抚州市图书馆

清末（1911年），上顿渡有木帆船470只，水上运输繁荣。民国期间，国民党破坏公路，陆路交通阻塞，水路运输尤为繁忙。民国36年（1947年），上顿渡有木帆船540只，设有两个船行，接受货物托运。民国38年全县有帆船1117只，载重42532吨，船员3000人。
  新中国成立初，县航运部门管辖的航道只有龙津至西津渡，白露渡至西津渡两段，总长54公里。
  此后，由于陆路交通运输不断发展，公路铁路网点增多，木帆船已成为落后的运输工具，不能适应经济发展的需要。加之水利事业迅速发展，抚可上游陆续兴建了洪门水库、金临渠，下游兴建了焦石坝，宜黄河中游兴建了宜惠渠，河床淤塞严重，大中型船只不能通行等原回，全县水路运输量逐年下降。
  宜黄河
  自龙溪镇至抚北大桥以上，境内全程29.25公里，河流面积7574亩，平均流量为64立方米／秒，汛期能通航12吨木帆船。
  据清同治九年（1870年）《临川县志》载：分布在宜黄河沿岸的渡口，由龙骨渡至王家渡下7里，阳婆石上1里，合崇仁河，至西津下1里与汝水合约63里，计19渡：龙骨渡、莺岩、梅洲、下津、雷李、株头、博溪头、乌石、航埠、章家庙、秋下、杭陂、园石、罗坊、上顿渡、万家、王家、杨婆石、西津。
  新中国成立后，随着公路运输和水利建设事业迅速发展，渡口建桥不断增多，渡口逐年减少。1989年，全县渡口共53处，分布宜黄河渡12处。