九江市图书馆

本县境内南（昌）浔（九江）铁路，于清光绪三十三年(1907年）勘测兴建。宣统三年(1911年）完成德安至涂家埠段路基工程。民国元年(1912年）至民国五年六月，完成涂家埠至南昌路基工程。同年六月，全线通车。铁路为南北走向，贯越县境。从江益站北端5公里的大桥陈村至南山乘降所，全程长度为29.8公里。建国前有江益车站、永修车站(1965年改为杨家岭车站）、涂家埠车站，建国后增军山、南山2个乘降所。其中涂家埠车站为南浔线重点站之一。建国后，予杨家岭站建成2条厂矿专用线；一条长2，689米；一条长424米。涂家埠站建成通至贮木场支线长116米。
  1954年和1955年，铁路被两次特大洪水冲毁，被迫停车125天。1983年7月上旬，连降暴雨，修河水位猛涨，艾城郭东圩溃决。7月11日凌晨，洪水冲进杨家岭工区84+00路基桩，淹没路面枕木。经杨家岭、涂家埠工区员工紧急抢救，使当日8时由九江开往南昌的584次客车安全通过。中午11时30分，在K8+350处铁路路基被溃146米，交通陷于停顿。南昌铁路局组成抗洪救灾抢救铁路指挥部，调动2，000工人日夜奋战，7月2 7日中午修复通车，计停开列车16天，直接损失达100万元。