九江市图书馆

桥梁
  石桥 据同治十年《建昌县志》载：全县有大小桥梁58座。计：日中、日升、修江、双玉、动仙，蛟塘、淦坊、风水、下湾、皇甫、麻籍、通济、丰宁、玲北、鹭鸶、马藏、谷墅、鄢湾、南湾、塔前田庄、广济、茆埠、南港、中泠、小泠、南泠、高桥、大港、魏家、塔水、登云、普照、近恩、橦山、坑口、陈桥、三陂、小港、西垅、山下、隐川、蛟陇、九里、穴土、港口、火烧，军山、鲁石、涮桥、驿南、李家、阳湖、花桥、太平、尖山、陈家、赵家、长工等。县志未予记载的农村石桥还有：周家桥、风雨桥、清明桥、王博士桥、观音桥、九里桥、十字桥、谦田桥、阳山桥、鹊湖桥、舒家桥、麻洲涂家桥、下岸桥、角塘桥、北山桥等15座。以上古老石桥，由于沦桑变迁，今大都风化倒塌，所存寥寥。
  水泥桥 建国前，修河主流和支流，曾兴建几座较大的木桥。如杨柳津桥、淳湖桥、张公渡大桥，汛期中常遭山洪和木竹排冲毁。民国二十七年（1938年）由于军事需要，曾于张公渡建浮桥，沦陷前夕被毁。民国三十六年四月，又建成木桥，一年后，被木排冲毁。建国初，南（昌）全（家源）线汽车往来频繁，在张公渡均以渡船载渡，后改用小火轮过驳。1965年，公路改由焦冲至虬津，并在虬津建造钢筋混凝土大桥，为数百里修河第一座沟通南北的公路大桥。
  1972年，在恒丰垦殖场至公司墩的杨柳津支流上，兴建1座长7米、宽6米，载重1 3吨的钢筋混凝土县社公路桥。
  1978年，杨柳津渡口，兴建长214.4米、宽7米钢筋混凝土公路桥。
  1951年至1984年，我县在公路干线兴建钢筋混凝土永久性大小桥梁共38座，计长1168.7米，县乡公路桥梁42座，计长538.02米。80座桥梁全长1706.72米。
  铁桥 一、涂家埠铁桥，位于涂埠镇山下渡，民国三年建，至五年建成，初为木架，至民国十二年改为钢架。桥长386.3米，有七座钢筋混凝土桥墩。中间5座承受了20米高、50米跨度的天桥铁架。北伐、抗日、解放战争期间，曾三度遭破坏。
  民国十六年，“八一”起义前夕，铁桥曾遭到南昌朱培德军队的破坏。 （参见《政党》章）
  民国二十七年，日军陷马垱，中国军队为阻止日军南下，6月13日，下令停止南浔线运输，17日开始拆毁南浔线铁轨，并炸毁全线66座大小铁桥。涂家埠铁桥桥墩炸塌。钢架坠入河底。涂家埠沦陷后，日军抓佚抢修，由于一时无法修复，来往列车，在此过驳渡河。民国二十九年，于原桥址，建木桥勉强通车。民国三十四年，日本投降前夕，南浔线铁轨被拆除并交付浙赣线使用，南浔线路被破坏殆尽。
  1949年5月，国民党军队溃逃时，将桥南第三孔，62.5米穿式桁梁炸毁。南端大桥坠入河底，北端钢梁横子桥墩，大桥支离破碎。5月23日，本县千余名群众配合中国人民解放军铁道兵抢修路基和铁桥，奋战1星期，路基加固，铁桥修复，南浔线全线通车。
  二、杨柳津铁桥，全长225.46米，位于涂家埠站与杨家岭站之间。民国二年兴建，三年完工。民国二十七年与涂埠大桥同时被国民党军队炸毁，次年修复。
  三、山下渡浮桥，1981年动工兴建，1982年6月1日通车。投资74万元。浮桥全长219米、宽7.5米，由17条水泥船、5条钢板船组成。桥面中间为机动车道，两旁为人行道，每天开桥一次，供往来竹、木排和船只通过。
  渡口
  据同治十年(1884年）《建昌县志》载。全县有渡口32处。计：河浒、柘林、木港、桐埠、张公渡、虬津、藕潭、当阳、梁山、西津、张家埠、李家埠、杨柳津、白湖滩、小港、淳湖、淦坊、炭埠、麻垅、周坊、吴田、幽兰、上缭津、塘口、水口、石濑、潭头、三港口、花玲嘴、杨师埠、鄢家湾、长垅。
  1984年，有渡口66处。计：九合乡有淦家、徐家、肖家、大岸、涂家榨、青墅、河头、饶村、吴村。三角乡有周坊、花玲嘴、爱群、周坊、后河、永善、里港彭。立新乡有万济胡家、歧山、骆家、坪上袁家、南岸邹、车埠、吴陂、长渡口、鄢湾、七里邓家、南徐。马口乡有歧山路口、嘴上、前房、玲里、东坡。永兴乡有东岸嘴、南东岸嘴、钩璜、钩璜吕村。城丰乡有细房、黎下、大建榨、城山、泗洲、上道士胡。艾城乡有小河街南、小河街东、联渡口、袁村、红山、下马湾、李家埠。吴城镇有吴城、小河、水渡口、二八巷、陶家口、德志。白槎乡有木港、双峰、陈家渡。三溪桥乡有司马、易家河、草港。江上乡有江上。虬津乡有张公渡。芦苇场有大湖池、大岸分场。恒丰垦殖场有公司墩。共有渡船72只。其中草港、双峰、邹家、吴城小河、河洲等地均分别有两只渡船过渡。交通部门定期检验渡口船只。
  交通局直辖的河洲渡口，为我县立新、滩溪，云山和安义县等地来往县城必经渡口。1982年改用驳轮过渡。从此，县城至立新、滩溪等地的机动车辆，可全程直达。