济南市图书馆

第一节 公路运输
  一、货运
  1986年，全县共有社会营运机动车2709辆、4822个吨位，完成货运量757万吨，货运周转量8164万吨公里。1994年5月，区属唯一一家运输公司历城运输公司被历城筑路公司兼并。2007年，全区共有营运货车11766辆、20608吨位，其中普通货运汽车7466辆、17208吨位（大型货车901辆，中型货车213辆，小型货车6208辆，专用载货汽车144辆），农用汽车1800辆、900吨位，拖拉机2500辆、2500吨位；完成货运量1979万吨，货运周转量86150万吨公里。辖区内规模最大的汽车运输企业济南鲍德汽车运输有限公司为济南钢铁集团总公司全资子公司，是以货运为主的大型专业化运输公司，有货运车辆398部，总计9600吨位。
  二、客运
  1986年，全县有客运班车7辆，客位227个，营运线路4条（解放桥—老僧口、洪家楼—高而、洪家楼—虎门、洪家楼—仲宫），年客运量18万人次，客运周转量721.2万人公里。市公共汽车公司通县内客运线路9条，营运里程204.9公里，日发65班130次。1991年，历城区客运中心管理站成立。同年8月，筹建历城客运中心。1994年4月，客运中心投入试运营，当年运送旅客43万人次。1999年10月，建成历城区客运中心长途北站。2007年，完成公路客运量189万人次，客运周转量10125万人公里。济南市客运出租业整合重组后，历城境内有南天蓝、永昌、泉府3家客运出租公司，共有出租车320辆。
  村村通客车工程2003年年初，区政府启动“村村通客车”工程。同年5月，开通第一条“历城公交”线路（洪家楼—孙村），全程35公里，投入大型客车6辆，每天20班次，票价2元。2003—2005年，通过政策扶持，市场化运作，全区“村村通客车”工程共投入资金4200万元，新开辟通往偏远村庄客运线路11条，整合开通“历城公交”客运线路16条，填补了123个行政村未通客运班车的空白，使362个行政村开通了城乡公交客车，41.9万人直接受益。2004年后，投入资金460万元，建设独立客运站2个（唐王镇老僧口站、彩石镇虎门站），建设前（客运）站后（交管）所客运站4个（遥墙、董家、华山、郭店）。至2006年年底，全区共开通客运线路41条，拥有客运班车153辆，其中“历城公交”客车128辆，“村村通客车”覆盖率99.2％，基本形成以区政府驻地洪家楼为中心，辐射各镇、村的客运网络，满足了区内和济南近郊群众的出行需要。
  市、区公交整合由于市、区公交线路交叉重合，经常因争夺客源造成摩擦。2006年起，根据济南市市政公用事业局和历城区政府联合下发的《关于对济南公交与历城客运整合意见的批复》，由市公交公司对历城客运公司所属的全部营运线路、车辆实施整合，对历城客运公司给予适当补偿。2007年9月11日，双方签订整合协议，12月底完成线路、车辆交接，历城客运公司注销。2007年年底，市公交总公司在历城辖区内共有公交客运线路37条，公交车337辆，日发2127个班次，初步实现了城乡客运一体化、公交化，为城乡居民提供了更加方便、舒适、快捷的出行条件。
  第二节 铁路运输
  1986—2000年9月，历城火车站年均货物发送量为350万吨，装车6.2万车，卸车1.1万车；旅客发送人数7000人。主要办理周边地区旅客乘降、行李发送和货物运输。2000年10月，车站停办客运业务，成为货运站。2003年，车站到达量89561车。2005年，发出75764车。2007年，开行历城站与济钢工厂站直通货物列车，实现了铁路与企业货物列车的对开。2007年，车站到达量217695车，发出80551车，运输收入3.7亿元。
  第三节 航空运输
  1992年，济南遥墙国际机场旅客发运量
  14.77万人次，货邮发运量1955吨。1997年，旅客吞吐量超过100万人次，在全国机场旅客吞吐量排序中位居第27位。2004年10月，济南国际机场年度旅客吞吐量首次突破200万人次大关。2005年、2006年，分别突破300万人次、400万人次。2007年，济南国际机场完成旅客吞吐量436.3万人次、货邮吞吐量4.49万吨，吞吐量位列全国机场第24位。