烟台图书馆

1981年，国家计委等部门公布国道网试行方案后，省政府行文重申国道、省道、县公路及在养的乡公路养护和改建，均使用民工建勤，主要干线公路和运输繁忙的县公路，继续实行专业工人与建勤代表工相结合的养路组织形式，逐步实行专业化养护；一般县乡公路实行民工建勤专业养路队的组织形式。至1990年，全市有养路工班161个，养路工1291人，养路队189个，养路员6695人。干线公路平均每公里配备养路工人0.74人，养路员1.8人；县乡公路每公里配备养路员1.4人。1993年，全市公路实行分级管理后，公路路面养护普遍采用标段承包制，养护大、中修工程按项目业主负责制、施工招投标1984—2002年烟台市干线公路等级表制、工程监理制、合同管理制的“四制”管理模式，将公路养护推向市场。至2002年，全市35个公路管理所共有养路员2700多人。各高速公路均设有管理处，负责所辖路段的收费、养护和路政管理工作。
  筑养路机械设备 1965年，莱阳公路站试制出全省第一台养路机械，之后各公路站先后试制和购置一些简易的筑养路施工工具。至1976年，境内共拥有推土机4台，油路机组2部，铲车1部，碎石机22台，压路机36台，翻斗车3辆，洒水车4辆，吊车1辆，油罐车2辆，载重车112辆，拖拉机307辆，以及其他维修设备和施工机具等。1980年后，各公路站先后配备弯沉仪，每年在春融期对已建和改建、新建的油路路基、路面进行观测。至80年代后期，烟青、烟汕公路修建的高等级路面全部采用国内外先进的施工机具和电子计算机。1990年，在牟平公路局油厂首次安装一套中、慢裂乳化沥青生产线，1993年又安装导热油加热沥青设施。1994年，购置临沂产小型稀浆封层机对路面进行稀浆封层30多公里，摊铺质量平整，达到技术标准。90年代，路面坑槽修补开始使用震动力为7吨的夯实机取代手扶式夯实机。各养护单位均配有切缝机，解决了长期以来开挖路面坑槽不整齐而造成坑壁破裂、周围油块振动等问题。2001年始，全市养路运输车辆改换为1.5吨自卸汽车。各单位配备防雪机械1台和5台以上草皮修剪机。对油路出现的涌包、泛油、波浪等路面普遍采用铣刨机处理。至2002年，全市公路系统共拥有筑养路机械778台（套），实现了从路基土石方的挖运、摊铺、碾压到路面的灰土层搅拌、碾压，以及面层沥青的拌和、运输、摊铺、碾压成型全过程的机械化施工和养护。
  1996年、2001年和2002年，先后在栖霞、福山和蓬莱公路局油厂分别安装乳化沥青生产设备，满足了全市高等级路面铺设需要。
  标准化路段养护 1978年后，公路养护在加强岗位目标管理的同时，大力普及标准化路段。1986年4月，全市2075公里养护里程的路基逐步得到改善。标准化路段养护里程占养护里程的38.3％。至1990年，砂石路面累计铺筑磨耗层3607.2公里，安砌标准护肩石394.3公里，普通护肩石391.9公里，栽植护坡草皮2460.3公里。
  1991年，烟台市公路段集中烟青路沿线的莱阳、栖霞、福山、海阳、芝罘等公路站，用40多天对烟汕、烟青线穿村路段进行综合治理，共修补油路4.77万平方米，开挖浆砌公路绿化边沟6800米，浆砌护墙4900米，硬化路肩7.6公里，并对路面损坏严重的路段进行处治，路容路貌有了很大改观。1994—1995年，市公路局制定《烟台市养护经费承包责任制考核办法》，将养护管理质量与下达的养护经费相挂钩，养护费用与平日抽查、季度检查的路况质量直接挂钩，调动了职工积极性。至2002年，全市在养的干线公路全部达到标准路面要求，养护管理质量多年一直在全省名列前茅。
  “GBM”工程和样板路建设 1990年，烟台市公路段在烟台至汕头国道与烟台至青岛一级公路市境路段（计205.1公里）开始实施“GBM”工程建设（公路标准化建设简称）。段、站两级调集莱州站23个公路管理所的养护骨干和技术人员，突击完成8公里的油路罩面，清除有碍交通的矮林2.4万墩，路基边坡栽植草皮1.5万平方米，整修边坡、排水沟10公里，外运土1500立方米，制作埋设轮廓桩、示警桩400根，增设泄水槽40个。确定烟汕线国道莱州段（169K～179K)10公里为“GBM”工程试点路段之一。该工程于同年9月中旬完成。1991年7月，又在烟台汕线上完成全线（局）GBM工程的主体任务。1992年后，相继建成烟青线、三兰线、石烟线、成龙线、莱青线等文明样板路和“GBM”工程路段。2000—2002年，全市共投入资金2.85亿元，完成204国道烟台境内105.8公里的路面大修工程。至2002年，已实施“GBM”工程里程达1007.5公里，占国、省道通车里程的49.3％。文明样板路里程达305.1公里，其中204国道部级样板路工程通过验收标准路基占管养里程的92.4％，干线综合好路率达到92.7％。
  公路绿化 1979年，烟台地区根据全省公路绿化会议提出的公路绿化目标，对境内公路开展绿化工作。至1990年，全市公路有树里程达到3355公里，占可绿化里程的96.3％；有林里程达到2406.8公里。其中，国、省道绿化里程1478.2公里，实现了交通部国、省道全部绿化的要求。绿化树种有洋槐、毛白杨、太青杨、法桐、泡桐、柳、榆等20多个。市域375公里一级公路，除栽有规范化行道树外，还在绿化分割带上栽有冬青、洒金柏、松树等。
  1999年，烟台市公路局以烟威、绕城两条高速公路作为绿化重点，按照绿色通道工程标准对烟青（G204）、牟黄（古现至黄山馆）、烟汕（黄县城至平度界）、文三线（栖霞至三山岛）等路段进行绿化。同时确定2000年的公路绿化任务为，以烟青线为主，对成龙、蓬寨、乳即、烟凤、烟汕、黄水、海莱、莱青等十几条路线绿化薄弱、树种杂乱、缺株严重的路段采取“更新、移补”的方法，改善公路景观。2001年市境更新改造路段128.8公里，栽植各种树木3.26万株，大树移栽3.05万株。新植、改植路树基本达到设计合理、树种适宜、苗木合格、栽植规范，成活率达90％以上。
  2002年，按照“宜乔（木）则乔、宜灌（木）则灌、宜花草则花草”的原则，先后对滨海路、观海路、成龙线和206国道西出口等重点城市出入口路段进行高标准绿化景观带建设，创建了同三、绕城、烟威、乳即高速路及成龙、文三、海莱、小莱线等一大批绿化通道。对高速公路绿化进行调整改造，对同三和绕城高速公路中央分隔带两侧进行高标准绿化，对绕城高速公路裸露山体进行全面整治，对市区周边的7处立交环境增加常绿树林和花灌木；对裸露山体栽植小黑松、爬墙虎，铺设绿色生态网。栽植各种乔灌木145.7万株，铺设生态网28万平方米，新植苗木成活率达到98％以上，绿化的干线公路达到“三季有花、四季常青”要求。2002年，市公路局管养公路可绿化里程2143.3公里，已绿化里程达2130.3公里，其中国道385.9公里，省道1744.4公里，绿化率为99.4％。保有乔木1103万株，灌木709万株，绿篱203千米，草坪347.8万平方米。其中，以烟威、同三、绕城、乳即公路和市区出口路段裸露山体为重点的绿化，栽植各种行道树60万株，草坪20万平方米，苗木成活率达95％，各项指标为历年最高。