抚州市图书馆

民国时期，抚州从公路运出区外的粮食很少。金溪有部分粮食公路运往鹰潭。东乡民国33年（1944）年）调拨军粮、赋谷3.18万市石，公路运交鹰潭军粮库。民国34年（1945年）调拨赋谷1.475万市石，公路集运到余江县邓家埠聚点仓库中转。抗日战争期间，出省水路交通切断，南城的粮食从公路运往粤、闽。民国36年（1947年）黎川从公路运销大米至福建约4000万斤。
  新中国建立后，从1952年起，黎川县城部分粮食用汽车运往福建的光泽、南平等县。1962年8月至1997年，根据粮食部规定：黎川县的粮食公路运往福建的光泽火车站转运调出。由于调拨量的增大和种种原因，七十年代黎川县粮食局在光泽设立转运站，自己中转外调。
  1959—1961年，经济困难时期，上海粮食日进日销，解放军、上海运输局和省有关运输部门相继派汽车、军车到抚州各有粮县装运粮食，公路运至上海。
  八十年代，福建省正处在农业产业结构调整时期，抚州存在“卖粮难”，粮食胀库和铁路运输运力紧张的双重困难。临川、南城、南丰、宜黄、资溪、金溪、黎川7个县，用汽车直接运粮至福建的光泽、邵武中转调出。南丰县从八十年代至九十年代初大部分粮食汽车运往广东梅州市。省内地间公路运输，七十——八十年代，南城县的黄狮，金溪县大部分粮食汽车运往鹰潭中转调出。1983年临川、金溪、南城等县边收边运稻谷至省温家圳储备库1000万斤。调赣州、南昌市的平价粮、定购粮和地方储备粮等，从1954年开始，由公路调出。调九江粮食也从公路调给。省樟树粮油公司在此期间，也相继从我区用汽车调进几千万斤原粮。
  区内县间公路运输，五十年代后期和六十年代初期，各县社社通公路，区县间粮食调运出现水、陆协调运输的格局。公路主干线上的粮食汽车、拖拉机运至温家圳，航运线上的粮食水运到温家圳，公路运量少于航路运量。六十年代中期，随着中粮车队的相继成立，公路粮食运量逐渐增大。1966年向乐铁路通车后，区内粮食运输以公路为主。广昌、南丰、南城、金溪县城抚州以近，临川县与抚州市郊区粮食由汽车、拖拉机运至抚州北中转调出。宜黄县1968年以后在崇仁中转调出，1982年至1997年在崇仁中心库中转调出。
  1963年各县县内通车里程及县城至抚州里程
   （单位：公里）
   抚州至南昌101公里黎川至光泽65公里
   金溪至鹰潭52公里南城黄狮至鹰潭72公里
  1985年执行《江西省汽车运价规则实施细则》规定：粮食一级路线运价每吨/公里0.18元。二级路线每吨/公里0.21元，一直未变。九十年代粮食实际运价每吨/公里0.50元。