枣庄市图书馆

枣庄的汽车修理工业，始于20世纪30年代末。1939年中兴煤矿公司成立的矿山汽车队设有修理车间，能进行三级保养和总成互换等保修项目。
  中华人民共和国成立初期，枣庄各汽车站有三五辆汽车，修理设备简陋不配套，只能开设三保和零修项目。1959年下半年，驻枣济宁运输公司汽车五队，设汽车修理车间2个，主要承担车队40余辆车的一、二、三级保养和零修任务。1962年，济宁运输公司汽车五队调回，临沂运输公司汽车队接替驻馨，车队有40余辆汽车，修理车间规模及作业项目866枣庄市志均与原驻枣挤宁五队同。
  70年代初期，公路运输车辆机动化兴起，各专业运输企业在大量购进各类机动车的同时，还购置主要零、部件，自行装配机动车。至80年代，外地来枣汽车和枣庄各大部门企业自备车辆日益增多，交通运输工具的制修业发展相应加快。1985年，枣庄市汽车修理工业企业有199家，可承担大修业务的80家，一般维修65家，专项修理54家。各专业运输公司建起了大、中型修理厂和专门的承修车间或班组，共有101家(其中国营15家)。社会性修理网点增长迅速，个体、联户及合营的维修点有98个。全市汽车维修技术人员达231人。
  第二节船舶修造1950年以前，台儿庄运河沿岸有20余名农家木捻工，农闲时节修补船只，手工作业，使用工具为斧头、锯子、凿子等。
  1951年，中国海员工会兰陵县台儿庄委员会将农家木捻工组织两个小组，承修私有民船，建造载重30吨左右的木帆船。1957年，峄县台儿庄港木帆船运输合作社组织有造船技术的工人6名，招收临时木捻工10余人，筹建台儿庄船厂。至1979年已建有车间、厂房19间，连续建造载重100吨级的钢质骨架水泥驳船5只(500个吨位)。1975年制造出135马力木质拖轮1艘，1981年造出第一艘135马力钢壳拖轮。
  1982年3月，台儿庄镇办船厂建成投产，总投资17.5万元，固定资产4.9万元。
  当年建造出载重60吨的钢质驳船5艘(300个吨位)。至1985年共建造船舶82只，职工发展到78人，17个作业组。
  1984年初，台儿庄区农机厂与江苏省江都第二造船厂合作，在农机厂板金车间的基础上组建了枣庄市造船厂，年设计能力为100吨级钢质驳船30艘，B5-6160拖轮2艘，年产值200-350万元。1985年正式投产，当年生产100吨级钢质驳船18艘，总产值180万元，实现利税9.9万元，职工115人，固定资产31.4万元。