景德镇市图书馆

昌江及其各支流航道共有沙滩160处、礁石滩342处，其中险滩78处，是境内航道的主要碍航体。1953年1月19日～3月19日，上饶航运办事处组织力量，对马家堰险滩进行治理，开凿面积195.9平方米，平均加深0.471米，枯水期保持水深0.67米，全年可通船。1956年11月30日～12月31日，市港务处成立扒沙抬船工作组，组织345名船工在花园滩至吕蒙滩河段的6处浅滩扒沙、抬船，共用工803个，挖取沙土536立方米，卵石442.5立方米，6处浅滩航道宽由原平均3.51米拓宽到7.33米，滩上水位由原平均0.455米加深到0.612米，吃水0.4米的木帆船可满载航行。1957年7月，上饶和景德镇市航运部门联合组成昌江工程指挥部，由航运、物资部门共同投资16万元，对昌江下游枯水期的碍航浅滩进行治理。7月13日～12月，7艘挖泥船在花园滩至丽阳一带的13处浅滩作业，共挖泥沙39478立方米，施工后每处浅滩枯水期水深达1.2米。9月20日～10月22日，炸除杨村河锄头尖至马安石河段的5处主要礁石滩，疏通河道共40米长，29米宽，航道水深由原0.17～0.26米加深到0.5～0.6米。9月21日～11月25日，市港务处采取民办公助的办法，投资482.76元，在市城区至吕蒙河段扒沙疏河，共扒沙12586立方米，疏通河道785米，航道由原平均3.5米宽扒至8.7米宽。11月5～27日，炸除了西河口碍航礁石，疏通河道长64.4米，宽2.8米。1958～1959年，昌江上游及其各支流共疏通航道72公里。1961年，市港务部门分别在昌江上游、东河、西河、建溪河、南河、杨村河、林村河航道上炸礁清障37处，滩上水位均由原平均水深0.25～0.4米增加到0.5～0.6米。1962年8～11月，市港务处拨款3000余元，炸除了昌江上游（旧城～吴溪口）河段的石鼓滩、王八滩、蜈蚣滩、猪婆槽滩、小港口滩、明溪滩、峙滩、杨村滩等9个礁石滩，滩上水位均在原有基础上提高0.1～0.2米，枯水期逆水船也可以通航。1984年11～12月，市港务处再次组织力量，分别在昌江上游及其支流的老虎口、黄梅滩、涧滩、吴溪口、罗家碑、杨村、方漂脑、流口、江峰、小港口、张家坝、横石峰、洪滩等滩险和河段又一次清障，使这段航道的滩险水位又在原有的基础上普遍提高0.13～0.17米，枯水期上水船可安全航行。 1956年，景德镇市港务部门在昌江下游的鹅颈滩、三涧滩、苏家庄3个重点滩口设立航道维护点。1976年，在3个航道维护点的基础上建立航道维护站，派有专人驻站治理。同时，昌江下游各滩口普遍设置绞滩工具，帮助船舶通过急流。1980年1月，景德镇航道段正式成立后，增加了养护人员和设备，昌江下游航道普遍设置航标。1980年设竹棒标622只；1981年设竹棒标284只；1983年设竹棒标217只；1984年设竹棒标3187只。在设标范围内经常进行扒沙、清障、打涝等一系列航道维护工作，从而使昌江下游水深常年保持在0.5～0.6米，宽度210米以上，保证了73公里航道可通木帆船，22公里航道可通机动船。