路运输大通道。对于优化东营市及广饶县的路网结构，进一步加强京津塘经济区、黄河三角洲、山东半岛地区的相互经济联系，加快山东半岛城市群的发展和黄河三角洲的开发具有重要意义。该工程在东营市境内全长36.146公里，按平原微丘双向四车道高速公路标准设计，预算投资12亿元，计划工期为2005～2007年。广饶段东起大码头乡央上村东，在石村镇辛庄子村东接东青高速公路，全长13.5公里，预算投资5.15亿元。2005年6月28日，东营市举行荣乌高速公路广饶段开工动员大会。市委副书记于树建、市人大常委会副主任田吉海、副市长刘赞杰为工程开工奠基。至是年9月4日，全县征地、清苗迁占工作全部完成。至2006年底，路基工程完成70%，广饶互通立交主体工程完成50%以上。