九江市图书馆

民国时，去南昌、吴城、星子、九江等地的客商，可搭乘运货去该地的便船，官员走水路外出，则可坐乘“红船”（官船）。
  建国初，都昌县水上客运，仍靠木帆船，1950年，客运量为6200人次。1 953年，九江至都昌班船开通，为拖轮拖带驳船代替客船。当年，客运量为1 8200人次，客运周转量为108. 92万人公里。
  1 955年，九江——都昌——波阳班船开通。两船对开，容客量240人。1 958年南昌——都昌班船开通，客轮容客1 20人，隔日班。是年，客运量为2. 02万人次，占水陆客运总量的25. 8%。
  1961年县航运公司造船厂建成一艘45座位的“新都5号”木质小客轮。通至黄金咀、周溪、万户、南峰等地，至1 969年停开。
  随着陆路客运的发展，去波阳的旅客多改为乘公共汽车。1979年，九江——都昌——波阳轮船因来往于波阳的旅客少而改为九江——都昌直达轮船，隔日一班。
  1986年，九江至都昌班因乘客减少而停开。1987年，都昌——吴城——南昌一线，客运量为68099人次。1 989年1 2月，星子——都昌班开通，1 50个客位，隔日一班。是年，全县水上客运量为7211 3人次，客运周转量为3424.8万人公里。
  附：主要传统水运工具罗滩船：多造自周溪、西源、万户、芗溪等地。因其有8个仓口，故又称“八仓子”。吨位一般为10-30吨左右。适航于宽阔的江湖水面及水位较浅的滩河。其特点当地船民有谚云：首尾尖翘身子长，航速既快又破浪，舷低肚阔吃水浅，东西南北风可航。
  巴斗船：多造于矾山、北山、和合等地。最大的有50吨左右，吃水较深，适航于辽阔的江湖水域。其特点船民谚云：方头大尾船体高，后半舱位两篷罩，在仓掌舵保安全，夫妻驾船安居好。
  鸦尾船：分布于全县沿湖乡镇，中仓遮着两篷，露头露尾。无樯帆，全靠摇橹撑篙行走，最大的不超过1 0吨，主要用于滩头驳运。其特点船民有谚云：尖头鸦尾肚如弓，航行搁浅易推动，船低仓浅装卸便，滩河驳运很适用。