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  民国二十一年c1932年）兴修汴粤干线，自河南郑州经湖北阳新入赣，沿武宁箬溪至本县藕潭抵万家埠经南昌达广东。10月，该线鄂赣段开始兴建。本县与武宁合建的永武公路，东起杨家岭，西至武宁县城，全长84公里。民国二十三年竣工。同年，汴粤干线万藕段（万家埠至藕潭）开始通车。穿越县境39.3公里。
  当时，本县交通枢纽在张公渡稍北里许的周叶。凡南昌至全家源或九江至南昌的车辆，必经周叶在张公渡过渡。民国三十七年，为抗击日军侵略，拆毁了大桥。沦陷期间，日军抓伕抢修，遭到群众和中国军队抵抗，日修夜毁，公路未能畅通。
  抗日战争胜利后，民国三十五年三月十六日，公路修复通车，沿途桥梁均用松木架设。民国三十七年，全县通车的省内干线公路有。南（昌）全（家源）段（从我县境内滩溪南2公里的万家山至桂棠西2公里的磨刀止）。南九线（经张公渡周叶至德安永修交界止，共长87.62公里）。
  1964年，往来南全线、南九线车辆，仍从张公渡过渡。1965年，虬津大桥建成，南全线改从焦冲经虎山至虬津，不再经张公渡过渡。而虬津便成为南北交通枢纽。从建国初至1984年，除按规定标准加宽整修原有公路外，并新建县干线公路80.53公里，县乡公路206.95公里（其中通班车路线为62.51公里）。全县省、县、乡级公路总长度375.1公里，总通班车公路230.66公里。此外，村与村之间，还有部分机耕道可通车辆。全县已形成四通八达的公路交通网络。
  公路养护
  1953年，成立白槎养路段，隶属九江公路分局，负责修整永（修）武（宁）公路。1956年，增修万（家埠）藕（潭）线。从此县境内公路干线，均定人定期护养。六十年代初，实行不定期的民工建勤（调农民护养公路）。1975年起，养路段实行全面护养，定期检查。保证了路面平整，路拱适度，行车舒适，路肩整洁，边坡稳定，水沟畅通，桥涵维护完好，标号、标志，完善鲜明。1976年至1978年，干线沥青路面从万家山铺设至虬津。1980年，从虬津铺设沥青路面至白槎，县境内省公路干线，全为沥青路面。
  1984年，我县有13个养路队，对公路分为3大片区，实行专责护养。艾城工区有南山、艾城、杨家岭、棋盘岭、青山5个养路队；云山工区有燕山、李家桥、云山、虎山4个养路队；白槎工区有旭光、三溪桥、白槎、八里铺4个养路队。共有职工128人，养护公路168.47公里。设备有。汽车3辆，生活车1辆，丰收牌拖拉机1台，小四轮车12台，12吨压路机1台，8吨压路机1台，沥青洒布机1台，破碎机14台，油路养护车1台。