九江市图书馆

民国时，境内船只停靠及货物装卸，均依自然堤岸，无正式码头。
  建国后，始于1955年在县城南门港泊趸船1艘，供客班停靠。1958年，县型砂厂于老爷庙厂区建专用装卸码头l座。
  1961年，县搬运公司于县城小南门建成70平方米和40平方米的立壁式装卸码头2处。
  县城南门港未疏浚前，每年涸水季节，客货运船只只能停泊于离县城1.5公里的南河头，进出口货物用10余只1 0吨左右的鸦尾船驳运。1 971年，省拨2万元，同时支援挖泥船l艘；县筹资5万元，组织民工5000人，疏浚南河头至小南门的南门港。疏浚后，涸期深2—4米，船舶可常年抵泊小南门码头。同年，县投次3万元，于小南门建客运码头1处，为混凝土阶梯式，长50米。
  1973年，县搬运公司于小南门建成600平方米的装卸码头I处。1974年，县航运站于南门港客轮码头处配套建成旅客候船室l间，为660平方米。1977年，九江航运分局下拨水泥趸船1艘，载重50吨，泊于南门港客运码头处。1986年，老爷庙型砂厂改建专用装卸码头，型砂装船用皮带传动，年装卸能力为50万吨左右。
  县城南门港因流失泥沙逐年淤积，至1987年，涸期水深只有1-3米，航道最宽80米，窄处15-20米。1989年12月，县城南门港港口建设工程开工，全县组织了30000余民工奋战2个月，当年完成土石方80万方。该项工程设计总投资为860万元，其中省交通厅投资260万元。被省交通厅列为县级港口建设重点。工程建设项目分两项；拓宽主航道2公里，最宽300米，最窄70米，河道平均深度比原来增加3.5米。昔日洪水季节一大片，枯水季节一条线的港口，变成500吨级的船舶能常年抵泊的港口。同时开挖长500米的避风港、安全港，长100米的停泊港3道。在河港东、西两岸建货场33000平方米，装置装卸机4台，年装卸能力为30万吨。