烟台图书馆

从80年代开始，全市联运业兴起。至1990年，专营、兼营联运企业已达20多家，年发售各种联运发票12.6万张，办理联运货物199多万吨。其中烟台联运公司办理90多万吨，成为全市联运骨干企业。
  1991年，增加了航空联运。90年代中期，国内铁路、水路、公路的集装箱联运发展迅速，并拓展了国际集装箱联运业务。1996年，全市有较大的联运企业10余家，联运货物已达全国各地，境外远至日本、德国、俄罗斯、加拿大等国。烟台联运总公司与全国各省、市专业联运企业订有业务合作合同，形成国内横向联运网络，年办理联运货物165万吨，货物储运量达535吨／日，办理联运集装箱1.13万箱，空运货物200多吨。同年，该公司获国际货物运输代理权，经办美、韩等国货物900余吨。
  90年代末至2002年，随交通营运体制的不断放开，联运市场竞争激烈，国营联运业呈逐年下滑趋势，其业务量及经营项目均有所改变。
  第一节 管理机构
  1965年秋，烟台市联合运输办公室成立（时称“联办”）。该机构由烟台港、烟台火车站、烟台海运分局、烟台汽运公司，及原烟台市交通局5家联合组成，共70余人。下设营业、调度、财务、“客联组”4个部室。货主托运统由其办理手续，各单位独立核算。翌年，各县相继成立“联办”。
  1968年，烟台地区行署联合运输指挥部成立（时称“地区联办”）。下设办公室，共有7人，系各部门借调人员。地区联办管理全区联运工作，负责运输平衡，安排重要运输，以及保证港、站货物疏运。1976年，烟台市联办托运业务停止，仍保留10余人负责港站客货疏运。1983年原烟台市联办并入地区联办，组建行政区划变动后的烟台市政府联运办公室。1983年12月，烟台地区联运办公室撤销，成立烟台市人民政府联运领导小组办公室，辖港口、铁路、“客联”3个现场办公室。1993年5月，市联办改设烟台市交通委运管处。1996年11月，市交通委成立综合运输科，联办业务移交至该科室，对外挂烟台市人民政府联运办公室牌子，下设旅客联运和货物联运2个办公室。
  第二节 旅客联运
  境内旅客联运于1954年兴起，1958年普及，为“一次购票，分乘车船”的公路、水路旅客联运，各车站、港站互为义务代售客票。1961年此项业务中辍。1965年恢复50年代的旅客联运方式。1974年，旅客联运因故停止。
  1980年，旅客联运再度恢复。至1985年，全市共有多种联运点18处，其中公路、水路联运点12处，部分县市区汽车站代售经烟台、龙口港至大连和塘沽船票；水路、公路联运点2处，烟台、龙口港代售经塘沽至天津、北京汽车票；铁路、水路联运点2处，莱阳火车站代售经烟台至大连船票，烟台“客联办”代售经青岛至上海船票；水路、铁路联运点2处，烟台、龙口港代售经大连至东北各地火车票；铁路、空运联运点1处，烟台“客联办”代售烟台至北京、上海等地机票。京津及东北各大火车站、营口联运公司代售经烟台、龙口两地汽车站至境内各地汽车票。
  80年代中后期，随着烟台市对外开放步伐加快，全市联运客票数量逐年递增。1990年，售票点20个，客票发售量12.6万张，其中芝罘区发售经大连至东北地区的火车票和经青岛至上海的船票8.8万张。至90年代中期，联运客票发售量一直居高不下，各种联运客票年均20万张左右，市区车站、港站占售票总量的60％以上。90年代中后期，全市运力进一步放开，旅客行旅方便，联运逐渐退出客运市场。
  第三节 货物联运
  80年代以前，境内的货物联运主要通过联运企业和联运组织采用代办中转运输业务的办法组织完成。1979年，蓝烟线开始承接铁路、水路货物联运，并于烟台、珠玑、桃村、海阳、莱阳各站先后成立联运机构，开展横向联合，组织铁路、公路货物联运，从中收取一定手续费。1986年，各地集体所有制运输单位多改组为联运公司，与铁路联合协作运输。
  1984年4月，烟台市联运仓储服务公司成立，是全市专营联运且业务量最大的国营企业。年办理联运货物30多万吨，代客仓储7万余吨。大宗托运货物有矿石、钢材、水果、毛毯等。联运地区远至北京、天津、上海、云南、青海、新疆及东北各地。至1990年，该公司已与全国3062家单位签有联运合同、协议，年协理联运货物97.3万吨，占全市联运货物总量的80％以上；仓储货物量697吨／日；其他多项经济指标均列全省同行业首位。经办的联运货物已达香港、苏联等地。全市专营、兼营联运业务的企业达20余家，烟台市海运代理公司、烟台市粮油储运公司、烟台港务局港埠公司等多家驻芝罘区国营企业，以代理海上运输为主，兼办铁路、公路货物托运以及仓储、快递等各项业务，均有较为固定的货源。托运货物由烟台经大连中转至东北各地，远至中苏边界贸易口岸，西北至乌鲁木齐，海上南抵广州。90年代初期至中期，全市货物联运范围由国内拓展至国外10多个国家和地区，业务量逐年提高。1991年，增加航空联运。1992年4月，烟台经济技术开发区交通局增办联运业务。市联运总公司与烟台站联办的集装箱集散站，与烟台外轮代理公司联办的国际联运办理站，以及与其他单位共建的联运综合大楼，成为全市货物联运的主要中转机构和集散地之一。1996年，全市货物联运机构近20家，烟台市联运总公司、烟台市外轮代理公司及烟台港务局港埠公司、集装箱公司等仍是全市经营各种货物联运、托运的主要骨干企业。其中，市联运总公司办理的联运货物达165万吨、货物仓储量535万吨／日、联运集装箱1.13万箱、海运联运货物10万余吨。1994—1996年，共办理空运联运1000多吨，占同期空运货物总量的10％左右。
  90年代末至21世纪初，全市国营货物联运业因受各种因素影响竞争日趋激烈，效益下滑。市联运总公司于1998年并入烟台交运集团有限责任公司。
  第四节 联运企业
  1984年4月，烟台地区联运办公室服务点与烟台市物资中转站合并扩建成立烟台市联运仓储服务公司，为隶属烟台市交通局的全民所有制企业。时有职工120人，内设业务、仓储等8个科室，辖招待所1处，仓库3200平方米，货场3.7万平方米。该公司代办国内公路、铁路、水路、航空货物托运、中转仓储、接收送达及代购代销业务，实行一次托运、一次收费、全程负责、一票到底的联接运输。该公司与烟台火车站、汽车运输公司等6家单位订有联运协议，市境各县市区、乡镇汽车站均为之代办联运业务，与市境以外各地2200多家单位签有长期联运合同。1986年，在芝罘区幸福六村建集装箱中转站，公司固定资产原值增至586万元。1989年4月5日组建成立烟台市货运配载中心，为全省首家。
  1991年6月，该公司易名为烟台联运总公司，主要开展代办铁路、公路、水路、航空行包托运、中转换装、包装整理、仓储保管、接取送达、代办财务结算、代售客票等项业务。业务内容涵盖铁路、水路整批（车）、零担、集装箱和航空、汽车零担等。1993年4月，所属交通大厦从联运总公司析出，成为隶属交通局独立单位。同年8月，其客运业务移交市客货代理公司。1994年2月，170米专用铁路线通车。1995年，该公司被评为全国联运先进企业。公司辖货运配载、国际货运代理及宾馆等11个实体单位。有仓库1.14万平方米，堆场1.6万平方米，铁路专用线170米及专用货台等设施，固定资产4360万元。共有职工290人。1996年5月，公司与烟台警备区合建的联运综合大楼竣工。1998年11月，该公司并入烟台交运集团有限责任公司。