九江市图书馆 水上货运
| 内容出处： | 《修水县志》 图书 |
| 唯一号： | 140520020210005593 |
| 颗粒名称： | 水上货运 |
| 分类号： | F540.8 |
| 页数： | 1 |
| 摘要： | 1972年前，内河水运靠修河及主要支流，降水径流是修河水运的主要水源。1972年，修建柘林电站拦河筑坝，使修河断航。修水县航运公司从内河撤出到九江从事长江水运。1986年8月，新造钢质船26艘，总运力2100吨，年货运量3.3万吨，货运周转量为2264.8万吨千米。1988年公司实行单船承包责任制，1990年开始“水转陆”经营，分批出售船只，至1993年退出水上运输。修水历史上木竹外销大都通过修河流放。1986年后，因公路交通发展和修河主河道及支流多处拦河筑坝修建水电站，至20世纪90年代中期后，除东津电站库区有少量短途水上运输外，木竹水上运输基本消失。1993年，东津水电站截流蓄水，在复原至东电库区两岸建造24个停靠码头，有两艘50客位的钢质机动船投入使用。 |
| 关键词： | 公路运输 水上运输 |
内容
1972年前，内河水运靠修河及主要支流，降水径流是修河水运的主要水源。1972年，修建柘林电站拦河筑坝，使修河断航。修水县航运公司从内河撤出到九江从事长江水运。1986年8月，新造钢质船26艘，总运力2100吨，年货运量3.3万吨，货运周转量为2264.8万吨千米。1988年公司实行单船承包责任制，1990年开始“水转陆”经营，分批出售船只，至1993年退出水上运输。修水历史上木竹外销大都通过修河流放。1986年后，因公路交通发展和修河主河道及支流多处拦河筑坝修建水电站，至20世纪90年代中期后，除东津电站库区有少量短途水上运输外，木竹水上运输基本消失。
1993年，东津水电站截流蓄水，在复原至东电库区两岸建造24个停靠码头，有两艘50客位的钢质机动船投入使用。1995年，库区农民自备水上运输船只90余艘。2004年抱子石电站截流蓄水，修河大坝至县城段配备渡运客船7艘。
1993年，东津水电站截流蓄水，在复原至东电库区两岸建造24个停靠码头，有两艘50客位的钢质机动船投入使用。1995年，库区农民自备水上运输船只90余艘。2004年抱子石电站截流蓄水，修河大坝至县城段配备渡运客船7艘。
