吉安市图书馆

1990年，特别是1992年中共十四大以来，境域内的交通、信息产业有较大的发展。四通八达的公路网络已经形成，客、货汽车可以直达全省各地及周边省、市的大中城市。京九铁路的开通进一步带动吉安经济的腾飞。通信网络幅射全球大多数国家和地区。交通、通信设施不断更新，管理法规制度日益完善。至1999年底，全市公路开通里程272.76公里，通航河道49.5公里；各类机动运输车辆2758辆，各类机动运输船只614艘；火车每日对开客车20列，隔日对开客车4列。全年汽车客运470万人次，货运739万吨；水上客运8.1万人次，货运16.8万吨；火车客运118万人次，货运17.89万吨（上半年）。全市信息产业全年业务总量完成9795万元，比上年增长38.9％，其中：邮政业务总量636.4万元；电信业务总量4895万元，年末住宅电话用户达35963户，比上年末增加7656户，增长27.0％；移动电话全年新增用户6058户，比上年增长115.3％；传呼机年末用户21608户，新增6571户，比上年增长43.7％。
  第一节 交通设施
  公路
  至2000年上半年，境内有105国道过境段18.95公里，吉福、吉新、吉值、朱北和吉青5条省道境内段64.89公里，14条市乡公路66.22公里。1994～2000年上半年，市内公路路线、等级和通车里程均发生了明显变化：一是投资4600万元对105国道河东开发区至吉安赣江公路大桥段、吉福公路口、吉新公路内境段进行改线或升级改造；二是通过自筹自建形式共投资约250万元，修建乡村公路约124公里，实现村村通公路。
  105国道 城区路段（井冈山大道）1999年起改线，由河东开发区起经原吉值公路至吉安赣江公路大桥，比原路线短链约1.3公里。
  吉福（安福）公路 市路段15.81公里，原为三级沥青路面。1997年10月～1999年10月，投资700万元改造0公桩～3.5公桩，二级水泥路，其中0公桩～1.5公桩为40米宽。
  吉新（新余）公路 市路段16.3公里，原为四级砂石公路。1997年1月～2000年底，投资1600万元，改造后为二级沥青路，其中靠近市区2公里长的路面改造为宽20米（原宽7米左右），长度比原路线短链约1.1公里。
  吉值（值夏）公路 市路段13.21公里，原为四级砂石路面。1997～1998年，投资400万元进行改造，改造长度为8.35公里，其中靠近河东开发区的4.85公里为二级水泥路面。
  吉曲（曲濑）公路 1992～1993年，投资60万元，将原为乡村土路的入市口小湖江至电缆厂路段修成2.81公里的四级水泥路面。
  其他公路 1994～1995年，市里共投资80万元，先后兴建天岭公路7.1公里、吉平公路4公里、正丙岗至江边公路3.28公里3条四级砂石路。
  桥梁
  境内有大小公路桥梁14座，总长3524.25延米。
  吉安赣江公路大桥 1993年9月开工，1995年12月18日竣工通车，总投资1.5亿元。桥长1577米，桥宽15+2×2米，两侧引道长3.2公里，二级水泥路。桥共有61个桥墩，4个主孔，孔跨径100米，净高27米，整体结构为微型预应力连续梁，荷载标准为汽超—20，拖—120，通航能力三级。该大桥是全省第一座贷款新建、收费还贷桥梁。
  长塘三江桥 1997年投资92万元兴建，桥长58.79米。
  汽车站
  吉安汽车站 1995年6月6日动工，1996年10月建成。该车站投入资金1100万元（省交通厅拨款920万元，地区汽运公司投资180万元），占地面积25997平方米，使用面积5321.52平方米，建筑面积7095.36平方米，站内有售票厅、候车室、行李房、停车场等。售票厅实行微机售票；候车室面积1062.2平方米（内设有空调候车室），最高限额可同时容纳2000余人；停车场面积10568.5平方米，最高限额可同时停摆各类车辆300余辆。
  原吉安汽车站于2000年7月拆除。
  城北车站 市公交公司投资80万元，1998年3月动工，1998年6月建成，占地面积6000平方米，建筑面积1000平方米，使用面积5000平方米。
  河东贸易广场客、货运站 均由香港豪德集团提供场地，面积6666平方米。1998年8月，经市运管部门培育，形成客运和货运有形市场区间站，由地区汽运总公司投资42万元新建客运站，建筑面积669平方米，使用面积5590.62平方米。
  城南车站 地区汽运总公司投资318万元，1999年2月8日建成，占地面积8404.2平方米，建筑面积500平方米，使用面积7870.6平方米。
  吉安货配中心 地处吉安影城南侧原地区航运局港机所。1995年8月动工，1996年10月建成，总投资25万元（地区航运总公司20万元、地区交通局3万元、市交通局2万元），占地面积4000平方米，使用面积3000平方米。
  滨江停车场 1997年6月动工，1997年9月建成，由市赣江开发公司独家注资25万元兴建，占地面积7000平方米，建筑面积250平方米，使用面积6750平方米。
  铁路
  向吉线路段改造及复线建设是京九铁路十大路段工程建设之一。该工段包括对原地方铁路向吉线的改建及在改建中新建第二条新线，使路段由准二级标准提高到国家一级铁路的标准。1995年7月24日，在吉安市境内承担铁路施工的铁道部十一局四处，开始由北往南进行施工放线。1996年4月1日，京九铁路实现全线分流，江西向塘西至广东龙川段自是日起开始临管货物运输，第一列分流列车抵达吉安。1996年9月1日，京九铁路全线开通，正式运营。1999年5月13日下午2时50分，向塘至吉安铁路复线全面贯通。京九铁路市区段8.9公里。
  火车站
  吉安火车站位于河东开发区，于1995年10月28日动工，1997年5月30日落成并投入使用，总投资2700万元。站房建筑面积9300平方米，设计容纳3000人，4个普通候车室，另设软席候车室、母子候车室、贵宾室以及售票、行包、寄存等配套设施。售票、微机房、行包微机房、广播机械室均设低精度空调，其他地方均设有机械排风系统。每日接送12对旅客列车，并兼运整车、零担等到发货运业务。
  铁路特大桥
  由铁路十六局三处承建，1993年7月动工，1996年9月建成并正式交付运营，现列车日通行量30对，最大通行量90对。大桥复线辅轨，全长2655.75米，高24.4米，共有73个桥墩（72）孔，主跨上部采用栓焊下承式桁梁结构，下部采用V型矩墩结构，大桥两端副孔分别是25孔和42孔，每孔跨径为32米，上部采用石砼T梁结构，下部采用柱型墩结构，桥基地质为石灰岩结构。正常水位河面宽1100米，水深6米，可通行赣货400吨机驳船或拖船，汛期河面宽为1300米。
  航道
  吉安市的航运水系有赣江、禾河和泸水。赣江为吉安最大过境河流，从南向北，纵贯全市，是江西南北港航运输的大动脉。但因水土流失严重，河道日渐淤塞，同时，沿江拦江闸坝的兴建也降低了通航能力。
  20世纪90年代，航道疏浚主要是砂石的疏浚；市境航道设有过河标7座，沿岸标2座，钢质浮标鼓40个，机动航标艇15艘。信号采用霓虹灯。
  码头港口
  吉安港港区分河东和河西两部分。河西从余家河至石矶头全长14.5公里。2000年有泊位8个，靠泊能力300吨级，装卸机械10台，库场面积8065平方米，其中仓库面积4065平方米；有余家河、神冈山、电厂、新肖家、轿子、中山、石矶头、梅林8个码头。原盐码头、大码头、福建码头、南湖码头因1999年修赣江河堤及吉洲大道而废除。河东有梅林码头。该码头始建于1995年9月，1997年7月竣工，浅桥式结构的钢混码头，为中型港口，码头长35米，宽23米，年吞吐能力为20万吨，前沿水深为1.9米，固定机械1台，最大起重能力5吨，停泊能力3艘，300吨。
  第二节 运输业务
  公路运输
  计划经济时代，吉安市的汽车运输发展非常缓慢。随着市场经济的形成，大批个体和社会性经营者纷纷涌入汽车运输市场，而国有企业都因负担过重等诸多因素，成本上升，面对市场竞争，经营效益每况愈下。1993年，国有企业开始深化企业内部改革，实行自主经营、独立核算、自负盈亏、确保上交、超利分成的经营管理原则。1994～1995年又实行由资产委托有偿使用经营管理转为资产委托经营，对资金实行有偿占用，对资产实行保值、增值。同时对各种车辆、客运班线和经营门面由过去的承包责任制转为风险租赁经营。由于对产权关系进行探索和理顺，不但确保国有资产的保值、增值，而且企业的经济效益逐年得到提高。
  客运 境内外企事业单位和个人纷纷参与社会营运，形成同办城乡客运的局面。客运跨省班线（班次）由1990年的4条（4班次）发展到1999年的49条（45班次），增加45条（41班次）。跨区班线（班次）由1990年的10条（32班次）发展到1999年的19条（46班次），增加9条（14班次）。区内班线（班次）由1990的23条（84班次）发展到1999年的49条（245班次），增加26条（161班次）。1999年底，完成客运量351万人次，周转量25065万人公里（不含非运管部门管理的客运）。
  货运 从计划经济向社会主义市场经济转变以后，汽车货运市场日益繁荣。国有运输企业、社会、个体汽车长短途营运蜂拥而上，竞争激烈，实现货畅其流。1999年货运量为310万吨，周转量23324万吨公里（不含非运管部门管理的货运）。
  铁路运输
  吉安站遵循铁道部和南昌铁路局的部署，进行一系列改革。吉安站推行择优录取、竞争上岗的用工 制度，将原定编288人减到154人，其中机关人员由原来的50余人减到6人。对精减的富余人员通过开办公司、餐厅、旅馆、小卖部等多种经营行业安排就业。企业包袱减轻，人员素质整体得到提高。同时完善以经济责任制为核心的考核奖惩制度，并实行半军事化管理。
  由于京九线开通时间较短，吉安站同老线车站特别是经济发达地区的车站相比，还存在较大差距。吉安站克服自身的弱点，制定规范管理、有效监督、强基达标、科技先行的经营方针。1997年5月以来，车站没有发生任何行车事故，站容站貌、人容人貌、服务质量一直保持良好状况，年客流量和货运量呈递增趋势。
  客运 1996年9月1日，京九铁路全线正式开通运营。首趟深圳至北京西的106次、北京西至深圳的105次客运列车，分别于9月2日6时50分和19时40分到达吉安站，当天，通过吉安站的客运列车还有九江西至深圳的237次和深圳至九江西的238次、武昌至汕头的167次和汕头至武昌的168次。
  良好的客运环境赢得市场。1998年春节过后，永新县有关部门一次准备50余部汽车统一运送民工到深圳打工，经过权衡安全、价格等方面的利弊，全部改为从吉安站搭乘火车前往目的地。新余、分宜甚至较远的宜春地区有些旅客也来吉安搭乘火车。高峰期吉安站日发送客量达12000人次。
  1999年春运历时40天，发送旅客27万多人次，与上年同期相比，旅客发送量增长25.3%，客运收入增长35.1%，取得运输安全和经济效益双丰收。该年的铁路客运有4大特点，即：节后客流来得早、来得猛，与往年相比提前2～3天；客运高峰久居不下，时间较长；客流走向显多元化趋势，除大部分客流南下外，前往北京、上海、杭州、武汉等地的客流明显多于往年；铁路部门春运工作准备充分，运能安排充足，临客列车增开较多，保证旅客当天到站，当天购票，当天乘车的需要。
  货运 京九铁路自1996年9月1日开通运营以来，火车货运面临与汽车货运的激烈竞争。当时，货场还未完工，起重设备也未到位，站里首先采用借鸡生蛋的办法，利用铁路十一工程局和十八工程局运输施工材料的专用线开通货运业务。接着，通过掌握天气变化情况，缩短货物中转时间等办法克服货仓缺少的困难，扩大货运品种，由专门承运不怕湿货物扩大到承运怕湿货物。在此基础上，业务人员积极主动上门承揽业务，在较短的时间内争取到赣新电视有限责任公司、红声器材厂、地区药材公司等一批客户，取得较好的经济效益。
  水路运输
  20世纪90年代以来，随着公路运输的日益发达，京九铁路的开通，加上因水土流失河床淤塞，水路运输逐渐萎缩，大宗货物弃水走陆。
  1992年，吉安专业航运企业拥有各类船舶202艘，个体船舶36艘，完成货运量22.2万吨，完成客运量25.1万人。1999年底，吉安港有各类船舶136艘，其中个体84艘，完成货运量16.8万吨，完成客运量8.1万人。
  2000年，水运主要货种为木材、粮食、煤炭、石油、非金属矿石、钢铁、化肥、杂货等。货源主要流向江苏、上海、安徽、湖北。吉安港区的客运码头有中山码头和大巷口码头。大巷口码头为简易自然客运码头。航线是吉安至七姑岭、吉安至白沙、吉安至永和等短途客运线。
  第三节 交通管理
  公路交通管理
  全市的交通、公安、城管等部门密切配合，在加强安全管理、车辆管理、驾驶员管理等方面做了大量工作。
  路政管理市公路段负责实施市境内的路政管理，辖2个养路队、井冈山大桥守护队。
  公路养护境内的国道、省道、市道由市公路段养护。市乡公路管理由市公路管理站负责。
  养路费征收 1992年，对实行经济核算的专业公路运输企业，按营运收入总额和规定的费率标准计征，养路费征收费率定为营运收入总额的12～15％，其余车辆均按核定载重吨位和规定的费额标准计征。1998年，费额计征养路费办法：客车（含双排座客货车）每吨每月180元（其中含75元交通重点建设费）、货车（含三轮摩托车和三轮简易车）每吨每月170元（其中含65元交通重点建设费）、简易汽车（含农用运输车）每吨每月170元（其中含110元交通重点建设费）、拖拉机每吨每月129元（其中含76.5元交通重点建设费）、手扶拖拉机每吨每月99元（其中含69元交通重点建设费）、二轮摩托车（含轻骑）每辆每月15元，侧三轮摩托车每辆每月18元（均作为交通重点建设费）、出租车（包括旅游车），在新的计征办法第一个日历年内，按每辆每月280元计征，3年内逐步达到按营运收入总额的12％计征。
  车辆监理包括驾驶员管理、车辆管理、安全管理。
  驾驶员管 理1993～1995年，市公安局交警大队车辆管理科对全市各单位的车队采取集中学习和分散学习相结合的办法进行管理，提高各车队驾驶员的职业道德素质和业务水平。车辆管理科的车管员做到每季度下车队检查或抽查他们的学习情况，主要检查他们学习《交通管理处罚程序规定》和《交通管理处罚程序补充规定》，并检查他们的学习记录和驾驶员学习登记卡。每年组织1～2次驾驶员培训班。
  1996～1999年，对驾驶员的管理主要实行公安部颁布的《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》、《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》，对大型客车、大型货车、小型汽车、三轮摩托车、二轮摩托车、大型拖拉机实行申请、考试、发证、审验、换证、注销的办法实施对驾驶员管理。从2000年起在贯彻落实上述法规的基础上同时贯彻中华人民共和国公安部《机动车驾驶员交通违章记分办法》、《交通违章处理程序规定》和《公安交通管理当场处罚决定书》、《公安交通管理行政强制措施凭》。此外，根据上述驾驶员管理法规和办法，大队每年分期分批组织培训班，分别对二轮（正三轮）、轻骑和农用车驾驶员进行培训。
  全市各类机动车驾驶员人数，1996年9300人，1997年12610人，1998年16733人，1999年19500人。
  车辆管理 遵照公安部、省公安厅关于换发“九二”式机动车牌证的通知和吉安地区交警支队《关于启用换发“九二”机动车牌证的通知》，对1995年2月28日以前领取的各类民用汽车、摩托车、轻骑、挂车和农用运输车车牌都换发新牌证。换发后的新牌证由原来的江西“33”式改为“九二”（赣D）新牌证。新牌证从1996年7月1日起启用，老牌证同日停止使用。各种车辆的基数均从启用新牌证后（1996年7月1日）算起。换牌后的车辆管理，按照《机动车辆安全技术检测站管理办法》，实行机动车辆的技术监定管理。在车辆的排污标准上严格按照《汽车排气污染监督管理办法》实施管理，以减少城市污染。1997年以来，按照公安部交管局关于《机动车注册登记工作规范》的要求对新车注册登记、车辆过户、转籍登记、变更改装登记、停驶、复驶登记、报废、注销登记、临时入境登记等实行严格的管理。在此期间，还遵照市公安局《关于定点停放机动车辆的通告》实施车辆管理。
  安全管理 1993年，开展百日交通安全大竞赛活动，并把三分之二的警力投入路面管理，对一些违章的驾驶员实行以教育为主、处罚为辅的管理措施，取得较好的管理效果。
  1994年，在市区道路、车辆和商业网点不断增多的情况下，为保证市区交通安全，在8～10月份开展大干一百天的交通专项整治活动，整治重点放在非机动车和正三轮摩托车的管理上。特别是对在市区营运的人力三轮车首次实行喷漆、编号，实施规范化管理。
  1995年，市公安局交警大队积极响应江总书记“严格执法，热情服务”的号召，不断强化道路交通管理，加大执法力度。在市区道路交通管理不断出现新情况的同时，采取定人、定岗、定职责、定任务的管理方法。同时，有针对性地组织相应的交通专项整治，交通秩序明显好转。
  1996年，按照市人民政府提出的三年建成文明市的要求，市公安局交警大队开展一系列的交通专项整治工作，变静态管理为动态管理。全体干警上岗执勤正式施行统一规范的全国交通警察手势信号，一律用文明规范用语，坚决杜绝服务忌语，有效地推动市区道路交通管理。
  1997年，市公安局交警大队认真贯彻总队提出的抓队伍、整秩序、保畅通、防事故的总要求，并结合市政府提出的积极开展市容市貌整治活动，做到有组织、有计划、有针对性地开展道路交通专项整治活动。组建公路巡逻民警大队，一线警力有保障，路面监控能力得到加强。
  1998年，市公安局交警大队，紧紧围绕吉安市三年创建省级卫生城的工作目标，集中时间、集中精力进行广泛深入的交通秩序整治。大队全体干警在旧城改造、市场搬迁和下岗职工增多，给交通管理带来巨大压力的情况下，改进交通管理方法，实施交通电子监控，使交管工作从繁重的体力型逐步向现代化转变；增设公路巡逻民警大队，促使交通管理由静态管理逐步向动态管理转变。
  1999年，为积极配合市容市貌整治活动，从4月15日起，对在市区营运的大型货车、农用车、拖拉机、手扶拖拉机从早上7时至下午7时一律凭通行证进入市区。为迎接建国50周年和澳门回归，市交警大队还组织一系列的交通专项整治。8月1日，井冈山大道邮电岗使用交通监控系统实行24小时监控，违章现象逐步得到遏制。遵照公安部的通知，10月1日起，机动车在城区禁鸣喇叭，并在市委党校、吉福路、华丰宾馆和吉安宾馆等处设置禁鸣喇叭标志。
  2000年，遵照公安部、建设部联合通知，开展畅通工程活动，以促进城市交通管理由粗放型向现代化交通管理转变。在开展畅通工程活动的同时，努力创建平安大道，并投入一定警力和资金，抓好交通安全工作。大队机关各科室率先实施承包市区各主要路段的交通管理任务。
  事故处理 1990年以来，依照国务院发布的《道路交通事故处理办法》和《道路交通事故处理程序规定》，按照现场处理、责任认定、处罚原则、事故调解、损害赔偿和其他规定的要求，对肇事者进行处理。同时，按照《公安部关于交通事故死亡率计算方法的通知》、《公安部关于迅速采取措施、严防发生大客车交通事故的紧急通知》、《特大道路交通事故预防对策研讨会纪要》和最高人民法院、最高人民检察院《关于严格依法进行处理道路交通肇事案件的通知》，对各类交通事故依法进行处理。1998年以来，在严格执行上述法规的基础上，为及时、准确、公正处理道路交通事故，保护当事人的合法权益，教育和惩处交通事故责任者，结合本省的实际情况，事故处理还认真执行《江西省道路交通事故的处理若干规定》。
  水上交通管理
  吉安地区港航管理处管理全地区境内从事水路客货运输、水上工业、港口装卸的单位和个人，对船舶进行定期检验登记，签发航行出入证，维护水上交通秩序，处理海事，征收航道养护费定期检查航道、码头安全设施。
  城市交通管理
  管理机构 市公安局交警大队在保持原编制的基础上，从1993年1月起至1995年8月30日止，逐步设立政工科、办公室、车辆管理科、秩序科、一中队、二中队。1998年10月20日增设吉安市公安局公路巡逻民警大队，实行两块牌子一套人马合署办公。同时，增设非机动车管理科、河东中队。2000年6月，市公安局交警大队在编交通民警108人，肩负着市区105国道、井冈山大道、阳明路、鹭洲路、韶山路、沿江路、人民路等主要路段的管理。
  管理法规 1990年8月，按照《公安部关于进一步加强公路交通管理工作的通知》、《中华人民共和国道路交通管理条例》进行管理。1994年以来，在实施上述管理法规的基础上，结合市区交通管理的具体情况，还按照《中华人民共和国治安管理处罚条例》第二十七条、第二十八条之规定进行管理。1995年10月起，市交警大队积极开展向济南交警学习，同时向社会承诺有困难找交警，并制定《大队目标管理责任制》。1999年，在贯彻其他管理法规的基础上，遵照吉市府发［1999]18号通告、吉市府发［1999]58号通告、市人民政府《关于加强和改进吉安市区运行车辆管理的通告》，加强市区交通秩序管理。
  安全设施 1995年以前，市区未设交通岗亭，只在井冈山大道设四个交通指挥台（安全岛）指挥交通；1996年共投资16万元，在井冈山大道（韶山路至O一三中转站）沿线和服务大楼兴建了7个交通指挥岗亭。1997年共投资120余万元，分别在井冈山大道、阳明路、吉福路、韶山路安装交通隔离带3400余米。1998年8月投资29万元，吉安市道路电视监控系统调试安装成功。2000年5月，按照公安部、建设部关于实施畅通工程和创建平安大道的三年计划，市人民政府确定畅通工程严管街，并树立市人民政府畅通工程严管街和畅通工程警示牌各2块。
  运输市场管理
  1985年4月12日成立吉安市公路运输管理所，由单一的公路民间运输管理改为公路运输行业全面管理；由单一的管理机构改为既管理又服务的机构，延续至2000年。
  业务管理 市公路运输管理所成立后，把全市从事公路运输的客货车辆，纳入管理轨道，运输管理费由3％降为1％。
  票证管理 1984年10月，全省实行统一的《江西省搬运装卸力资结算凭证》和《江西省公路运输货票》。吉安市一直执行全省的统一规定。
  运价管理 公路汽车运输全省实行统一运价，客运以人公里计算，货运以吨公里计算。1985年3月10日，省物价局、交通厅颁发《江西省汽车运价规则实施细则》，调整运价结构，实行道路分级、货物分等的差别运价。吉安市一直执行全省的统一规定。
  第四节 信息产业
  1998年，邮电企业根据国家信息产业部关于邮电机构改革的部署，6月1日，无线寻呼业务从地区邮电局剥离出来，于当年12月21日成立吉安地区无线寻呼公司。同年8月，邮电业务分开，撤消吉安地区邮电局，组建吉安地区邮政局和吉安地区电信局，11月6日正式挂牌运营。1999年7月1日，移动通信公司从电信局剥离，成立吉安地区移动通信公司。
  邮政局，行政机构有：综合办公室、党群工作办公室、视察室、纪检监察室、审计科、计划财务部、经营服务部、运行维护部、人事教育部、行管法规科、保卫科。专业机构有：集邮公司、邮政储汇中心、发行投递中心、邮政业务中心、邮区中心局、邮政运输局、邮政广告中心、邮购中心、报刊零售中心、邮政新业务中心、速递中心、邮政代办中心。
  电信局，行政机构有：综合办公室、党群工作办公室、监察审计室；人力资源部、市场经营部、计划财务部、服务督查部、运行维护部、通信建设部。专业机构有：长途线务局、通信技术总公司、动力中心、后勤服务中心、计费帐务中心、客户服务中心、市线中心、数据公司、网管交换中心、无线中心、营销中心、支
  撑中心。
  移动通信公司，设有综合办公室、党群部、财务部、网络部、市场经营部、人力资源部、计划建设中心。
  无线寻呼公司，设有市场部、财务部、网络运行维护部、综合行政办公室。
  此外，境内的寻呼公司还有中铁寻呼吉安分公司（1999年1月开业）、海华江西新技术公司吉安分公司（2000年4月开业）。
  邮政
  函件 进入20世纪90年代，该局立足服务于社会主义市场经济的需要，做好商字文章，不断赋予函件业务新的服务内容，加大开发商业信函、帐单类函件、邮资明信片、校园明信片、风光明信片、回音卡等业务的力度。1992年，首次办理销售中国邮政贺年（有奖）明信片，深受广大群众的欢迎，并成为历年贺年活动的主要品种之一。在此基础上，又开发适应企事业单位宣传需要的企业拜年明信片业务。1993年4月21日，开办国内国际邮政特快专递业务，按照特、快、专三个方针，又推出国内限时专递、鲜花礼仪、生日礼仪等业务。1997年6月1日，吉安《中邮专送广告》正式创刊，涉足于广告信息业务。
  包件 1997年，该局开办点对点包件直运直投业务，1999年开办以商品配送和销售为主要内容的邮购业务，并以超市形式相继开张西肖家巷邮购服务中心、邮电商城邮购服务中心、大巷口邮购服务中心、贸易广场邮购服务中心。
  汇兑 1996年始，国内邮政汇兑相继开办入帐汇款、省内特快汇款、礼仪汇款等汇兑业务。1999年3月，国内邮政汇款金额和汇费进行调整，每笔汇款最高限额为10000元，汇费按汇款金额的1％收取，每笔汇款最低汇费2.00元，最高汇费为50.00元。1997年，开办国际邮政汇兑业务，截止2000年6月通汇国家及地区达18个。
  报刊发行 报刊发行主要是订阅和零售。随着商品经济的迅速发展，报刊种量也在不断增多，1999年底，经营各种报刊6172种。
  邮政储蓄 1990年1月1日，邮政储蓄由代办改自办，邮政储蓄经营风险加大。为增强储蓄业务经营能力，加大了邮储网点的改造和科技的投入。同时，为扩大业务范围，陆续开办了邮政活期储蓄通存通取、绿卡业务、代发工资、代理国债、代收通信费、代发养老金、代办保险等业务。自1998年12月开通邮政储蓄绿卡工程（邮政储蓄计算机联网工程）以来，该局所有网点已与全国30个省、市区的700多个市县中的7000余个邮储网点实现联网，市内设置7台自动取款机（ATM机）。1990～2000年上半年吉安市邮政储蓄余额详见金融章。
  机要通信机要通信区内有专人专车，1999年出口机要邮件9596件，2000年上半年出口机要邮件7819件。
  集邮 集邮是寓教于乐的文化活动，以其特有的教育和娱乐功能，服务于社会主义两个文明建设。集邮业务主要经营集邮邮票、集邮品、集邮用品用具。吉安邮政局集邮业务发展情况是：1997年销售集邮邮票382.9万枚，1998年销售283.3万枚，1999年销售326.9万枚。
  1984年9月成立吉安地区集邮协会以来，参加协会人数不断增加，至1999年，集邮协会会员2980人，2000年6月止，集邮协会会员共3100人。集邮协会于1997年、1999年分别举办迎香港回归、迎澳门回归集邮展览。境域内集邮研究不断发展，由吉安地区集邮协会选送的集邮文献“中国苏区邮票邮史研究”专著在1999年北京世界邮展中荣获银奖。
  邮政网络 1999年，吉安地区邮政局拥有邮政局所20处，其中电子化局所11处，农村局所9处；拥有自办二级邮路5条，邮路单程总长程645公里；市内投递段道20条，投递路线单程总长267.4公里，投递点4058个；农村投递邮路13条，投递路线单程总长445公里，投递点1324个。
  邮政设备 1999年，吉安地区邮政局拥有邮政车辆31辆，其中邮运汽车13辆，邮政储蓄专用汽车3辆，速递业务专用汽车4辆；商业信函制作系统1套，ATM自动柜员机7台，POS机2台，邮资机1台，信函过戳机22台，邮政计算机总数32台，网络服务器6台，网络交换机1台，网络路由器2台，PC机服务器8台。
  电信
  电报 电报业务种类有天气、水情、公益、政务、新闻、普通和业务公电8种。因市场需求，在普通电报中陆续推出庆贺电报、请柬电报、吊唁电报、慰问电报、鲜花电报、礼金电报、蛋糕电报等服务项目。
  1990年8月1日起，在全省县以上城市之间开办送妥电知业务，电报电路46条，出租电路11条。1991年，组建吉安市至各县市的公众真迹传真网，传真机17部。1996年，全国实现电话交换程控化、传输数字化后，快捷的电话通信迅猛发展，影响到传统的电报业务的发展。1999年，电报电路减少到13条；传真机一部，传真业务量全年不足10000份，并多为内部公文传真。
  电话 电话业务有市内电话和长途电话。
  市内电话 1991年5月，地区邮电局7500门程控电话交换机开通，当年新装机500余部，创年装机最高纪录。是年底，市话用户3475户，装机容量5000余部。程控电话服务项目有：呼出限制、热线服务、转移呼叫、遇忙记存呼叫、缩位拨号、三方通话、闹钟服务、追查恶意呼叫、免打扰服务、缺席用户服务。1992年以来，市话先后开通160信息台、123音乐台、168咨询信息台、170话费查询台、180用户投诉台、189业务受理服务台。160信息内容有：法律咨询、航空动态、广播娱乐、职业介绍、社会信息热点、高（中）考成绩查询热线、影视歌声档案专栏、觅友热线、足球热线、靓歌风景线、香港热线、龙虎榜、股市市场变化及行情分析专线等。1999年，信息服务量为768058次。
  1993年，地区邮电局与吉安市各投资80万元，架设一条6芯光缆，开通市区至河东开发区的光缆通信，总长5公里。这是全区第一条光缆工程。1996年，完成C3本地网扩网升位工作，7月1日，电话号码由原6位升至7位。1997年，根据市政建设要求，从优化本地网络出发，提出吉安市三点一环的网络布局，地区邮电局投入资金兴建河东程控分局和吉福路程控分局，河东程控分局于同年4月12日开通，装机容量为8400门，电话号码头两位数为81；是年12月13日，吉福路程控分局开通，装机容量20000门，电话号码头两位数为83。到1997年底，市电信交换机容量为57200门，实占容量29264门。1998年交换机实占容量为37140门，1999年，交换机实占容量为61588门，市内电话用户45613户，其中住宅电话35963户，全年累计话务量为80990013次。
  长途电话 长途电话业务分国内长途、国际长途和港澳台电话。长途电话交换机容量为8100门，实占容量5552门。长话电路3687路。
  1991年5月，开通8500门长、市、农合一程控交换设备。通过各种媒介，80％的市话用户使用长途直拨功能，同年，调整增开全自动长途电路90条，增加直拨隔音间7个，扩大长话网点12个，并开办长途查号业务、105台业务和再生电话业务。电话业务迅速增长。1994年12月，开通200电话卡业务，国内出租电路22975路日。1999年，长话业务收入为1849.3万元。
  公用电话 市内原有的公用电话都是由商店、宾馆、影剧院、车站、旅社代办或设立公用电话亭经营业务。1994年开始引进卡式公用电话。市内首批安装磁卡电话机24部，因磁卡话机故障多，维修成本高，妨碍用户正常使用而没有大范围推广。后来引进IC卡电话机74部，主要安装在市内一些宾馆及公共场所。至1997年，全市共有公用电话957部，其中磁卡话机23部，IC卡电话212部。1998年，全市有公用电话1604部，其中磁卡话机23部，IC卡话机430部。此时主要街道上的人工值守的公用电话亭基本拆除，由一批安全帽式的电话亭所取代。1999年，全市共有IC卡话机1180部，磁卡话机为0。
  数据通信 数据业务是1993年7月起开办的，数据业务的种类有分组交换、数据数字（DDN）、电子信箱、因特网（INTERNET）。当年有用户23户。无线寻呼
  网络 自1991年9月吉安市开办无线寻呼业务，无线寻呼历经语音人工呼叫——126人工寻呼127自动寻呼——128、129信息点播——198、199全国高速寻呼——信息通等阶段。寻呼网络也由各县市组台的县市网发展为以吉安市为中心的区域寻呼网—全省跨区域联网的省网以及全国网。寻呼网络层次由低速寻呼网、高速寻呼网向信息寻呼综合网发展。
  1999年8月，吉安市卫星主站建成开通，公司开始利用卫星电路传送寻呼信息。10月，128、129信息点播台开通，寻呼功能已开始朝多元化方向发展。2000年3月，吉安市开通198、199全国高速寻呼业务。至此，多层面的寻呼网络在吉安形成。
  寻呼功能由原来单一的呼叫功能，发展到具有个人密码语音信籍，联网呼、定时呼、群呼、留言、网上寻呼、网上电子邮件到达呼、信息点播等多功能服务。
  设备 1991年9月，吉安市开通由美国DV公司提供的语音式无线寻呼系统，容量为1000户。1992年，吉安市开通珠海和平公司提供的数字式无线寻呼系统，其发射机为美国GE公司生产，型号MASTER－Ⅱ，容量为200用户。语音式无线寻呼系统被淘汰。1993年6月25日，新干首先开通无线寻呼系统，至9月，全区其他县市也陆续开通，均采用南昌西施特电脑网络公司提供的数字式无线寻呼系统，有常规寻呼、定时呼、群呼、留言、查询等项功能，发射机均为美国摩托罗拉公司生产的设备，每个寻呼基站覆盖半径均在30公里以上。1993年12月25日，泰和县在全省县级邮电局首家开通127自动寻呼系统（模拟）。1994年1月1日，吉安市开通武汉邮电科学院提供的数／汉兼容、人工／自动兼容的无线寻呼系统，容量为3000用户，发射机为美国GE公司生产。1995年4月1日，吉安市开通美国M公司生产的UVCELSTM无线寻呼系统，该系统为多频率、多速率、混和发射，同时具有语音信箱功能。当年底，完成全区寻呼联网工作，标志着吉安126、127寻呼区域网形成。1999年1月，寻呼四期工程扩容，系统容量达22万户，基站36个，乡镇基站覆盖率达89％以上。2000年5月，全区全部采用卫星传输信息。
  业务 无线寻呼作为市内电话的增值业务，起步较晚但发展迅猛。1991～1999年，年平均增长162.65％。1997年12月～1998年11月，在全区试行为期一年的主叫付费业务。随着寻呼业务的剥离和适应国家政策要求，国信寻呼吉安分公司于1998年11月30日终止主叫付费业务，同年12月1日恢复收取服务费业务。
  移动通信
  1992年9月，美国摩托罗拉公司提供的U·T·ACS系统设备由地区邮电局测试完毕，建成了大哥大基站。此系列的容量为28+2H，由于洪—广数字微波扩容工作当时还没有结束，故大哥大未及时开通。1993年3月28日，正式开办移动电话业务，开通900兆蜂窝式移动电话。新干、安福、吉安县、井冈山、万安相继开通450M集群通信系统（二哥大）；年底，移动电话用户91户，收入98418元。1994年5月，对大哥大基站设备进行扩容，容量增至28+2H,10月，遂川县开通900兆通信系统，共8个信道，同时，实现移动电话沿省内105国道自动漫游，年底，全区900兆模拟蜂窝移动通信基站5个，信道总数62个，移动电话户213户，年收入80.1万元。1996年5月17日，启用GSM系统，开通吉安市第一个GSM基站，容量为4个TRX、29个TCH。2000年6月止，全区拥有移动基站142个，TRX575个，网络覆盖全区主要乡镇以上城市和交通干线，覆盖率达70％以上，网络容量达15万户，用户总数达62553户，其中吉安市18538户，在各县市均设有移动公司。
  公司主要业务有：传真、数据、语音信箱、移动秘书、来电显示、国际漫游、移动短讯、移动声讯、呼叫保持、呼叫等待、全球通WAP、移动IP新业务。拥有“全球通”、“神州行”两大知名业务品牌。公司提供
  的主要服务有：移动电话缴费卡、免费邮寄帐单、用户密码管理、话费查询服务。提供的特服号码有：
  1258移动秘书台、172全球通WAP业务接入号、17950移动IP电话卡接入号、17951移动IP电话接入号、
  1860客户服务热线、1861自动话费查询专线、1867自动缴费电话、1868移动声讯台、186801258移动秘书
  自动申办热线。