烟台图书馆

1978年，烟台海港口岸为辖区内唯一的一类开放口岸。1984年12月，国务院批准龙口港为一类开放口岸。1988年烟台至日本、1989年烟台至香港的国际集装箱运输航线先后开通。1990年5月1日，烟台火车站海关办事处正式对外办公，直接受理烟台－深圳－香港转关运输业务。1990年5月10日，烟台地方港2个5000吨级泊位开始接纳外国籍船舶。1990年10月，烟台口岸首次出口活鱼。1993年3月30日，烟台－日本货运包机首航。
  1994年，烟台口岸1994-2000年开放规划纳入山东省开放规划，并全面实施。1月21日，龙口渔港作为烟台市第一个二类开放口岸正式开放。4月8日，烟台水产集团芝罘岛码头被批准允许停靠外轮。6月30日，烟台航空客运口岸开始对外开放。8月27日，烟台至韩国釜山的客货班轮航线开通。1995年12月24日，烟台航空口岸第一条国际（地区）航线烟台－澳门航线正式通航。1996年7月，国务院批准蓬莱港为对外开放一类口岸。此后，莱州海港口岸、牟平港养马岛作业区、海阳凤城海港口岸相继开放。1997年1月20日，国务院批准烟台航空口岸对外国籍飞机开放。至2002年，境内共有6个开放口岸，其中一类口岸5个，为烟台港、龙口港、蓬莱港、莱州港4个海港口岸和烟台国际机场1个空港口岸；二类口岸1个，为海阳凤城海港口岸。
  烟台海港口岸 烟台海港口岸位于山东半岛北侧，是中国环渤海港口群主枢纽港，是中国沿海25个重要港口之一。包括烟台港、烟台地方港、烟台水产集团芝罘岛码头和牟平养马岛作业区。1988年，烟台至日本的国际集装箱运输航线开通。1989年，烟台至香港的国际集装箱运输航线开通。1992年6月9日，国务院口岸领导小组办公室批复同意烟台造船厂承修外轮。1994年8月27日，烟台市第一条国际海上客运航线烟台－釜山客货班轮投入运营。1998年8月31日，“燕京”客货班轮正式首航烟台－神户。至1998年底，烟台口岸国际集装箱运输航线共开辟4个国家和地区的8条航线以及内支线和国内航线各1条，国际集装箱班轮增至60班。2000年，烟台－神户、大阪海港直达航线开通运营。烟台海港口岸集装箱航班月均达60班左右，最高月份近90班，班轮航线由上年的11条增加到15条。2002年10月，烟台救捞局船舶修造厂和北方造船厂临时开展外轮承修业务，填补烟台口岸没有外轮修理场所的空白。
  烟台港 2002年，烟台港水域面积867.4平方公里，有泊位47个（含集装箱泊位3个），其中万吨级以上深水泊位23个，最大泊位水深16米。码头岸线总长7643米，仓库9.26万平方米，货场约100.9万平方米，铁路专用线26公里，装卸机械近560台（套），各种港作船舶38艘，资产总值达32.86亿元。主要从事集装箱、铁矿、粮食、钢材、水泥等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。烟台港的散装化肥专用泊位是全国第一个接卸、灌装合一的专用泊位，日灌装量达5000吨以上。至2002年底，烟台港已与70多个国家和地区的100多个港口直接通航，拥有17条国际集装箱运输班轮航线，周航班达到23个，可承接、中转世界各地货物。
  烟台地方港 位于芝罘湾南岸，东接烟台港第二港埠公司码头，西接烟台港规划中的一突堤。1990年5月10日，烟台地方港对外开放，主要国际航线有日本、韩国、泰国、印尼、马来西亚等国家及香港地区，主要进口货物为石油、煤炭、木材、轻工产品，主要出口货物为水泥、非金属矿石、矿建材料，中转货物主要为农林牧渔业产品，外贸货物主要为水泥、农林牧渔业产品、非金属矿石和矿建材料。
  烟台水产集团芝罘岛码头 位于芝罘岛南侧，1999年9月29日正式对外开放。2002年有5000吨级泊位1个，输油管线1条，配套5000吨冷库及2000吨油库各1座，年吞吐量10万吨。
  牟平养马岛作业区 1984年4月，牟平港作为烟台港的一个作业区，由山东省人民政府批准对外开放。1999年5月，该作业区由交通部正式确认允许接靠国际航行船舶，成为一级开放港口作业区，拥有3000吨级泊位码头1个。2001年完成吞吐量35万吨，其中外贸运量完成0.7万吨。
  莱州港口岸 位于莱州市区北25公里渤海莱州湾东岸，1993年2月开工建设，1996年6月竣工投入营运，建有码头513米，万吨级散装杂货泊位1个，3000吨级散杂货泊位2个和300吨级客／车滚装泊位1个。同年11月，被国务院批准为国家一类开放口岸，1997年12月正式对外国籍船舶开放。1999年，港口有5～16吨门吊12台，皮带输送机5套，装卸搬运机械23台，装卸能力达1200吨／小时，达到年吞吐能力240万吨的设计要求。2000年8月，与香港中银集团合资成立莱州莱银港务有限公司。2002年完成货物吞吐量87万吨。主要出口货物有海盐、非金属矿石、石材，主要进口货物为石油及制品、化工原料及制品、瓷砖等。主要流向国内大连、天津及华南地区，国外为韩国、日本。
  蓬莱港口岸 包括蓬莱西港区、东港区和栾家口港区。西港区位于蓬莱城西北，田横山西侧。1958年5月动工修建。1966年1月客货码头竣工，1988年9月滚装码头、登陆点码头竣工使用。1990年6月，开辟蓬莱－旅顺（羊头洼）航线。1999年7月，新建客运站投入使用。2002年2月，蓬莱－旅顺航线的客货滚装业务停止，主营蓬莱－长山列岛客货运输。2002年港口占地10万平方米，1000吨级滚装泊位6个、500吨级客运滚装泊位4个，登陆艇专用码头1个、货物装卸码头1个，运输旅客200万人次，货物吞吐量120万吨，与塘沽、丹东、营口、旅顺、大连、温州、黄浦、汕头、汕尾、海南等南北沿海港口和省内诸港通航。东港区位于蓬莱城东皂河口东侧。1991年4月开工建设，1995年通过验收使用。1996年7月24日被国务院批准为一类开放港口。2002年港口占地62.3万平方米，万吨级以上泊位3个，5000吨级泊位3个，运输旅客35.5万人次，货物吞吐量32万吨，开通蓬莱－大连（旅顺）客货滚装定期航班。栾家口港区位于北沟镇栾家口村北侧。1995年4月山东蔚阳栾家口港务局股份有限公司投资建设，1996年8月1万吨级码头竣工，有泊位7个。2001年1月经国家批准临时开放。2002年建成万吨级油品码头1个，5000吨级以上散货码头7个，5000吨级滚装码头2个，主要内贸港口为天津、黄骅、秦皇岛、大连、广州，外贸主要有韩国、日本、朝鲜、俄罗斯及非洲。
  龙口港口岸 位于胶东半岛西北部渤海南岸龙口市境内，1978年建成8座码头共10个生产泊位，可靠泊3000～5000吨级船舶。1985年4月正式对外开放。1986年开通国际（地区）航线主要有苏联、朝鲜、日本、韩国、菲律宾、泰国、缅甸、新加坡、马来西亚、香港以及中东、西欧和拉美等国家；国内航线30余条，主要有大连、天津、丹东、营口、秦皇岛、张家埠、青岛、烟台、上海、广州、汕头、南通、宁波、福州、北海等地。1989年后，又相继建成3个万吨级泊位，危险品和集装箱专用泊位以及2个客货混装泊位。1998年，拥有17个生产泊位，其中万吨级深水泊位5个、5000吨级泊位6个，已形成内贸外贸兼营、功能齐全的机械化作业综合性港口。2002年8月，山东省港口运营体制改革，龙口港终止客运业务，旅客改由烟台上船，龙口港成为专营货运的地方港口，已形成以煤炭、石油化工、粮食、矿石四大支柱性货源的货种结构。同年，完成货运吞吐量620.5万吨。
  烟台航空口岸
  位于烟台市莱山区境内，主体为烟台机场。烟台机场原为军用机场，1984年改建为军民合用机场。同年10月8日正式开航，时有2条航线：烟台－北京，烟台－上海。1985年后按国内干线二级机场标准扩建。1992年8月19日国务院批准开放烟台航空货运口岸，系全国首次开放航空货运口岸，仅限使用中国籍飞机飞日本航线。机场未设查验单位，查验工作由烟台港口口岸查验单位承担。1993年3月下旬，烟台航空货运口岸通过省级验收，3月30日由烟台机场始发经上海虹桥国际机场出境的第一架国际货运包机飞往日本名古屋。1994年6月30日，国务院正式批复烟台莱山机场航空客运口岸对外开放，烟台至汉城临时客包机航线获得批准。1995年，国家民航总局特批烟台－汉城航线17个航班。1997年1月20日，烟台机场被国务院批准对外籍飞机开放，10月开通烟台－汉城正式航线，由中国东方航空公司和韩国亚细亚航空公司共同经营。1998年3月14日，烟台－汉城北线航路对外开放，成为国内已开通的至汉城航线中航程最短、航时最少、价格最低、竞争力最强的黄金通道。同年5月8日，烟台－汉城正式航班由东航山东分公司首航执飞；5月10日，韩国亚细亚航空公司的波音737-400由汉城飞抵烟台机场。至2001年12月31日，己开通烟台至韩国汉城、韩国大邱、日本大阪、香港、澳门等5条国际（地区）客运航线及多条货运包机航线。2002年烟台机场有停机坪4.07万平方米，候机厅总面积1.9万平方米，其中国际厅面积0.97万平方米。跑道长度2600米，通讯、导航设施齐全，可起降波音767以下机型，机场设计旅客流量300万人次／年，货运吞吐能力2万吨／年。2002年，开通烟台至韩国仁川航线。自3月31日起，烟台至仁川国际航线每周增加4个航班。11月20日，国家民航总局正式批准烟台成为中国至日本空中航线的18个定点城市之一。烟台航空口岸每周国际航班增加到21班。