烟台图书馆

当时，烟台市内与市外陆路交通有五大路口，一是正西通伸口，是通向福山、蓬莱、黄县、龙口，直达潍县的大路，二是西南世回尧口，是通向福山、莱阳、栖霞、海阳的大路，三是东南丈八口，是通向五台港后的大路，因为这个路口的宽度正好一丈八尺而得名，四是金沟寨口，是通向牟平、文登、荣成的大路。烟台市对外交通，除陆路有烟潍汽车路，汽车可直达潍县，与胶济铁路联接外，水路有轮船，南可直达青岛、上海、香港等地，北可直达天津、安东、营口、大连等地，可谓四通八达，交通极为便利。
  汽车市内汽车。市内有公共汽车，另外利通汽车行、经济汽车行等，则按照钟点时间租赁汽车。
  货运汽车。胶东各县，以前因为交通不便，专以大车骡驮供运货物。后来，开始兴修汽车路，由全省汽车路管理局统辖。只是专运客座，至于货运则完全招商包办。其时，有13家货运汽车公司，分别是汽车合作社、福顺汽车社、营业公共汽车社、振兴汽车公司、德美汽车行、北合汽车公司、利通汽车行、明记汽车行、协济汽车公司、同志汽车行、裕通汽车公司、协合汽车行、芝罘公共汽车公司。
  长途汽车。烟台长途汽车有烟潍荣段和青烟海段两大干线，均归省汽车管理局统辖。
  烟潍汽车路1922年春天开通。一开始，是想修建铁路至潍县，与胶济铁路相连，但由于经费不足而作罢。1920年秋，北方5省大灾，山东、河北两省尤其严重。政府于是决定修建烟潍路，以工代赈，并派津浦路工程师赵德三为此工程的督办。确定以赈灾附加费的收入为修路款项，这是烟潍汽车路修建的开始。筑路工程最初计划雇用6000人，后来由于人数不足，就延长了建筑时间，减少工人为4000人。这些工人都是由各灾区应山东的请求而派来，年龄必须18岁以上、45岁以下，身体强健而没有犯罪前科，并且有多人需要他供养。此项规定，一方面可以得到最有力的工人，另一方面也可以其所得工资救活4,5人的生命。全路经过的城镇，由潍县东郊起，沿原有车站至昌邑，渡过胶潍两河，东至莱州后，向东北折至黄山馆，北近龙口，东至黄县，再东北行至珠玉馆，由此沿海岸至登州，再折而东南到刘家谷八角沟，南至古弦与老路重合，再东而至永福园，渡河到烟台，全路实长285.889基罗米（1基罗米等于0.9公里）。潍县至龙口线，1922年春天通车。龙口至烟台线，延迟至1922年冬天才全部完工通车。