九江市图书馆

民国26年（1937年），都昌主要有县至漳田渡、杨培祥村旱班邮路2条，单程总长102.5公里；县至吴城水上邮路1条，单程30公里。
  民国27年，由于日军封锁，县至吴城水上邮路停班。都昌进出口邮件改由浮梁传递，县至漳田渡邮路延伸至鄱阳石门街。全长150公里，逐日班。
  民国34年，县邮局随县政府机关撤迁而搬至南峰街，县内邮路进行了改组。民国36年，开都昌至星子邮路，其路线为都昌县城——破塘塍——傅家桥——刘逊桥，渡左蠡湖，迄星子。全长30公里，隔日班。
  建国时，都昌主要有县至肖家岭、湖口、浮梁、星子邮路4条，总长310公里。
  1951年至1953年，为配合土地改革，先后两次调整县内邮路。1953年，县社邮路有县城至徐埠、刘逊桥、漳田渡、大港4条。1954年，增开县城至新桥邮路。是年，全县邮路总长为458公里，均为步班。
  1955年，开都昌——九江委办客轮邮路。1957年，开全县第一条自行车邮运、投递邮路。即土塘——漳田渡一线，全程57公里。1958年开县城至双桥委办汽车邮路，长55公里。
  1959年，九江至都昌自办汽车邮路开通。当年并增开县城至周溪邮路。
  1 962年，县内邮路再次调整。是年调整后县内邮路共有37条，其中县社邮路有县城至三汊港、西山、矶山、南山、双桥5条。邮路总长为1307公里，其中自行车邮路275公里，委办汽车邮路92公里。
  1977年，九江地区开通至都昌的直达邮车经张岭、徐埠、新桥、七角进县邮电局；出局经东山、大沙、三汊港、土塘返回，实行当天往返。
  1982年，全县邮路始实行自行车、汽车化。至1989后，全县有邮路58条，其中邮运邮路23条，农村投递邮路35条，邮路总长为1953.9公里。全县100%的乡（镇），99%的行政村，30%的村民小组已通邮路。
  邮运工具清代铺递官方文书，主要用马匹，另备驿船供水路使用，民国时期，邮运、邮递则多为步班。
  建国时，县内邮件运递仍为步班，多则挑运，少则包背。
  1956年，县邮电局置大板车1辆，用于县局至南河头码头接站。同年，购进马1匹，用于县城至三汊港一线邮运。
  1956年，省局拨给县局自行车2辆。次年县局拥有自行车13辆。1969年，购进上海产摩托车1辆。1971年，添置三轮摩托l辆。1978年置三轮脚踏车1辆，用于县局至汽车站接运邮件。
  1989年，县局与下属各所的邮件投递均用自行车，共有52辆。
  投递民国37年，都昌邮局有邮差4人，负责县城至浮梁、湖口、星子3条邮路沿线的13个代办所、9个信柜的邮件运送，均为隔日1次。同年，县城邮件投递有信差1人。
  建国后，1950年县邮政局有邮运员5人，县城至湖口邮路的附近代办所邮件投递为每天1次，县至肖家岭、浮梁邮路沿线附近的代办所邮件投递为两天1次。县城投递有邮递员1人，每天1次。
  1954年，县城邮件投递开始使用自行车。至1960年，全县邮路总长中的52%为自行车、汽车邮路。是年，当天可投递到邮件的公社有18个，生产大队1 39个。
  1973年，全县邮路总长的94%为自行车、汽车邮路。当年，邮件投递频次每天1次，所到的公社（场）有34个，生产大队有162个，生产小队有320个。
  随着邮路的增长及自行车、汽车化，邮件投递时效不断提高，范围不断扩大，至1989年，全县有邮递员31人。其中负责县城投递的有2人，投递频次每天2次，是年，全县自编人员的投递点有1 006个，各类委办人员的投递点有3506个。邮件每天投递1次，所到的乡（镇）有30个，行政村362个，村民小组有289个。另外，全县22%的行政村，92%的村民小组的邮件投递为2天或3天1次。