烟台图书馆

入出境船舶与船员检查管理 1978年后，船舶入出境检查手续简化。一般检查：对入出国境和在国内港口间航行的船舶，由船方统一交验证件，不集中船员验证，不检查船员房间和船体。对中国国际航行船舶，只办理必要的进出口手续，即查验船员证件，核对人数，提醒船方注意在港停泊期间加强梯口值班和出境前的安全检查工作，办理出口手续时，询问安全检查措施的落实情况。重点检查：对入出境的船舶，根据上级文件规定或外轮在港期间的具体情况采取集中船员验证、检查船员房间和船体，或抽查船员房间及船体重点部位。80年代到烟台港的船舶来自40多个国家和地区。随船到烟台港的船员遍及70多个国家和地区，旅客来自30多个国家和地区。1984年，烟台作为沿海对外开放城市，外籍船员、旅客登陆活动范围扩展为芝罘区，离开市区须办旅行证明。1989年7月28日－1990年11月10日，烟台边防检查站对到港的外轮实施全检。
  1992年8月9日，经国务院批准，烟台机场首次开通了烟台至日本的货运包机，烟台边防检查站同时担负烟台海港、空港的边防检查任务。1995年8月16日，烟台机场的边防检查工作由烟台机场边防检查站承接。
  1995年3月21日，国务院颁布《国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法》，对登轮检查办法进行重大改革，即边防检查站一般情况下不登船检查。1999年10月25日，烟台边防检查站为加强对出入境的中国远洋船舶、中国外派船员挂方便旗船舶入出境边防管理，进行“信得过”船舶评比活动，并为首批获得称号的船舶颁发荣誉牌。被评为“信得过”的船舶，享有用电话、传真形式申报办理预约手续，一靠港即可上下人员、装卸货物等优惠措施，减少了在口岸的滞留时间，提高了通关速度。
  游船旅客检查 1978年，国际豪华旅游船“金奥塔”访问烟台，烟台口岸从此增加了旅检业务内容。此后，到烟台港的游船、旅客明显增多，1986年有18个航次。在对旅游船的检查中，烟台边防检查站采取下列办法：进口联检时一般按照一人办理200名旅客的比例组成检查小组，分别办理船员、旅客证件护照的检查手续，并有一人坐联检席统一指挥；出口联检时，一般派4人参加；对来自国内港口的旅游船，一般派3人参加；对开往国内港口的旅游船，一般派2人参加联检；对入出境船员和持单签证的旅客，按规定办理入出境手续和验讫手续。
  客货班轮旅客检查 1994年8月27日，烟台至韩国釜山的客货班轮航线开通，烟台边防检查站开始担负经常性的出入境旅客边防检查任务。检查的内容和程序是：查验护照证件是否真实有效；查验签证是否真实有效；核对卡片内容是否与护照证件项目一致；按照护照证件项目，录入计算机实施查控；实施查验、查控无误后，在护照或证件、入出境登记卡上加盖验讫章；查验完毕后将入出境登记卡、有关证明分类摆放收存，将护照交还旅客；检查员验放一名正常旅客的速度应在45秒钟以内。
  船舶监护 1978年，境内船舶监护对象为到港外轮、入出境的中国客船，监护种类分为码头梯口监护、驻船监护、巡查监护3种。码头梯口监护一般由战士承担勤务。一艘外轮由3名干部轮流执勤，任务重时则由1名干部带2名战士担负驻船监护勤务。1979年以后，一般不再实施驻船监护，但对下列船舶应实施重点监护：上级通知需要监护的；敌对国家的；发现有特务、特嫌分子，需要进行控制和重点调研的；在锚地进行装卸作业的；锚地周围治安情况复杂，有可能进行走私及偷、引渡等非法活动的；发生凶杀等重大事故的。巡查监护对港区、锚地和监管区入出境船舶实施控制和管理，发现问题及时处理。1980年起，实行班包船监护的方式。1991年勤务中队成立后，规定监护一中队主要负责靠泊大港东、西港池的外轮和后开通的中韩客货班轮的监护任务，勤务中队主要负责靠泊烟台地方港码头外轮的监护任务。在到港外轮较多、监护中队执勤兵力不足时，烟台边防检查站临时成立机关干部监护组，充实执勤一线，保证外轮执勤。驻船监护一般由干部承担锚地及海上作业点的勤务。