烟台图书馆

汽车制造与改装　1980年，烟台自行研制的PL-141型4吨柴油载重汽车正式纳入国家计划，主要生产企业山东汽车改装厂被农机部确定为4吨柴油机汽车生产专业厂。“六五”期间，山东汽车改装厂被省经委、计委确定为地方改装厂主导厂，同时加入解放汽车联营公司。1983年后，烟台汽车制造企业先后试制10吨集装箱运输车、10吨长材运输车、旅行车、环境监测车等10多种汽车改装车。1985年，全市有汽车专业厂2个（山东汽车改装厂、蓬莱汽车改装厂），兼业厂1个（莱阳拖拉机厂），固定资产原值1748.7万元，完成工业总产值5809.8万元，实现利润1017.6万元。1985年经机械工业部批准，莱阳拖拉机厂（1987年定名为烟台汽车制造厂）为生产轻型载重汽车专业厂。该厂当年试制并生产YT-130型汽车39辆。“七五”期间，烟台汽车制造业产品品种由十几种增加到30多种，汽车产量达10595辆。其中，载重汽车3243辆，改装汽车4699辆，农用汽车2653辆。所生产的YT系列运输车，厢式运销车、CA/SD系列半挂车和自卸车填补国内空白，SDP33-1型半挂车、YT1041CSC农用车达到国内先进水平，SD932半挂车获机械部优质产品称号。1990年，完成工业总产值1.47亿元，实现销售收入1.59亿元，利润210万元。1991年，山东汽车改装厂、烟台汽车制造厂改由山东省汽车工业总公司管理。1992年，蓬莱汽车配件厂与蓬莱专用车厂联营，更名为蓬莱农用车厂，转产农用运输车。至此，烟台市属汽车制造企业只有蓬莱汽车改装厂和蓬莱农用车厂两家。1995年，固定资产原值8300万元，拥有各种设备246台套，完成工业总产值1.7亿元，实现销售收入1.3亿元，利润100万元。主要生产农用车5200辆，各种改装车490辆。“九五”期间，蓬莱汽车改装厂、蓬莱农用车厂生产的汽车和改装车产品销售不畅，产量锐减，经营亏损。2000年完成工业总产值6468万元，较“八五”末下降62％；实现销售收入4413万元，下降66％；亏损416万元。
  汽车配件　1981年，牟平发动机厂由生产农用机械转为生产解放汽车发动机。1985年，蓬莱汽车修配厂划入机械系统。同年，全系统有汽车配件专业厂7家，兼业厂6家，主要产品有695Q-1型、6102QA型柴油机，汽车电机、转向机、驾驶室、离合器等。全年完成工业总产值2648万元。“七五”期间，汽车配件生产企业有烟台汽车配件厂、烟台第二汽车配件厂、蓬莱汽车配件厂，兼业厂增加到10余家。1990年，汽车配件行业（含兼业厂）固定资产原值4388万元，拥有各种设备996台套，完成工业总产值3968万元，实现销售收入4731万元，利润139万元。“七五”期间，全行业共完成汽车配件生产总值1.7亿元。1992年，蓬莱汽车配件厂与蓬莱专用车厂联营，转产农用运输车。烟台春生滑动轴承有限公司和莱州华汽机械有限公司划归机械工业系统管理，汽车配件专业生产厂增加到4家。烟台汽车配件厂于1994年5月实行股份制改造，更名为烟台通盛汽车配件制造股份有限公司。1995年，汽车配件生产企业固定资产原值4247万元，拥有各种设备451台套，完成工业总产值706万元，实现销售收入7430万元，利润564万元。生产各种汽车配件6619万件。
  “九五”期间，烟台通盛汽车配件制造股份有限公司并入山东莱动内燃机有限公司，烟台第二汽车配件厂改制后更名为烟台隆兴汽车配件有限责任公司，莱州义信机械有限公司划归机械工业系统。1996年，总投资78亿元的一汽—大宇汽车零部件项目经国家批准立项，其中包括建在烟台的一汽—大宇汽车发动机有限公司。项目1999年建成投产，形成年产30万台（套）轿车主要零部件的生产能力。后由于大宇集团内部发生变化，零部件项目停产。2002年8月，又组建成山东大宇（烟台）汽车发动机有限公司，继续从事汽车发动机生产。到2002年，随着东岳汽车在烟台落户，全市汽车零部件生产企业达到170多家，生产领域涵盖动力总成、汽车空调系统、内饰件、底盘零部件、汽车轮胎、汽车模具、车用轴承、随车工具等。玲珑橡胶、首钢电装、霍夫车锁、华润内饰、只楚内饰、矢崎线束等一批零部件生产企业，都具有较强的竞争优势和发展潜力。
  2002年，全市汽车制造及配件企业53家，固定资产原值15.96亿元，从业22105人。完成工业总产值61.88亿元，实现销售收入52.42亿元，利税4.67亿元，利润2.89亿元。