烟台图书馆

营运船舶检验 1970年后，烟台港务局的拖轮及驳船逐年增加，至80年代末增加到近50艘。1977年后，胜利油田的油水供应船、拖轮等各种船舶也逐年增加，至90年代初期增加到40艘。1985年4月以后，天津航道局第二工程处和烟台航标区的挖泥船、拖轮、驳船、航标工作船总计近40艘，船舶的船籍港由天津改为烟台。此时各水产供销公司也拥有20余艘水产收购运输船。以上各单位的各种船舶均在中国船级社烟台办事处的前身机构登记检验，检验业务量不断增加，至70年代中期已达每年150余艘次。1973年，烟台港对外开放后，烟台办事处开始检验国内远洋运输船舶和来港外轮。80年代初期，各种船舶的检验工作量增加到每年约200余艘次。80年代中期至90年代初期，烟台等地海运业大吨位的货船和其他类型船舶大量增加。80年代末期和90年代中期，船舶和海上设施的检验工作量达到每年300余艘次，最多达400余艘次。90年代中期至末期，烟台境内客滚船运输快速发展，烟台海运总公司的“新世纪”高速客船和“鲁渤渡2”客滚船投入烟台至大连航线营运，之后又有多艘客滚船投入营运，船舶检验量及工作难度随之增加。1999年“11·24”海难发生后，交通部指定所有的跨省区航行的客渡船、客滚船均由中国船级社检验。至2002年，中国船级社烟台办事处共为20艘客滚船办理了登记和检验，其中为客滚船“黄海”轮办理了国际航行检验证书。
  外轮检验 1976年9月以前，烟台港的外轮检验业务由船检局青岛办事处和烟台验船组联合进行，以青岛办事处检验为主，1976年9月以后由烟台验船组独立完成。检验业务量从80年代初的10余艘次逐年增加至90年代的70余艘次。龙口、蓬莱等港口对外开放以后，涉外检验业务均由中国船级社烟台办事处负责。检验种类多为代表各国政府的法定检验、代理外国船级社的船级检验以及海损检验和公证检验等。1994年后，受外国船级社在华设立办事处以及国际航运业不景气的影响，外轮检验业务逐渐减少。2000—2002年，外轮检验连续三年仅为1艘次。
  建造船舶检验 境内的船舶建造检验始于1964年。1974年9月，烟台验船组首次对烟台市航运公司船厂（原烟台市木帆船运输合作社修船车间）建造的200载重吨钢质机动海船“烟海13”货轮进行建造检验。1985年后，烟台、威海等地区的造船量迅速增加。至2002年，烟台办事处及其前身机构对烟台造船厂、威海造船厂、烟台渔轮厂、蓬莱市渤海造船有限公司、等建造的拖轮、全回转拖轮、散杂货船、集装箱船、渔船、冷藏运输船、油船等160余艘各类国际、国内航行船舶进行建造检验或建造入级检验。
  中国船级社烟台办事处建造检验的最大船舶是烟台莱佛士船业有限公司（原烟台造船厂）为中国海洋石油工程有限公司承建的“蓝疆”号。该轮总长157.5米，总吨位34384吨，满载排水量为5.1万吨，最大起重能力为3800吨，起重和铺管能力均居亚洲第一。该船入“CCS”和美国“ABS”双重船级，由“CCS”和“ABS”验船师执行联合入级检验。“蓝疆”号是“CCS”首次以项目管理形式完成的大型海洋工程检验项目。中国船级社为该项目选派经验丰富的管理人员、审图人员及现场验船师组成项目组，并由中国船级社海洋工程部直接协调现场及国内外产品的检验工作。中国船级社烟台办事处选派3名验船师于2000年2月至2001年7月进驻该厂，完成对该船的法定检验和联合入级检验。
  海上设施检验 检验对象主要是胜利油田所属的各种海上移动式和固定式平台以及海底管线等海上设施。1977年7月至1978年11月，烟台造船厂为胜利油田建造中国第一艘座底式海上钻井平台“胜利1号”，中国船检局青岛办事处和烟台验船组共同为该平台进行建造检验。1987年2月至1988年10月，中国船级社烟台办事处和中国船级社上海分社共同为烟台造船厂和上海中华造船厂联合为胜利油田建造的“胜利2号”浅海座底式钻井平台进行了建造检验（烟台船检处负责烟台造船厂建造的钻井模块和生活区模块等项目的建造检验和交船总体试验等）。1993年5月至1995年2月，中国船级社烟台办事处对胜利石油管理局油田建设一公司建造的“胜利开发2号”采油平台、“胜利作业2号”作业平台等进行建造检验。1993年4月始，对胜利石油管理局油田建设一公司等单位承建的“埕北11”等10余艘导管架式采油固定平台及“埕北11区至海三站”等海底管道等进行审图和建造检验。
  1979年11月至1990年3月，海上设施的营运检验主要对胜利油田所属“胜利1号”等4艘座底式钻井平台进行各种检验。1990年3月至1997年3月，胜利油田相继自国外引进“胜利5号”等5艘自升式钻井平台，烟台办事处对其进行初次入级检验以及后来各种营运中的法定和船级检验。
  中国船级社烟台办事处还受中国船级社总部委托，于1998年12月至1999年5月，派员赴香港参加“南海1号”深海自升式钻井平台改装修理检验。2002年11月，派员赴南海油田参加对“惠州21-1”“惠州26-2”等固定平台的评估工作。
  1998年10月1日以后，东营海域的海上设施检验业务移交给中国船级社青岛分社海工处。
  气胀式救生筏检修 1979年12月，烟台验船组开始进行气胀式救生筏检修工作，时由验船师检验。1981年8月，烟台气胀式救生筏检修站成立，设专职检修人员3名，负责烟台、威海、潍坊、东营等地区的气胀式救生筏检修业务。至2002年，共为船舶检修气胀式救生筏3600余只，其中包括外籍船舶的气胀式救生筏240余只。1994年5月，该筏站划归烟台顺捷海上安全技术咨询开发公司管理。