三、新中国建立后的粮食流向

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《抚州地区粮食志》 图书
唯一号: 140220020230001765
颗粒名称: 三、新中国建立后的粮食流向
分类号: F307.11
页数: 5
页码: 174-178
摘要: 新中国建立后,根据各个时期交通条件的改善,逐步规划,调整流向,按经济区域组织粮食商品流通。
关键词: 粮食市场 粮食流向

内容

新中国建立后,根据各个时期交通条件的改善,逐步规划,调整流向,按经济区域组织粮食商品流通。
   (一)粮食调出流向
  1.调出省外流向:根据省粮食局下达的粮食外调计划大都由铁路外调点调出,以调上海为主,其次是福建、广东(包括海南未建省之前)云南、贵州、广西、安徽等省市自治区;除台湾省、西藏区未发生调拨关系,其它各省市都或多或少的有过调拨业务。八十年代出现“卖粮难”、“调粮难”和铁路运力紧张的情况下,公路运输流向广东梅州市的粮食定点在南丰县。公路流向光泽、邵武的县由黎川扩展到临川、南城、南丰、宜黄、资溪、金溪、崇仁县,时间前后三年。
  2.省内地间流向:调赣州地区粮食流向一般定点在崇仁、宜黄、乐安、广昌、南丰等县;调九江粮食流向一般定点在铁路外调点县(包括金溪);调南昌市的粮一般定点在临川县,边收边运到省温家圳粮库的流向定点在临川、金溪、南城县。
  3.调区外中转流向:黎川县1962年8月经粮食部确定全县粮食流向福建省光泽县中转调出。1963年流向图规定:南丰、黎川县粮食流向福建省。金溪县城以东,南城黄狮、洪门等主干线上的粮食流向鹰潭中转调出。4.区内流向:1949年以来,抚河流域及各支流通航点的粮食流向温家圳中转调出。五十年代末,社社通公路后,公路主干线上的粮食汽车运输流向温家圳;航路线上的粮食仍旧水运至温家圳中转调出。抚州市主要依赖于水运调入,在开展接力运输时,也有过一段时间在各县集运粮源不足的情况下,为保持温家圳外调点一级库满的需要而调出,待汛期再调入补足库存。六十年代以后主要由临川、金溪、南城公路调入。黎川县1962年以前,黎滩河地区的粮食仍水运流向温家圳中转调出。资溪县1956年鹰厦铁路通车后,粮食从本县火车站装车调出。1963年大米、稻谷流向图规定:金溪双塘、乐安、宜黄、崇仁公路主干线上的粮食流向东乡中转调出。航运线上的粮食照旧。
  1966年至今,向乐铁路通车后,区内粮食流向主要向向乐铁路沿线火车站集运外调。乐安、崇仁、临川三县在本县辖区内的火车站调出。公路沿线县:广昌、南丰、南城、宜黄和临川部分粮食,金溪县城抚州以近的粮食流向抚州北和崇仁中心库中转调出。赣州地区的宁都和石城县粮食原由鹰潭中转,改到抚州北或崇仁中心库中转调出。宜黄县的粮食1966年至1967年流向抚州北中转调出;1968年以后流向崇仁中转调出。南城珀玕和金溪黄通粮食经鹰潭转运调福建,1987年改由资溪转运调福建。1989年各地仓容困难,铁路运力紧张时,乐安部分粮食流向崇仁中心库,黎川部分粮食流向抚州北。
   (二)粮油调入流向:
  面粉调入流向,1952年全区面粉由南昌市粮食公司调入。1964年全省面粉流向图规定:抚州专区面粉调入从鹰潭流向金溪、南城、南丰、广昌县;从光泽流向黎川县;资溪从鹰潭直接流入;东乡从浙赣铁路流入;抚州市和崇仁从向乐铁路流入;宜黄县由抚州转入;乐安从江边村转入。1966年以后,流向基本稳定,从向乐铁路调入的有抚州北、临川、崇仁、乐安;由抚州北中转的有南城、南丰、广昌县;由崇仁中转的有宜黄、宁都;从浙赣线直接调入的有东乡,从鹰厦线调入的有金溪(鹰潭中转)资溪、黎川(光泽中转)。
   小麦流向:八十年代至九十年代抚州地区饲料粉厂、临川面粉厂所需小麦从向乐铁路流入。
  大豆流向:六十年代,大豆从浙赣铁路流向东乡中转至临川、宜黄、乐安。从鹰潭中转流向金溪、南城、南丰;从光泽流向黎川县;从鹰厦线直接流入资溪。1966年以后,从向乐铁路流入,并同面粉流向相似。
  食油流向:六十年代流向图规划:宜黄、南城食油流向抚州市;各县食油流向温家圳中转调出;1970年以后,食油调出、调入流向基本上同米、谷、面粉流向相同。各县食油以保抚州市为主。各县毛糠油亦流向抚州市精炼。建国前抚河流域谷、米运销图
   江西省建设厅民国二十七年制六十年代抚州专区大米、稻谷合理运输主要流向示意图
   江西省粮食厅一九六三年制八十年代以来抚州地区粮食合理运输流向示意图
   抚州地区粮食局一九八五年制

知识出处

抚州地区粮食志

《抚州地区粮食志》

《抚州地区粮食志》,是集“存史、资治、教化”为一体的好史料,是一份珍贵的历史遗产和精神财富,它再现了全区粮食工作的基本面貌和特征,对帮助全区广大粮食工作者了解过去,珍惜现在,认识将来,承前启后,具有较好的参考价值。

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