九江市图书馆

民国时期，陆路货运全靠肩挑背驮，土车推运。
  建国以后，于1957年5月在县城邵氏老厅设汽车站。随景湖、都蔡两公路的建成，始由汽车站兼营货运。是时有货车3辆，运载量为7.5吨，当年完成货运量700吨。1968年汽车站货车添至5辆，载运量12.5吨。同年1 2月，县交通局建立县汽车队。置备货车4辆，运载量10吨。1969年汽车站与县汽车队总货运量为1. 49万吨，货运周转量为39.6万吨公里。此后，货运汽车不断增多。1974年，县粮食局又成立行业性的专业汽车队，拥有货车II辆，总运载量81吨。1979年，全县有货运汽车1 04辆，总运载量为286吨；大型拖拉机262辆，总运载量536吨；手扶拖拉机221辆，总运载量110.5吨。当年全县陆路货运量为4. 65万吨，货运周转量为169. 89万吨公里。
  1981年10月，都昌县汽车队并入县汽车站统一营运。随着经济的发展，专业运输车辆，难以满足社会需求。1982年以后，农村和城镇个体户相继购买货运汽车和拖拉机。1984年，随着江西省交通厅发出《关于放宽、搞好交通运输的通知》后，私营货运发展更快，当年即有私人购置汽车31辆、大型拖拉机22辆、手扶拖拉机21 3辆。
  1987年，全县拥有货运汽车329辆、大型拖拉机308辆、手扶拖拉机1 254辆。其中户办、联户办货运汽车为89辆、大型拖拉机225辆，小手扶拖拉机则均由个体户购置。是年，全县陆路货运量为25. 52万吨，货运周转量637. 16万吨公里。其中个体营运货运量为13. 46万吨。货运周转量为605. 38万吨公里。1989年，全县陆路货运量为37. 71万吨，货运周转量为2345. 93万吨公里。
  客运民国年间，都昌县城及附近设有车行、马行、轿行，私营客运。车行、轿行同设于官塘北段家祠堂旁。车行内置土车20部。轿行，有“轿夫头”统领，轿夫最多时有60名。马行，有县城李姓与城郊松梵余家等处。李姓马行，备马5至6匹，一马一夫。是时租马下乡，马夫费6角、马费1元。3行乘客多为官富。
  建国后，1 957年始建汽车站，置客车l辆，营运于都昌——蔡岭——湖口——九江的l条客运线上。途设蔡岭代办站，翌年5月26日，景德镇公共汽车通往都昌城。后每日对开各1班，营运线路即为都昌——蔡岭——中馆——景德镇，中设中馆区乡站。是年两条营运线路上的客运量为6.1万人次，客运周转量为387.5万人公里。
  1961年，县汽车站迁至城区北魏家岭。1963牟，开中馆——南峰l条县内客运线。1964年，县汽车站拥有客车3辆，增开都昌一三汊港——周溪客运线1条，途设三汊港代办站。是年，4条客运线上计客运量为1 1.4万人次，客运周转量为518.7万人公里。
  1970年，随着都七公路修通，都景客运线增道经东山、大沙、三汊港、七里桥、中馆通往景德镇。同年县汽车站迁至城区东风路口，次年站有客车添至4辆，当年客运量为49.1万人次。
  1980年，县汽车站拥有客车1 4辆。当年客运量为93.2万人次。其中加班输送旅客达4.3万人次。都景线加班383车次，都九线加班21车次，县内加班374车次。1982年，都昌汽车站组建为江西省汽车运输总公司都昌分公司。拥有客车25辆，年客运量1 12万人次，客运周转量34960万人公里，营运收入达1329469元。上交税利28822元。同年，全县34个社场有32个已通客车，并先后增开都昌至周溪、万户、多宝、中馆、三汊港、盐田等地的夜宿班。
  1982年以后，随着市场的再度开放。都昌客运相应地进一步发展。全县城乡不断出现私人购置车辆进行客运。1 987年，全县有大客车62辆，其中城镇个体户共拥有17辆。同时，大港、大树、七角、汪墩、大沙、和合、三汊港等地私人购置用于短路客运的带篷三轮共1 45辆。同年，大港——九江每日班客车开通。1 989年，全县有客车64辆，其中县汽车公司有37辆，城乡个体户有26辆。县汽车站开有客运线1 8条，总长1 598公里；每天总发46班次，其中都九线5班次、都景线6班次。客运沿线设有招呼站4 4处、区乡站4处、代办站3处。同年1 2月，开都昌——南昌客运线、途径湖口、九江、隘口、德安、虬津等地隔日班。当年全县客运量为228. 95万人次，周转量为8275. 02万人公里，其中个体户客运量为78. 95万人次。